руль

машину купил недавно. руль стоит не ровно, жуть как не удобно. подскажите как снять руль, чтоб не пи.....ла подушка безопасности?

Может сначала развал-сходимость сделать?

машину купил недавно. руль стоит не ровно, жуть как не удобно. подскажите как снять руль, чтоб не пи.....ла подушка безопасности?

сделать сход

Причем здесь сход-развал? чтобы поставить руль ровно снимать его не нужно, проще всего открутить один болт который находиться в самом низу в салоне, он зажимает штырёк из моторного отсека и откручивается довольно легко... когда его открутишь можно вытащить две трубки (вставлены одна в другую), просто переставь на несколько зубцов в нужную сторону.... они уплотнены пластиком который обратно довольно сложно будет воткнуть, я его убрал и воткнул несколько пластиковых хомутов... там усилие не большое думаю выдержат )

Надо сход сначала делать, а уж после сам руль если не встанет ровно. А то получится сначала руль ровно поставить, потом придется сход делать например после ремонта подвески и руль опять "уйдет".

у меня летом рычаги меняли, сход-развал неправильно сделали, руль криво стоял. правильно сделать не смогли из-за люфтов в рейке и наконечнике. потом рейку поменял с тягами и наконечниками, руль прямой.

Нежелательно переставлять руль, разный радиус разворота будет вправо и влево. Помимо это рейка будет люфтить по прямой, т.к. минимальный зазор только в среднем положении.

@sun-dey,

+1

у меня летом рычаги меняли, сход-развал неправильно сделали, руль криво стоял. правильно сделать не смогли из-за люфтов в рейке и наконечнике. потом рейку поменял с тягами и наконечниками, руль прямой.

Наблюдал процесс- зафиксили руль приспособой в центральном положении,далее подняли машину и отстроили углы,после чего машинка едет прямо

...и самое неприятное в перестановке руля, возможность реально повредить шлейф аэрбэга (а ля "часовая пружина")

...и самое неприятное в перестановке руля, возможность реально повредить шлейф аэрбэга (а ля "часовая пружина")

так ты его перед этими действиями отключать не стал этот шлейф аирбега

О! классная тема, я как купил машину не разу руль не стоял строго ровно, вечно он то в одну сторону то в другую был смещен на 5-7 градусов.

Буквально на днях делал сход-развал, стенд был прикольный, на каждое колесо одели хреновины на вид как балалайки, и все это дело к компьютеру подключено было, затем на руль тоже надели какой то датчик. В общем комп мастеру показывал что куда крутить в подвески для настройки, а в конце после нескольких тестов (покрутить туда сюда) руль.

ИТОГ: первый раз в жизни на мондео моем руль стоит абсолютно ровно на 12 часов! я вообще в шоке был, до сих пор не верится... я даже как то и привык что он не ровно = ))))

Нормальный стенд сход-развал должен проверять положение руля и корректировать его тягами а не переставлять по шлицах.

Т.С. дуй на стенд и проверяй параметры схождения, и зад тоже!!

перебирал заднюю подвеску, до ремонта руль стоял ровно (выставили на стенде сход-развал) после того, как собрал сзади - руль немного повернулся.. нужно зад делать теперь..

присоеденюсь с вопросом если непротив.У меня большой свободный ход руля (както стрёмно)что можно сделать?

что можно сделать?

у меня при повороте руля на месте раздается скрип, при движении все тихо, грешил на опорные подшибники, но при повороте руля на месте скрип есть, но подшибниках ни биения и тому подобного не чувствуется, а когда выворачивать руль по полной, то раздоются шелчки, в чем может быть проблема?

начал снимать руль и не обнаружил с обратной стороны ни каких болтов под торэкс, посветил светом, а там похоже на зажимы в виде тризубцев, так понимаю нужно надавить или ударить по ним, они сжимаются и подушка безопастности освобождается от рулевой колонки, так перед эти обязательно отключить аккумулятор минимум на 15 минут, да и ещё так понимаю 2 кожуха снимать обязательно

так перед эти обязательно отключить аккумулятор минимум на 15 минут, да и ещё так понимаю 2 кожуха снимать обязательно

да. если не отключить аккум, то пропишеш ошибку подушек, и потом на комп диагностику что бы ее убрать

аккум лучше подключить после подключения подушки и установки руля на мето

^{Переставить руль не получится, потому что он сидит не на шлицах, а на шестиграннике. При перестановке получается слишком большое смещение, примерно на градусов 60. Так что смысл перестановка имеет только при большом сиещении, лучший выход - это толковый сход-развал. Подушка прикручена двумя торксами, для лучшего обзора удобно применять зеркало.}

как минимум описать подробней проблему, посмотреть крестовину ну и тяги\наконечники

начал снимать руль и не обнаружил с обратной стороны ни каких болтов под торэкс, посветил светом, а там похоже на зажимы в виде тризубцев, так понимаю нужно надавить или ударить по ним, они сжимаются и подушка безопастности освобождается от рулевой колонки, так перед эти обязательно отключить аккумулятор минимум на 15 минут, да и ещё так понимаю 2 кожуха снимать

Кожухи можно не снимать. Подушка держится на 2 звёздах Т25, достаточно глубоко посаженных (см так 5, нужна длинная бита). То, что вы назвали зажимами - просто пистоны, в которые "вщёлкивается" подушка и ходит в них при нажатии на клаксон. Для снятия руля нужно выкрутить эти 2 звезды. Хинт - крутить руль так, чтоб дырка под звезду была в районе кнопки аварийки. Потом подушка выпадет, отсоединить её клемму (до этого снять массу, конечно), отложить, руль открутить ключём на 15 (нестандартный размер).

Обязательно снимать руль в нейтральном положении - если поставить неправильно, можно порвать "улитку" - вращающуюся штуку, которая соединяет кнопки би-би и круиза с остальными потрохами. На улитке есть пометка "топ".

большой свободный ход в поперечной балке куда колонка вставляеца

я так понимаю вся колонка по карусли гоняет?

извини не понял

нет..дело вот в чём...рулевая прекручена нормально,промежуточный рулевой вал кудато там вставляеца и когда на месте крутишь руль у этого вала там вначале свободный ход потом уже крутит колёса .........вроде описал как мог......