Хочу похвастаться

Добрый вечер вот тут решил немного похвастаться, может эта тема поднималась уже! у меня мондео 1.8, как то была у меня идейка что то с ним сделать что бы он нормально набирал скорость но то что я хотел сделать с движком попадало на большие деньги((((( и тут я решил поиграться с коробкой. Я поставил внутрености коробки от мондео 1.6. на ней передачи короткие и разгон у меня стал намного быстрее. Я канешно не поэт писать нормальные темы но если кто хочет что бы его машина стала немного резвей то это самый бюджетный вариант 100 доларов и результат ощутим сразу. только тут нужно выбирать или скорость или разгон! но на новой коробке я розогнал до 180 дальше побоялся я думаю что этого даже и хватит

Добрый вечер вот тут решил немного похвастаться, может эта тема поднималась уже! у меня мондео 1.8, как то была у меня идейка что то с ним сделать что бы он нормально набирал скорость но то что я хотел сделать с движком попадало на большие деньги((((( и тут я решил поиграться с коробкой. Я поставил внутрености коробки от мондео 1.6. на ней передачи короткие и разгон у меня стал намного быстрее. Я канешно не поэт писать нормальные темы но если кто хочет что бы его машина стала немного резвей то это самый бюджетный вариант 100 доларов и результат ощутим сразу. только тут нужно выбирать или скорость или разгон! но на новой коробке я розогнал до 180 дальше побоялся я думаю что этого даже и хватит

Впринципе нормально. Но чем одная не подходила ? Нормально моня разгоняется и на ней.

Понимаешь на 1.8 передачи длинные как писюн у негра, мне нужен был быстрый разгон, так сказать рывок на старте

Следующий шаг наверное брызговики Спарцо и синие писалки.

судя по микрокату на мондео шли главные пары с разным передаточным. и по слухам на 1,6 эти главные пары более динамичные.

За сколько разгоняется моня до 100 км.ч полсе переделки ? И какие стали маскисмельные скорости, скажем на 2-й передаче 7 просто итересно.

Согласно книге пользователя (может даже та, что тут выложена в электронном варианте), на Мондео-1 при двигателях 1.6 и 1.8 стоят КПП с набором шестерен "А", на 2.0 - набор шестерен "Б". Это указано в начале раздела "Механическая трансмиссия".

По ходу на 1,6 главная пара другая. Самому интересно,сколько выиграл секунд до 100км,и сколько потерял в максималке(хотя редко кто до нее доводит)

У меня 1.6 и до 100 я могу быстрее набрать"9.00" гаи проверяла по радару на аэродроме.

У меня 1.6 и до 100 я могу быстрее набрать"9.00" гаи проверяла по радару на аэродроме.

так и представляю:

диспетчерская, говорит мондео борт номер е517нк, к взлету готов

мондео, взлетайте с 6 дорожки, сотрудники гаи, приготовьтесь к вычислениям!

так и представляю:

диспетчерская, говорит мондео борт номер е517нк, к взлету готов

мондео, взлетайте с 6 дорожки, сотрудники гаи, приготовьтесь к вычислениям!

:lol:

У меня 1.6 и до 100 я могу быстрее набрать"9.00" гаи проверяла по радару на аэродроме.

Да как так? Если с завода сколько там? Секунд 13? Мои 2 литра за 10 разгоняются =\

 

Да как так? Если с завода сколько там? Секунд 13? Мои 2 литра за 10 разгоняются =\

мой 1.8 без запаски и заднего сиденья за 9.5 сек.

Соглашусь, у меня 1,6 после того как привел все в порядок (свечи провода маф и т.д.) Бортовик показал разгон до 100 км/ч 9,4.

А можно потратицца и купить бошку от 2-х литрового мотора, поставить и, тем самым, прибавить почти 30 кобыл. Это тем, у кого 1,8

Приятель живет в Германии, как-то общались по-поводу тех. характеристики машин, так, вот, он говорил, что в Германии тех. характеристики пишут чуть ли не при максимальной загрузке.

А можно потратицца и купить бошку от 2-х литрового мотора, поставить и, тем самым, прибавить почти 30 кобыл. Это тем, у кого 1,8

Про это как-то писали на форуме. Блок цилиндров и поршня одинаковые. Соответственно, что мешает воткнуть бошку от 2 литрового дрыгателя? Только, кстати, не уточнили в том форуме на счет коленвала. Но, по екзисту менять его не надо. Это касаемо 2-й мони. Хотя, я думаю на первой тоже должно прокатить

сам то хоть подумай, как может у 1.8 и 2.0 быть одинаковым блок цилиндров и поршня?!))) Обьём то разный ВПРИНЦИПЕ! Иначе был бы обьём один!)))))

Проверь по елкатсу. Сам удивлен. Сам не колхозил подобным способом, но посвотрю, видел тему где-то год назад про это

Проверь по елкатсу. Сам удивлен. Сам не колхозил подобным способом, но посвотрю, видел тему где-то год назад про это

разгон не замечал за сколько до 100 но могу отметить что все форды скорость набирают долговато и динамика у них почти как на приоре только в гору они прут, а вот приора не так тянет(у самого 1.6 с приорой вставал на ровной проиграл, но в гору выиграл сам не знаю почему,наверное мотор дает знать что все же это иномарка!)да и в сидение начинает давить только после 3 т. оборотов

по элкатсу идут совершенно разные номера для разных двигателей! так же совершенно разные номера для комплектов поршневых колец! И даже на этом сайте в тех характеристиках двигателя указанны совершенно разные размеры цилиндров! http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/xarakteristika.php (таблица по характеристикам двигателей)

диаметр поршней

1.6-76.0мм

1.8-80.6мм

2.0-84.8мм

ход поршня у всех 88.0мм

голова у всех одинаковая. до 05.1998 с гидроталкателями,потом с рег.шайбами.

диаметр поршней

1.6-76.0мм

1.8-80.6мм

2.0-84.8мм

ход поршня у всех 88.0мм

голова у всех одинаковая. до 05.1998 с гидроталкателями,потом с рег.шайбами.

головы разные у моторов, на моторах 1.8-2 литра бошка своя, на 1.6 своя

спорить не буду. информацию брал из книги.