задняя подвеска ФМ1 универсал

Здравствуйте! Если кто нибудь когда нибудь менял задние аммортизаторы на ФМ1 универсал подскажите как открутить верхние болты амортизатора .

Длинным воротком с карданом головкой на 15 болт (первый раз чуть кардан не свернул, т.к. пришлось рычаг к воротку наращивать - резьба очень закорела, плюс ещё гайки самоконтрящиеся), а гайку наощупь придерживал накидным ключом на 18. Сосед рассказывал, что как-то приопускал всю поперечину, но мне уже к тому времени это было неактуально, поэтому не вникал особо. В любом случае, предварительно нужно хорошо пролить жидким ключом.

Мне подрамник на СТО опускали,чтобы открутить верхний правый болт. Там все трудно и неудобно

Здравствуйте! Если кто нибудь когда нибудь менял задние аммортизаторы на ФМ1 универсал подскажите как открутить верхние болты амортизатора .

 

Я лючки вырезал за задними спинками, жестоко , конечно, но по другому никак - гайки сорвались. Подрамник опускать побоялся - мог болты сорвать.

мне пришлось в результате сделать так

я собираюсь тоже так сделать .

всем спасибо! вырезал лючки.

пару дней назад моня стала обладателем новых задних аммортизаторов стук пустого оригинального мартера пропал чему я очень рад!

бывалая проблема - сорвались гайки , но сумел подлезть накидным ключом

Всем спасибо и удачи!

пару дней назад моня стала обладателем новых задних аммортизаторов стук пустого оригинального мартера пропал чему я очень рад!

бывалая проблема - сорвались гайки , но сумел подлезть накидным ключом

Всем спасибо и удачи!

 

Дружище, в задней подвеске своего "грузовичка" поменяны практически все сайлентблоки, втулки и стойки стабилизатора и пружЫны. Так вот, после замены всего этого добра заметил, что зад стал ехать как "телега", т.е. очень жестко, и, как бы, со стукаи, или "ударами" что-ли. Как считаешь, мне поможет замена амортизаторов? Тем более, что втулки их нижнего крепления весьма изношены.

Вот и у меня с правой стороны аммо ППЦ как стучит!.. Думаю махнуть обратно снятые 2 года назад бильштайны! Они не стучали, чуть чуть потели и довольно не плохо исполняли свои обязанности.

Сейчас стоят монро и 38 000 км они точно прослужили. Хотя на них белым по синему на упаковке написана большая цифра - 20 000 км. Но учитывая наши воронежские "направления" очень удивительно что они столько отработали. Когда менял аммо, верхние болты откручивал головкой на 15+карданчик+длинный удлинитель трещотка - трудностей особых не ощутил. Когда ставил - болты посадил на графитку, надеюсь проблем с ними не возникнет!

Изменено 21 марта, 2013 пользователем Hom-36

Вот и у меня с правой стороны аммо ППЦ как стучит!.. Думаю махнуть обратно снятые 2 года назад бильштайны! Они не стучали, чуть чуть потели и довольно не плохо исполняли свои обязанности.

Сейчас стоят монро и 38 000 км они точно прослужили. Хотя на них белым по синему на упаковке написана большая цифра - 20 000 км. Но учитывая наши воронежские "направления" очень удивительно что они столько отработали. Когда менял аммо, верхние болты откручивал головкой на 15+карданчик+длинный удлинитель трещотка - трудностей особых не ощутил. Когда ставил - болты посадил на графитку, надеюсь проблем с ними не возникнет!

Главное что-бы знаменитая гаечка не начала прокручиваться, а подлесть к ней очень не удобно. Ну а раз ещё и графиткой смазал то должно пойти как по маслу.