Дергается на низких оборотах

Здравствуйте. Может кто знает в чем дело...

После того как проезжаю 20 - 30 км по городу машина начинает дергаться на оборотах до 2500-3000. Жму газ в пол - начинает рвать. Но стоит дать постоять около 30 минут все приходит в норму. Обороты ХХ 950, не плавают.

Поменял бензонасос, с сеточкой, топливный фильтр, отключал лямбду, сбрасывал мозги - ничего не помогло...

Здравствуйте. Может кто знает в чем дело...

После того как проезжаю 20 - 30 км по городу машина начинает дергаться на оборотах до 2500-3000. Жму газ в пол - начинает рвать. Но стоит дать постоять около 30 минут все приходит в норму. Обороты ХХ 950, не плавают.

Поменял бензонасос, с сеточкой, топливный фильтр, отключал лямбду, сбрасывал мозги - ничего не помогло...

Похоже на проблемы с зажиганием. Свечи, провода не менял давно? Также катушка может быть.

Похоже на проблемы с зажиганием. Свечи, провода не менял давно? Также катушка может быть.

Думал об этом, но почему сразу, когда заведешь все нормально... И думаю ХХ обороты бы плавали...

не обязательно ХХ плавает при проблемах с зажиганием

он плавает при подсосах и при барахлящем клапане

Подсосы. ЕГР можно выкинуть вообще. Проверить маф, тестером, инфа есть на форуме. но если надо вечером могу дать. Считать коды ошибок с мозгов, уже что-то станет ясно.

Здравствуйте. Может кто знает в чем дело...

После того как проезжаю 20 - 30 км по городу машина начинает дергаться на оборотах до 2500-3000. Жму газ в пол - начинает рвать. Но стоит дать постоять около 30 минут все приходит в норму. Обороты ХХ 950, не плавают.

Поменял бензонасос, с сеточкой, топливный фильтр, отключал лямбду, сбрасывал мозги - ничего не помогло...

Прозвони ДПДЗ.

Проверил свечи, все впрорядке нагар как и должен быть.Считал ошибки светодиодом, показало...

341 Установлена перемычка октан-корректора. Это код не код ошибки, а просто для информации.

116 Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости сейчас ниже 0,3 или выше 3,7 вольт. Проверьте этот датчик. Ввиду необратимых изменений в течении длительного времени, даже для такого простого элемента, как терморезистор, возможно потребуется замена датчика.

Эта ошибка думаю из за того что на морозе, на непрогретом двигателе делал.....

167 При прохождении «гусиного теста» (нажатия на педаль газа во время тестирования работающего двигателя) датчик положения дроссельной заслонки «не заметил» изменения ее положения, то есть педаль газа была нажата менее чем на 25% своего полного хода. При следующем тесте сильнее нажмите на педаль, если не помогло - проверьте датчики положения ДЗ. Во время проведения самодиагностики со включенным мотором, от оператора требуется в определенные моменты нажать на тормоз, повернуть руль и нажать на "газ". Данный код сообщает о том, что оператор забыл нажать на "газ" в нужный момент или датчик TPS неисправен.

Думаю что ниодна ошибка не имеет отношения к моей проблеме.

И еще заметил что эта проблема проявляется только именно после 20-30 км по городу... Заглушил, 30 минут постоял и все проходит...

давление бенза проверить. ДТОЖ проверить мультиметром. Есть инфа на форуме для проверки, по показаниям сопротивление менятся в зависимости от температуры.

Заглушил сегодня ЕГР, промыл для профилактики дроссельную заслонку и клапан ХХ. Завтра проверю ДТОЖ. Подскажите пожалуйcта, это который сверху термостата?

Давление бенза на рампе 2,2 во время ХХ.

Заглушил сегодня ЕГР, промыл для профилактики дроссельную заслонку и клапан ХХ. Завтра проверю ДТОЖ. Подскажите пожалуйcта, это который сверху термостата?

Давление бенза на рампе 2,2 во время ХХ.

