Не заводится

смазать контакты спецсмазкой ))) или смотреть уже в сторону геннадия

Все сделано. Ты имеешь ввиду что гена сильный ток дает?

Йож, ну не издевайся)))

Если проблема в стартере, изолирование подвода - мера временная.

Если проблема в стартере, изолирование подвода - мера временная.

Да ни при чем тут стартер

Так...тема превращается в передачу " к барьеру"

Давай сначала:

К втягивающему стартера, идет два провода , один толстый + от АКБ , и тонкий на само втягивающее,

Если пригорел тонкий- это одно, тут скорее всего контакт плохой был, а вот если толстый (кстати про КЗ что ты упомянул- так у тебя его не было! Если бы было, то последствия были бы весьма если не печальны, то ощутимы - в минимуме смерть акб, в максимуме пожар)

Так вот..Ты пишешь, что контакт был хороший, просто изоляция оплавилась...Так с какого перепугу она оплавилась при хорошем контакте??? Скажи, просто на чисто бытовом сленге, почему провода, к примеру удлиннитель греется??? От нагрузки верно?! Много потребителей мощных воткнул в него, на которые он, по сечению проводов просто не расчитан, а вот сечение провода к стартеру расчитано, так почему он греется, если снаружи все зашибись??? Значит внутри не все идеально!

А ты говоришь- при чем тут стартер....

Да ни при чем тут стартер

Так...тема превращается в передачу " к барьеру"

Давай сначала:

К втягивающему стартера, идет два провода , один толстый + от АКБ , и тонкий на само втягивающее,

Если пригорел тонкий- это одно, тут скорее всего контакт плохой был, а вот если толстый (кстати про КЗ что ты упомянул- так у тебя его не было! Если бы было, то последствия были бы весьма если не печальны, то ощутимы)

Так вот..Ты пишешь, что контакт был хороший, просто изоляция оплавилась...Так с какого перепугу она оплавилась при хорошем контакте??? Скажи, просто на чисто бытовом сленге, почему провода, к примеру удлиннитель греется??? От нагрузки верно?! Много потребителей мощных воткнул в него, на которые он, по сечению проводов просто не расчитан, а вот сечение провода к стартеру расчитано, так почему он греется, если снаружи все зашибись??? Значит внутри не все идеально!

Генератор тут не при делах, ты туда хоть 220 воткни, пока втягивающее не включится ничего не случится

Да мы все ЗА... Только вот чёт не помогает это...

Серёгу что-ль свиснуть, у него такие речевые обороты, что сразу хочется вытянуться по струнке и еле вымолвить: -"Виноватый"...

Да мы все ЗА... Только вот чёт не помогает это...

Серёгу что-ль свиснуть, у него такие речевые обороты, что сразу хочется вытянуться по струнке и еле вымолвить: -"Виноватый"...

Да вот мне тоже ничего не понятно .

Если бы коротнул силовой провод на корпус, то это никак бы не зависело от включения стартера - напряжение батареи на нем есть постоянно. Да и проблемы были бы посерьёзней, вплоть до пожара.

Если бы коротнул управляющий провод то сгорел бы предохранитель или промежуточное реле стартера.

Скорей всего коротнул короткий плетёный проводок который идет на щетки от выходного болта втягивающего реле через резиновый изолятор. Вот тогда все вписывается в нарисованную картину.

Судя по всему @Manergeim сам деффекта толком не видел, принцип работы стартёра представляет тоже не очень и расказывает это со слов человека который ему всё это дело лечил. Вот отсюда столько и непоняток.

Да вот мне тоже ничего не понятно .

Если бы коротнул силовой провод на корпус, то это никак бы не зависело от включения стартера - напряжение батареи на нем есть постоянно. Да и проблемы были бы посерьёзней, вплоть до пожара.

Если бы коротнул управляющий провод то сгорел бы предохранитель или промежуточное реле стартера.

