EcoBoost 199л.с. vs. 240л.с.

  В 06.02.2013 в 17:36, CapitanPower сказал:

типа того, сначала 500 р. за прошивку, потом 30000 за кат, дальше 100000 за капремонт движка, этоже барыги!

 

Если услуга прошивки официальна, то Вам обязаны выдать акт выполненных работ и кассовый чек. В противном случае, Ваши взаимоотношения с этим человеком, даже если он в форме дилера, являются Вашими неформальными отношениями и пролетают мимо условий гарантии. Всё просто.

  В 06.02.2013 в 17:49, PamirInHut сказал:

Если услуга прошивки официальна, то Вам обязаны выдать акт выполненных работ и кассовый чек. В противном случае, Ваши взаимоотношения с этим человеком, даже если он в форме дилера, являются Вашими неформальными отношениями и пролетают мимо условий гарантии. Всё просто.

 

 

  В 06.02.2013 в 08:13, PamirInHut сказал:

Есть подозрение, что этого дилера съедят госорганы (если узнают, конечно), так как уход от налогов, это наказуемо.

@CapitanPower, Вы очень чётко подметили, что по многим причинам, в том числе и изменению налогооблагаемой мощности, официально дилеры её и обходят стороной.

  В 06.02.2013 в 12:01, CapitanPower сказал:

в противном случае он покрывает человека уходящего от налогов за счёт увеличеной мощности и становится соучастником данного правонарушения

 

А как быть с ситуацией, когда реальных лошадей гораздо меньше, чем маркетинговых за которые мы платим налоги? Это нормально?

  В 07.02.2013 в 11:06, 888нн сказал:

А как быть с ситуацией, когда реальных лошадей гораздо меньше, чем маркетинговых за которые мы платим налоги? Это нормально?

 

для государства вполне нормально

  В 07.02.2013 в 11:57, CapitanPower сказал:

для государства вполне нормально

 

Значит и обратное для владельцев тоже нормально.

  В 07.02.2013 в 11:06, 888нн сказал:

А как быть с ситуацией, когда реальных лошадей гораздо меньше, чем маркетинговых за которые мы платим налоги? Это нормально?

  В 07.02.2013 в 12:07, 888нн сказал:

Значит и обратное для владельцев тоже нормально.

 

Совершенно верно. Это нормальная ситуация. Иначе будет бардак и повышенная стоимость владения машиной.

Другое дело, что сам налог на мощность, это дебильная ситуация.

В той же Европе, надо отдать им должное, налог зашит в стоимость топлива, что стимулирует производителей снижать расход при увеличении мощности и является более справедливым по отношению к пробегу каждого владельца.

Верно, и у нас давно пора.В ЛДПР посчитали что для компенсации налога литр бензина должен подорожать на 50 копеек. Это сразу решает кучу проблем с уклонистами от транспортного налога, и социальной несправедливости (много ездишь=сильнее изнашиваешь дороги=больше льешь бензина=платишь больше налог). Государство к тому-же не отличается порядочностью, при существующей системе налог надо пересчитывать каждый год т.к. двигатель со временем теряет мощность.

  В 07.02.2013 в 13:12, Specnaz сказал:

Верно, и у нас давно пора.

 

Самое интересное, у нас под видом устранения транспортного налога увеличили акцизы на топливо, но "забыли" отменить транспортный.

И самое интересное, что в Налоговом Кодексе ставка налога для ЭБ 199,3 лошади определена в размере 5 рублей, а для 239 в размере 7,5 рублей за лошадь. Но как обычно есть нюанс, субъекты Федерации имеют право, как увеличивать, так и уменьшать данные ставки в 10 раз.

Сами можете посчитать, как в вашей местности поступили власти. В нашей увеличили по максимуму.

  В 07.02.2013 в 13:12, Specnaz сказал:

Государство к тому-же не отличается порядочностью, при существующей системе налог надо пересчитывать каждый год т.к. двигатель со временем теряет мощность.

 

@Specnaz, ну Вы представьте с каким гемором это связано. Причём платить то всё равно нам, владельцам. Легче и дешевле всем платить номинал, чем измерять факт для каждого.

А вот интересно, есть ли в пределах Государственной Границы РФ субъекты Федерации, которые уменьшили ставки налога определённые Налоговым Кодексом?

Изменено 7 февраля, 2013 пользователем PamirInHut

Реализую интерес, пока нашёл самый маленький коэффициент увеличения в Магаданской области - для ЭБ 239 "всего" 18 рублей с лошади.

Ещё более низкий в Чукотском АО - 15 рублей. Ну у них и дорог маловато.

Нашёл. Сразу же оговорюсь, участвовать в политических дискуссиях для меня мало интересно.

В Чечне снижение - 7 рублей за лошадь, на 50 копеек меньше норматива.

Если что, то брал структурированные данные на сайте http ://zakon-auto.ru/info/nalog.php

Бери 200 л.с.

  Цитата

Двигатель EcoBoost 1.6 устанавливается на кроссовер Kuga в двух степенях форсировки — 150 и 182 л.с. В обоих случаях максимальный момент составляет 240 Н•м, но у младшего мотора он доступен с 1600 до 4000 об/мин, а у старшего — с той же отметки, но до 5000 об/мин. Несмотря на то что конструктивно две версии мотора не отличаются ничем, кроме настроек блока управления, сами блоки физически разные и, что важно, не взаимозаменяемые — сделано это для того, чтобы осложнить повышение мощности перепрошивкой. То же справедливо и для дизелей.

Источник http://www.drive.ru/...6760000131.html

Видимо ФМК решили прикрыть лазейку дешёвого увеличения мощности.

