Занижение

Доброго времени суток!

Пришло время менять подвеску, решил, коль уж менять, то на что-то стоящее.

Может, кто знает, возможно ли поставить на вторую Моньку спортивные пружины и амортизаторы с укороченным штоком?

Чем руководствоваться при выборе, какие вообще варианты есть?

Если есть опыт в этом вопросе или интерес, буду признателен за любую информацию!

когда я покупал мондео критерием было вместимость и высокая посадка. у кориша карина, дак он вместо греедера по дворам ездит...

зачем занижать подвеску на авто с "неспортивным" дизайном??? ...кренов у него на поворотах и так нет...

santehnik98, над "спортивностью" дизайна я уже поработал!

Занизить хочется для общего эффекта!

Думаю над вариантом тупо обрезать стандартные пружины на виток-другой и поставить аморты с укороченным штоком. но насколько это практично!?

Может есть более правильное решение этого вопроса...

он и так не очень то высоко сидит, а зимой иногда как раз пару см и нехватает.... при этом на штатной подвесе идет как паровоз.... поэтому зачем?

Нашел подобную рекомендацию от украинского магазина автозапчастей:

"Спортивные пружины устанавливаются на Ford Mondeo для занижения центра тяжести автомобиля и улучшения управляемости. Заниженные пружины Ford Mondeo могут устанавливаться с штатными амортизаторами при занижении до 30 см. При установке спортивных пружин на Ford Mondeo с занижением более 30 см. рекомендуется установить спортивные амортизаторы с укороченным штоком."

Не нашел только описание стандартных пружин...

http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/AndyBlackmore/BTCC/st/btcc_1998_mansell.jpg

...вот, парень хорошо постарался

Изменено 2 апреля, 2012 пользователем Vadim Bayer

при занижении до 30 см.

Хочу видеть Моньку, заниженного на 30 см от стока .

Ford T, с удовольствием потом покажу, если наконец появятся конструктивные комментарии!..

Хочу видеть Моньку, заниженного на 30 см от стока .

Ошибочка, вероятно - на 3 см от стока. На 30 см Моньку можно занизить только закопав...

мда... 30 это круто... ещё раз повторяю, что подвеска хорошо настроена и практически на поворотах её не валит.. спортивная подвеска это более жёсткая подвеска и более мощная тяга поперечной устойчивости! при резком входе в поворот машина с передним мотором валится по диагонали и добьёшся ты только того, что у тебя разобьёт отбойники! если ты это делаешь для вида, то делай... если гоняешь, то невздумай пилить, а настраивай по уму! у короткая пружина должна уходить на исходную под тойже нагрузкой, что и стоковая. ни как не меньше. удачи

мда... 30 это круто... ещё раз повторяю, что подвеска хорошо настроена и практически на поворотах её не валит.. спортивная подвеска это более жёсткая подвеска и более мощная тяга поперечной устойчивости! при резком входе в поворот машина с передним мотором валится по диагонали и добьёшся ты только того, что у тебя разобьёт отбойники! если ты это делаешь для вида, то делай... если гоняешь, то невздумай пилить, а настраивай по уму! у короткая пружина должна уходить на исходную под тойже нагрузкой, что и стоковая. ни как не меньше. удачи

+1

а вообще, если уж так неймется, найди токаря толкового чтоб еще пару сантиметров резьбы на шток накрутил аккуратно. и используй штатные пружины.....получится круче чем хед энд шолдерс, в смысле хрен знает сколько в одном

машина будет ниже

подвеса жестче

всегда новые аммо (т.к. вылетать на ура будут)

постоянно ушибленный копчик + как следствие , отсутствие гемороя

и возможно "петрович"(водитель грейдера местного) зимой пузырь выкатит за нежданный отгул во время снегопада

 

 

ИМХО

+1

а вообще, если уж так неймется, найди токаря толкового чтоб еще пару сантиметров резьбы на шток накрутил аккуратно. и используй штатные пружины.....получится круче чем хед энд шолдерс, в смысле хрен знает сколько в одном

машина будет ниже

подвеса жестче

всегда новые аммо (т.к. вылетать на ура будут)

постоянно ушибленный копчик + как следствие , отсутствие гемороя

да...одбивать в обратку будет мама негорюй

и возможно "петрович"(водитель грейдера местного) зимой пузырь выкатит за нежданный отгул во время снегопада

 

 

ИМХО

одбивать в обратку будет мама негорюй ) под бампер вместо пенопластового наполнителя рельсу придётся ставить для веса )

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем santehnik98

одбивать в обратку будет мама негорюй ) под бампер вместо пенопластового наполнителя рельсу придётся ставить для веса )

зато спортивно и низко

А мне бы наооборот поднять бы...

+1. Я вот голову ломаю как мне жопу поднять потому как стоят усиленные пружины + завышки от ТАЗа (видимо европейки - пружины (а как подобрать неевропейские усиленные - хз)), а люди наоборот занижают. Да возьми болгарку и с размаха пили пружины и стойки ))

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем Parker

Одно слово "занижение" уже бесит!!!

Мондео - комфортная и вальяжная, я вот наоборот меняю о кругу аммо и пружины чтоб поднять, тогда на паркетник похожа.

А по занижению много предложений пружин не стандартных на Эбее есть. Вот только не знаю как со стоимостью доставки, все таки тяжелый товар.

О! Соник. А не вспомнишь параметры твоих задних пружин - общий диаметр, диамерт витков, высоту и марку пружин какие тебе нравяцца

http://ll.speedhunte...998_mansell.jpg

...вот, парень хорошо постарался

дружище а ты во дворы собераешься заежать на такой вот машинке

Ну что? Занизил нет? У меня жопа выше передка малёхо, так хочется виток пильнуть, а то и 2.

Ну что? Занизил нет? У меня жопа выше передка малёхо, так хочется виток пильнуть, а то и 2.

Лучше перед подними.У меня тоже "жопа" выше,я не парюсь.

Лучше перед подними.У меня тоже "жопа" выше,я не парюсь.

Я наоборот опустит хочу. Не красиво смотрится высокая, бесит

Не гружу машину и не езжу по кучугурам. 3 человек назад даже не всегда сажу...Так что высота мне незачем. Люблю "погонять" может опустив хоть клонить не так на поворотах будет =\

Ну что? Занизил нет? У меня жопа выше передка малёхо, так хочется виток пильнуть, а то и 2.

Еще нет, но суть в том, что если резать пружину, то настолько же нужно укорачивать шток амортизатора!

Планирую купить амортизаторы с укороченным штоком и под них подогнать пружину, стоимость их кусается, поэтому процесс затянулся....

А можно вопрос зачем??

У меня 1 моник так вот он настолько низкий что наоборот повыше хочется, на паребрик маленький даже не заехать-сразу подрамником цепляю или глушаком..про управляемость я не скажу конечно но на 60 со свистом резины(и без намека на срыв машины) я вкладываю в почти 90 поворот

А можно вопрос зачем??

Чтоб зимой в калее оставить всё что не нужно.

УДАЧИ!

У каждого свой заморок.