Скорей всего коротнул короткий плетёный проводок который идет на щетки от выходного болта втягивающего реле через резиновый изолятор. Вот тогда все вписывается в нарисованную картину.

Судя по всему @Manergeim сам деффекта толком не видел, принцип работы стартёра представляет тоже не очень и расказывает это со слов человека который ему всё это дело лечил. Вот отсюда столько и непоняток.

Совершенно верно, коротнул именно этот проводок маленький, я ж так и писал). Дефект я видел лично, может не очень понятно объяснил))) Спасибо.

Совершенно верно, коротнул именно этот проводок маленький, я ж так и писал). Дефект я видел лично, может не очень понятно объяснил))) Спасибо.

не всегда, но на некоторых стартерах на него одет кембрик или типа того.

не всегда, но на некоторых стартерах на него одет кембрик или типа того.

хорошо, глянул на фото, да есть с кембриком, от чего он мог греться? рассол, которым дороги поливают попал или все же проблема со стартером?

Вот и я вопросом задаюсь. Почему грелся? Повторюсь у нас шел сильный дождь и очень долго. Писали, что какая-то очень большая норма осадков выпала...точно не помню.

Вот и прошу, помогите советом от чего?

не всегда, но на некоторых стартерах на него одет кембрик или типа того.

Да, там типо оплеточка....что-то вроде кембрика.

Варианта два

Или в стартере чего-то не так и скоро вылезет

или контакт у втягивающего с этим проводком ухудшился и от этого подгорел, а от этого ещё более ухудшился , а от этого ещё более... Вот и грелось соединение, а от него весь провод.

Чего гадать то - проехали уже.

Варианта два

Или в стартере чего-то не так и скоро вылезет

или контакт у втягивающего с этим проводком ухудшился и от этого подгорел, а от этого ещё более ухудшился , а от этого ещё более... Вот и грелось соединение, а от него весь провод.

Чего гадать то - проехали уже.

в стартере что-то интересно смотрели или просто поверх шинки изоляцию положили и забыли

Ситуация следующая, после замены ламп в приборке машина перестала заводится, лампочка на часах часто моргает при повороте ключа во 2 положение, КЛЮЧ без чипа что само странное, куда копать без понятия. Форд Мондео 3

1 час назад, Dimasiksik сказал:

Ситуация следующая, после замены ламп в приборке машина перестала заводится, лампочка на часах часто моргает при повороте ключа во 2 положение, КЛЮЧ без чипа что само странное, куда копать без понятия. Форд Мондео 3

На третьем мондео ключей без чипа не бывает, значит чип вынули и положили в обходчик (для автозапуска)

Обходчик с чипом лежит наверное где то за приборкой, что то сдвинули и повредили

снимай щиток и ищи где там чип был, вся нештатная проводка легко отличима от штата

@ Чип это стеклянная ампула длиной около 2 см. Она может быть завёрнута и прикреплена недалеко от приборки.  Ищи, где подсказал strannikk.

Удачи.

@strannikk спасибо буду искать, лампочки менял сам, чип должен быть рядом с замком зажигания ? Потому что я там разбирал что бы до приборки добраться 

1 час назад, Dimasiksik сказал:

@strannikk спасибо буду искать, лампочки менял сам, чип должен быть рядом с замком зажигания ? Потому что я там разбирал что бы до приборки добраться 

зачем трогать замок при снятии приборки ?

антенна чипа может быть снята с замка, но далеко унести не получится, ее коса там короткая, внутри антенны должна быть стеклянная ампула

@strannikk замок сам не трогал, снимал кожух подрулевой 

@Dimasiksik Посмотрел бы на ютубе как снимать приборку. Там есть ролики,  а замок при этой операции не при делах. 

Удачи.

21 минуту назад, Dimasiksik сказал:

@strannikk замок сам не трогал, снимал кожух подрулевой 

этот кожух снимать было не нужно, но раз уж снимал то повтори процедуру

найди кольцо иммобилайзера и найди в нем чип от ключа... 

без этого запуститься не сможешь