2.0 TDDI 85kWt. ошибка р1631. Где искать и как лечить

А потом к дилеру привязывать БУ насоса. При перекидывании родного БУ автомобиля обратно будет произведена третья запись в БУ насоса (опять дилер) и все. Больше их уже не перезапишешь.

В общем. ожило мое корыто... Других слов нет... Мозги насоса поменяли за 100 баков. 150 переборка механики.... 60 прокладка ГБЦ, 106 два распылителя на форсунки.... еще расходомер вроде дохлый... заводится, едет, пропали преславутые дрыги....

Зачем головку блока поднимали то? И что было с распылителями?

Ожило корыто, заводится, едет. Какие то странные комментарии. Поподробнее можно, хотя бы про расход топлива в режиме автострады 120 км/ч.

Зачем головку блока поднимали то? И что было с распылителями?

 

Ожило корыто, заводится, едет. Какие то странные комментарии. Поподробнее можно, хотя бы про расход топлива в режиме автострады 120 км/ч.

Голову поднимали потому что выхлопы фиалками пахли, (антифриз в трубу), поменяли прокладку... распылители лили по-страшному... в общем, хлебанул дизтоплива хорошего... причем с АЗС. расход 6,5л по трассе (примерно).. может чуть больше. грешу на расходомер воздуха... тяга не та, что раньше.

Всем здравствуйте. Сегодня забрал свою машину. Мою проблему решили спустя 1,5 месяца. Дело оказалось совсем не в мозгах. Просто провод с датчика (какого конкретно уже не спрашивал) попал под шкив и его перебило. Провод пробивал на массу и из за этого не проходило питание на насос. За всё это и полтора месяца ожидания попросили 150 уёв. Как вы думаете решение данной проблемы стоит столько денег?

Всем привет.Машина стала под нагрузкой глохнуть на ходу.Сделал диагностику ошибки :U 1900 ошибка комуникации линии CAN,P 1631 мозг насоса ,С1975 неисправность достоверности сигнала IVD, U 2501 недостаточная зарядка аккумулятора.Ошибки стёрли .U 1900 не уходит,при заводке двигателя снова выскакивает.Кто что посоветует.НО машина глохнуть перестала ,вернулась былая прыть.

Возможно где то плохой контакт.Етис пишет про массу под АБ.

Спасибо.Пороюсь в проводах,но чуть позже.Сегодня на родимой погоню на юг.Всем удачи ни гвоздя ,ни жезла.

Я ж вам давеча говорил про плохой контакт... и сказал где...

Доброго всем дня, нужна помощь, поменял ТНВД, иммобилайзер насос принял, прокачал топливную, но завести машину не получилось, две акб сели очень быстро при маслании стартером, по ощущением при проворачивании шкива стало тяжелей крутиться чем со старым насосом, ошибку выдает Р1631, насос после восстановления с обкаткой на стенде и с гарантией, что делать дальше помогите? 

@Denis Brest, как проблему решил?

Да решил, проблема оказалось в стартере, вот такое совпадение, сдох он гад.

Совсем забыл, когда машину завели, ошибка Р1631 была, отрегулировали угол опережения впрыска, ошибка пропала, сейчас все работает без проблем.

у меня вот такая россыпь ошибок: P0149, P1564, P0252, P1631...
 

ТНВД

Кстати ТНВД для 2.0 TDDI 115 л.с. есть

у меня тоже P1631 (после замены ремня генератора и всех роликов завелась отработала 5 минут и заглохла,а сейчас заводится и глохнет .С чего начать посоветуйте))

Кстати ТНВД для 2.0 TDDI 115 л.с. есть

так енто сколько денюжек приготовить У меня есть желание разобрать свой насос,но стремновато,а для опыта может и сгодится

Начинай с чистки и протяжки масс.Они находятся под аккумулятором.