Задний сальник коленвала

Доброго времени суток! 

После поездки в СТО для определения, почему уходит масло, моторист выдал заключение о том, что нужно менять сальник коленвала. У меня Mondeo III, 2.0, DuraTec, 2001г.в., седан, АКПП. Подскажите пожалуйста как скинуть коробку так чтобы ничего не сломать. И какая последовательность работ при замене сальника. Заранее благодарю.

@GaaaD,

Вот здесь всё описано, скачивай, читай, делай

http://www.mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=925

http://www.mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=926

Удачи.

Обратился в СТО, искал по отзывам. Вроде все отзывались хорошо, решил у них заменить кроёной сальник и там же когда скинули коробку сказали что необходимо поменять сальник гидротрансформатора. Все сделали и сказали езжай с богом. Во первых мигал O/D OFF на панели, затем выехал прокатиться, коробка не переключала скорости, разгонялась до 20 только, обороты при нажатии газа доходили до 4000-5000, но коробка не реагировала. Если отпускал газ то коробка пиналась. Что эти умельцы могли наделать?

11 минут назад, GaaaD сказал:

Обратился в СТО, искал по отзывам. Вроде все отзывались хорошо, решил у них заменить кроёной сальник и там же когда скинули коробку сказали что необходимо поменять сальник гидротрансформатора. Все сделали и сказали езжай с богом. Во первых мигал O/D OFF на панели, затем выехал прокатиться, коробка не переключала скорости, разгонялась до 20 только, обороты при нажатии газа доходили до 4000-5000, но коробка не реагировала. Если отпускал газ то коробка пиналась. Что эти умельцы могли наделать?

Там два хитрых ( для рукожопых спецов) разъёма. Это самое простое .......может и тебе повезёт.

5 минут назад, tanliz сказал:

Там два хитрых ( для рукожопых спецов) разъёма. Это самое простое .......может и тебе повезёт.

 

Чем закончилось дело? Если они попутали фишки датчиков, какие после были последствия? Пришлось опять перебирать коробку? И менять фрикционы?

3 минуты назад, tanliz сказал:

Там два хитрых ( для рукожопых спецов) разъёма. Это самое простое .......может и тебе повезёт.

 

и обычно их подключают наоборот  

они одинаковые по форме и длина проводов к каждому провоцирует на неправильное подключение

а правильно к дальнему надо короткий, к ближнему длинный.... вот так сделано у форда 

1 минуту назад, GaaaD сказал:

Чем закончилось дело? Если они попутали фишки датчиков, какие после были последствия? Пришлось опять перебирать коробку? И менять фрикционы?

последствий никаких, переставил и поехал

1 минуту назад, strannikk сказал:

последствий никаких, переставил и поехал

Не, ну поскандалить можно , поорать , моральный ущерб там......хи,хи,хи

@strannikk У тебя личка работает? Движок мне начнут капиталить  на след неделе.....может вопросы назреют, ответишь?

Только что, tanliz сказал:

@strannikk У тебя личка работает? Движок мне начнут капиталить  на след неделе.....может вопросы назреют, ответишь?

конечно

Эпопея с коробасом не закончилась... После двухнедельной езды (счастья полные штаны) у меня отказала врубаться задняя скорость и вперед тяга пропала((( что могло случится не пойму, что эти рукожопы могли наделать даже уму не приложу (меняли коренной сальник и сальник гидротрансформатора). 

@GaaaD А в прошлый то раз что......само прошло, или ты ездил скандалить к ним?

Понимаю сто тема старая но может быть кто нибудь ответит. Собрался я менять опять этот сальник, уже заехал на подъемник, а мастера говорят: «ой у тебя что автомат, мы с автоматом не сделаем, потому что там нужно какое то специальное оборудование, коробку нужно подключать, чего то там нужно прогонять после снятия коробки, опять заезжать в ремзону, иначе будут ошибки и т.д...» посоветовали обращаться в соседний сервис где типа есть это оборудование. Что то у меня большие сомнения насчет профессионализма этих мастеров и можно ли им вообще доверять ремонт.