EcoBoost 199л.с. vs. 240л.с.

это AbssMoon наверно с горы типа Арарат разогнался )

 

Как кому а я бы имея 240 чипанулся обязательно........... до 199......

Уж больно часто поршня горят.....

Всё от бензина , т.е. от того что называют бензином (

Всё от бензина , т.е. от того что называют бензином (

Не только....

Первое - мотор сырой. Второе - с двух литров снимать столько лошадей и большой ресурс....нереально 

Не только....

Первое - мотор сырой. Второе - с двух литров снимать столько лошадей и большой ресурс....нереальн о 

 Сырой мотор?  " A 2.0 L version was first seen in the 2008 Ford Explorer America Concept.^[4] The engine was rated at 275 hp (205 kW; 279 PS) and 280 lb·ft (380 N·m)."                              http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine     " 

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем MerCruiser

 A 2.0 L version was first seen in the 2008 Ford Explorer America Concept.^[4] The engine was rated at 275 hp (205 kW; 279 PS) and 280 lb·ft (380 N·m)."                              http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine     " 

Концепткар это ниочем, Это штучный экземпляр.

В серию то мотор пошел конец 10 года и позже.

Причем обращаю внимание (по вашему же источнику) - практически никто кроме форда его не пользует. Даже 200 сильный экб на вольве V60 и S60 был всего один !! год. Почему они с него спрыгнули?

Можно с этого момента поподробнее. Кто это её "ложил"? Мне удалось при тапке в пол достичь 240 км (как и сил).

Можно попробовать выкинуть все из багажника, в том числе и запаску, снять все седенья кроме водительского, поставь узкие шины, 185 допустим, залить 100 бензин, думаю стрелка положится.

Но зачем?

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем AbssMoon

я бы имея 240 чипанулся обязательно........... до 199......

Можно под педаль газа подложить что-нибудь )

 И не дорого и откат на предыдущую версию будет лёгким )))

 

AbssMoon сказал(а)

выкинуть все из багажника, в том числе и запаску, снять все седенья кроме водительского, поставь узкие шины,

Шины надо будет не только узкие но и низкие )))  Самые низкие из возможных )

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Сергей 45

@888нн, я ложил)) по спидометру полностью, а по программе спидометре в телефоне через спутник показало 248.3 км/ч

Концепткар это ниочем, Это штучный экземпляр.

В серию то мотор пошел конец 10 года и позже.

Причем обращаю внимание (по вашему же источнику) - практически никто кроме форда его не пользует. Даже 200 сильный экб на вольве V60 и S60 был всего один !! год. Почему они с него спрыгнули?

 2,0 Экобуст, это тот же DURATEC. Старый добрый мотор мазды. Называть его сырым не совсем правильно.          As of 2010, Ford is introducing a GDI turbo variant of the Mazda LF engine design as the EcoBoost 2.0L, using Ford's own manifold and engine control systems. Ford plans to use the L-engine well into the future for their EcoBoost and Duratec 4-cylinder generations. As of 2011, Mazda will cease to develop the L-engine, to be replaced by the SKYACTIV P-engine. At this time, Ford will be the only manufacturer still using the Mazda L-engine design. http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine     Вот человек залил 270. Хочется верить, что они там есть. Думаю он не одинок.

 2,0 Экобуст, это тот же DURATEC. Старый добрый мотор мазды. Называть его сырым не совсем правильно.         

А вот это не надо........

Экобуст ПРИНЦИПИАЛЬНО другой двигатель, ничего общего с дюратеком не имеющий. Блок и поршневая группа общие. И усё.

А дальше сплошные разницы

турбонаддув, система регулировки фаз клапанов, прямой впрыск топлива, тнвд, снимаемая мощность. - Мало?

Ну тогда на закусочку самое-самое главное 

Дюратек работает по обычному бензиновому термодинамическому циклу Отто

Экобуст работает по циклу Тринклера, объединяющий в себе Дизель и Отто

 

Экобуст это скорее дизель на бензине. Современные дизеля СР давно используют этот же термодинамический цикл, они уже давно не дизеля, но на солярке он обкатан начиная с форкамерных моторов. На бензине это инновация.  

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем strannikk

 

 

Экобуст это скорее дизель на бензине.

То есть, свечей зажигания у них нет?  

То есть, свечей зажигания у них нет?  

Есть, но при чем тут свечи. Какая разница от чего происходит первоначальная инициализация горения? Главное как и с какими параметрами идет основное горение.

А общее у экобуста и СR дизеля это пилотная фаза предпрогрева, которая и есть основной признак цикла Тринклера.

Или для тебя главное наличие свечей?  Все что без свечей для тебя дизель и наоборот? Так на паровозе тоже их нет.....  

Термодинамический цикл двс это график температур, давлений и объемов. От чего происходит начальное воспламенение совершенно до фонаря.

 

Тринклер по кпд выше дизеля и классического бензинового отто, но реализуем только в системах прямого впрыска топлива в камеру сгорания под высоким давлением..

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем strannikk

Прошивка на 270/400 как минимум здесь есть:

http://winde.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Ford&sub_id=Mondeo_IV

График наверное можно попросить. Их стенд переваривает дофига, в частности, они понтуются видео Q7 на стенде, около 600 лыс и более 1200 момента после чипа.

Ну 2,0 не знаю, а 1,6 до сих пор на всей линейке Вольво ездит.

По поводу прошивки на 240, так чтоб форд увидел 199 реально (сам делал у официального диллера, разница есть).

Прошивка на 270/400 как минимум здесь есть:

http://winde.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Ford&sub_id=Mondeo_IV

График наверное можно попросить. Их стенд переваривает дофига, в частности, они понтуются видео Q7 на стенде, около 600 лыс и более 1200 момента после чипа.

 

Да, тоже сегодня набрел по какой-то ссылке с нашего форума туда, улыбнуло, что на 200->240 график у них есть, а на 240->270 нету...

Интересно было бы посмотреть на график конечно

Об чем спор? Все сделать можно.

В свое время мы из волговского мотора 90 лс делали запросто больше двухсот..... 

Только один малюсенький нюансик был. Тот мотор две гонки не выхаживал, после одной колцевой потроха под замену.......

 

 

http://winde.ru/inde...ub_id=Mondeo_IV

Красавцы льют 240 в 203 за 21 кило руб. и в ус не дуют)))А график можно при этом любой подрисовать)))

В общем кроме как откатывать прошивку назад, вариантов нет. В общем т.к. у меня гарантия, ни чего делать не буду(((

Можно с этого момента поподробнее. Кто это её "ложил"? Мне удалось при тапке в пол достичь 240 км (как и сил).

Да зачем??? Положил он, и все тут!!! Понятия и представления разные...

Можно попробовать выкинуть все из багажника, в том числе и запаску, снять все седенья кроме водительского, поставь узкие шины, 185 допустим, залить 100 бензин, думаю стрелка положится.

Но зачем?

Не положится!...  

@Ездун, думаете?)

Думаю все таки положится)))

@Ездун, думаете?)

Думаю все таки положится)))

Окей!...)))

Не та эта машина, на которой стрелку ложить нужно, на нашем коне после максималки в пол если оттормозится то в 50% случаев мы лишаемся тормозов

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем AbssMoon

@888нн, я ложил)) по спидометру полностью, а по программе спидометре в телефоне через спутник показало 248.3 км/ч

 

Меня терзают смутные сомнения... А может и не смутные.

Меня терзают смутные сомнения... А может и не смутные.

Не терзайся, Юра!!!  Через спутник же!!!

@888нн, и что же именно терзает? Что по спидометру 260 а по GPS 248.3? Или что?