Давление норм. Не падает ниже 1.5 после отсановки двигла ? ДТОЖ нужен верхний.

Давление норм. Не падает ниже 1.5 после отсановки двигла ? ДТОЖ нужен верхний.

 

 

 

Спасибо. Завтра проверю ДТОЖ. Давление перестало падать после остановки двигателя когда заменил бензонасос... А до этого сразу до нуля падало...

Спасибо. Завтра проверю ДТОЖ. Давление перестало падать после остановки двигателя когда заменил бензонасос... А до этого сразу до нуля падало...

В старом бензонасосе клапан хреновый был. Не держал

Илюха ФМ а напиши пожалуйста сопротивление ДТОЖ при 0 и 25 градусах.

Илюха ФМ а напиши пожалуйста сопротивление ДТОЖ при 0 и 25 градусах.

при -40°С от 860 до 900 Ком

при 20°С от 35 до 40 Ком

при 100°С от 1,9 до 2,5 Ком

при 120° от 1,0 до 1,3 Ком

Прозвонил ДТОЖ и ДТВВ, но только при температуре 0 и 20 градусов. Сопротивление в норме. Заменил проводку на ДТОЖ. Проблема осталась... И еще у меня если нажать на газ до 5000 об. и резко отпустить, на прогретом двигателе, оборороты опускаются до 900 примерно за 8-10 секунд, на секунду задерживаясь на 1500... Подскажите так и должно быть? И может быть такое, что ДТОЖ ну например до 30 градусов работает нормально, а потом тупит?

Прозвонил ДТОЖ и ДТВВ, но только при температуре 0 и 20 градусов. Сопротивление в норме. Заменил проводку на ДТОЖ. Проблема осталась... И еще у меня если нажать на газ до 5000 об. и резко отпустить, на прогретом двигателе, оборороты опускаются до 900 примерно за 8-10 секунд, на секунду задерживаясь на 1500... Подскажите так и должно быть? И может быть такое, что ДТОЖ ну например до 30 градусов работает нормально, а потом тупит?

с оборотам норм у тебя. задерживаться должны на 1500,

по сопративлению на дтож и работе от него ток расход и завод. дерганий не будет, то что если на одной температуре норм. после может подвисать

про дергания,

1 прозвонка катухи и осмотр и вв проводов

2 прозвонка МАФ

Подскажите пожалуйста как МАФ и катуху звонить, желательно без осцилографа....

Подскажите пожалуйста как МАФ и катуху звонить, желательно без осцилографа....

мультиком

катуху так ток на целостность обмотки. и снять посотреть есть ли трещины, если резко газануть, с хх оборотов если будет запаздание на 3 секунды то возможно виной катуха пробита

Вот что должен показать мультиметр при исправном МАФе. Двигатель 1.6 – 2л.

ХХ 0.66 в

1500 1.00 в

2000 1.22 в

3000 1.58 в

4000 1.90 в

На ХХ 0,66 вольта между землей и первым слева проводом разъема. На МАФе есть буковки. Напряжение измерять между Е и С(-). Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. Обороты вверх и показания туда же - до 2 в.

Спасибо. Завтра проверю.

Проверяй ВВ провода или меняй с свечами и будет тебе щастье.

Вполне возможно что не работает как положено МАФ. Отключи его с обнулениме мозгов и покатайся.

312

AIR not diverting - Air Injection

Не работает система подачи добавочного воздуха в катализаторы – неправильное направление подачи воздуха. Проверьте эту систему (если она есть).

Сегодня вылезла вот такая ошибка, кто нибудь знает что это значит?

И еще когда на заведенную трогаю наконечник на свече, по одному прям вибрация идет - на помойку его?

Заменил ВВ провода и свечи. Сегодня был тестовый заезд - все та же дерготня, никаких изменений. Еще на ходу, на первой передаче полностью отпустил педаль газа, обороты постепенно опустились до 500 и машина начала подергиваться, но не глохла... Это именно когда начинается дерготня, а сразу после прогрева, если отпустить газ на первой передаче то обороты примерно 1000 держатся.