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем Лёхус88

  В 28.02.2013 в 13:51, Лёхус88 сказал:

Видимо ФМК решили прикрыть лазейку дешёвого увеличения мощности.

 

гады...

  Цитата

гады...

 

ну блин ... не всё наверное так просто ... типичный россиянский подход - "а х.ли там, прошивку поменял и делов та", может вылиться в потерю репутации ФМК, ни кто ещё толком не знает, как это повлияет на двигло на дистанции 40 - 60 тыков пробега, а ведь в случае массовых поломок, ни один экспериментатор не сознается, что была прошивка, но характер самой поломки будет одинаков у всех и дилерам ФМК придётся отвечать, каким образом прошивка ушла на лево ...

Это не камень в огород тех кто прошился

Я не могу рассуждать, правильно ли это технически или не правильно, я не аутослёсарь ... просто есть оф. версия прошивки на двигло и пока машинка гарантийная они за нее "если чё", свои деньги платят, соответственно, если вылезет. что поломка из-за прошивки, дилеру расходы покрывать ни кто не будет ... 1,2,3 .. 5 машин проканает, а потом ... ???

  В 28.02.2013 в 19:45, SerGus сказал:

просто есть оф. версия прошивки на двигло и пока машинка гарантийная они за нее "если чё", свои деньги платят,

 

Интересно другое. У нас сейчас единое таможенное пространство и можно покупать ФМ4 в Беларуси. А у них другие гарантийные обязательства.

Взято с сайта официального дилера - http: //www.borovaya.by/services/garantija/

 

То есть, едешь в Беларусь, покупаешь там официально машину и получаешь гарантийные ништяки.

Правда нужно найти официального дилера поближе, а то гонять за пятьсот вёрст на ТО далековато.

При этом, есть практически любимая Капитанская конфигурация ЭБ 240 плюс ручка.

 

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем PamirInHut

  В 28.02.2013 в 19:45, SerGus сказал:

ну блин ... не всё наверное так просто ... типичный россиянский подход - "а х.ли там, прошивку поменял и делов та"

 

Наверняка и в этом случае энтузиасты решат проблему неформально, мы же русские как никак!

А вот у Форда могут возникнуть проблемы с продажами таких Мондео. Им бы дуракам наоборот, подумать и простимулировать продажи даже такими способами. А они сами себе на яйца наступить решили, ну флаг им в руки! В частности я уже задумался, а стоит ли менять шило на мыло?

 

  В 28.02.2013 в 21:36, PamirInHut сказал:

То есть, едешь в Беларусь, покупаешь там официально машину и получаешь гарантийные ништяки.

 

А вот это уже интересно! Неужели нас так разводят и не держат за людей?

  В 28.02.2013 в 21:36, PamirInHut сказал:

Интересно другое. У нас сейчас единое таможенное пространство и можно покупать ФМ4 в Беларуси. А у них другие гарантийные обязательства.

Взято с сайта официального дилера - http: //www.borovaya.by/services/garantija/

 

То есть, едешь в Беларусь, покупаешь там официально машину и получаешь гарантийные ништяки.

Правда нужно найти официального дилера поближе, а то гонять за пятьсот вёрст на ТО далековато.

При этом, есть практически любимая Капитанская конфигурация ЭБ 240 плюс ручка.

 

Посмотрел конфигуратор. Эт че ж получается???Бульбашам, значит, и B-MAX с новыми движками, с функциями старт-стоп, ситисейфти всякими, Моня, и тот, в пяти комплектациях, хочешь на ручке, хочеш ПШ ...5 лет гарантии/160000км, межсервисный 20000 км... А у нас чего?Как Батьку ихнего не ругают, но Они-теперь Европа, а нам видно так и придется искать лазейки, что бы купить современную технику на человеческих условиях, не худших, чем у соседей!?

  В 01.03.2013 в 06:13, 888нн сказал:

А вот у Форда могут возникнуть проблемы с продажами таких Мондео. Им бы дуракам наоборот, подумать и простимулировать продажи даже такими способами. А они сами себе на яйца наступить решили, ну флаг им в руки! В частности я уже задумался, а стоит ли менять шило на мыло?

 

@888нн, в качестве бредовой версии.

На этапе тестовой эксплуатации было выявлено, что двигатель 2.0 ЭБ со степенью сжатия 10,1 Атм спокойно работает на мощности 240, но необходимо немного изменить выпускной тракт, а двигатели 2.0 ЭБ со степенью сжатия 9,9 Атм лучше дефорсировать до 203 без изменения выпускного тракта. Поэтому после сборки двигателя определяют его степень сжатия, и в зависимости от конкретного значения степени сжатия, определяют разрешённую для него степень форсировки.

Цифры взяты с потолка, да и параметр, по которому определяют водораздел по лошадям, вполне может быть другим, например момент инерции всей цилиндро-поршневой группы плюс газораспределение.

Так как все детали производятся с допусками “ ±”, как по геометрии, массе и куче других параметров, то например все движки, как с результирующим “+”, так и “ –“ относят к 203, а те которые в нуле к 240.

Важное замечание - могу ошибаться.

  Цитата

А у нас чего?

 

А у нас бабла так много, что им (ФМК) маркетинг, как инструмент стимуляции продаж, нахрен не нужен ... чё есть, то и забирай, не нравиться ? - пошол на куй .. в общем хорошо они себя чувствуют и не паряться ... мы всё кушаем ...

  В 01.03.2013 в 10:19, PamirInHut сказал:

Важное замечание - могу ошибаться.

 

Позволю предположить. Это всё же не "русский конструктор" и ЭБ не ЗМЗ 402, так что вряд ли.