Пробои свечей

Мне попались(случайно) на глаза такиеhttp://www.nicegoing.ru/zm1034/img_5z3mn9x53domm63_104299.jpg http://www.nicegoing.ru/zm1034/img_p3aufgfcyzjyhm8_104300.jpg http://www.nicegoing.ru/zm1034/img_wyc8mxurqpijawo_104301.jpg http://www.nicegoing.ru/zm1034/img_an2wtqpyp2rues3f2_104304.jpg Поставил.Служат уже год.Дово-о-о-олен.

да нормальные провода и свечи и катуха и будет все ходить долго

я на тазо езжу уже пойдет 4 год катухе и вв провода

Катуха может глючить..,у меня так было,долго мучался с черными дорожками

Так вот хотелось бы узнать реальные цифры сопротивления установленного датчика у одноклубников.

Сам того не желая провел эксперимент.При замере показаний ДПДЗ забыл одеть штекер (склероз однако).На слледующий день менял термостат и ДТОЖ. После замены машина стала вести себя непонятно.Стали медленней падать обороты при переключении передач,появились непонятные рывки(особенно с 1 на 2 и 2 на 3),машина стала тупить при разгоне(на 90 педаль в пол-а она(машина) начинает умирать.Думал,что забыл подсоединить фишку ДТВВ,поднял капот-все на месте.И тут вспомнил.......... .Подсоединил штекер ДПДЗ,обнулил мозги,обучил их и п-о-л-е-т-е-л-и!

Катуха может глючить..,у меня так было,долго мучался с черными дорожками

Катуха была пробитая, или на грани, вот и были дорожки. Да по дорожкам можно 100 лет ездить и не иметь проблем

На бензине может и можно,а вот на газу машина всегда будет дергаться из-за етих дорожек(:-

Съездил сегодня на компьютерную диагностику. Встретили воодушевлённой фразой: чудес не бывает. Ошибки только егр показала, т.к. она удалена. Диаграмма лямбды мягко говоря не идеальна(лямбда десяточная). Со слов слесаря идёт перелив бензина, а из-за чего внятного ответа не получил(вроде как лямбда пытается нормализовать смесь, но этого мало). А хлопки в глушитель из-за позднего зажигания. Вердикт: смотреть ремень снова. По наблюдениям после замены ремня расход топлива немного вырос. Вопрос: кроме меток шкива других ведь на колене(маховике) не имеется?

Съездил сегодня на компьютерную диагностику. Встретили воодушевлённой фразой: чудес не бывает. Ошибки только егр показала, т.к. она удалена. Диаграмма лямбды мягко говоря не идеальна(лямбда десяточная). Со слов слесаря идёт перелив бензина, а из-за чего внятного ответа не получил(вроде как лямбда пытается нормализовать смесь, но этого мало). А хлопки в глушитель из-за позднего зажигания. Вердикт: смотреть ремень снова. По наблюдениям после замены ремня расход топлива немного вырос. Вопрос: кроме меток шкива других ведь на колене(маховике) не имеется?

ДПДЗ проверяли? давление бенза? катуху проверяли?

А хлопки в глушитель из-за позднего зажигания.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/116793/page__st__40__p__2196169?do=findComment&comment=2196169 пост №47

http://mondeoclub.ru...69#entry2196169 пост №47

Пусть расскажет.Будем знать.

Пусть расскажет.Будем знать.

на шкиве колена 2 метки, тебе нужна 2. соединяется сотливом на блоке. выставил . посмотрел как стоят у тебя распреды

 

ДПДЗ проверяли? давление бенза? катуху проверяли?

Так и есть, выставлял вторую метку с задним краем отлива по ходу вращения колена(как в мануале). А старый ремень стоял по переднему краю.

Кроме сканирования больше ничего не делали. ДПДЗ и давление сам проверял раньше, всё по техданным, катушке максимум 3 месяца.

Пульсационной системы не было.

Так и есть, выставлял вторую метку с задним краем отлива по ходу вращения колена(как в мануале). А старый ремень стоял по переднему краю.

Кроме сканирования больше ничего не делали. ДПДЗ и давление сам проверял раньше, всё по техданным, катушке максимум 3 месяца.

Пульсационной системы не было.

и нагар какой?

в том-то и дело, что дорожки есть, ввиде узкого коричнего пояска по окружности изолятора. Нагар на металлической части чёрный рыхлый, изолятор без нагара. Провода с зарплаты заменю повторно, поищу покачественнее. А вот с ремнём сложнее, в ближайшее время нет возможности проверить.

фото свечей сделай

постараюсь

постараюсь

постараюсь

 

постараюсь

Подскажите советом. Месяц назад выставил ВМТ по меткам (до этого стояло криво). Двигатель при этом особо работу не изменил (троит). Съездил на диагностику. Проверили почти все. Лямбда живая, работает ровно. МАФ сам проверял как на форуме написано, все норм, ДТОЖ и ДТВВ новые. Проверили провода ВВ оказались все пробитые. Поменял на ВАзовскую катушку вместе с проводами. Плюсы: расход уменьшился с 16 литров до 11. Минусы: стала троить еще больше. Выкручивал свечи. На 3 и 4 цилиндрах на свечах небольшой черный нагар, который легко счищается тряпочкой, а на 2 и 1 цилиндрах свечи немного мокрые и запах бенза. В чем может быть проблема? Провода? Катушка?

Проверь управление на катушку, есть ли сигнал на обе половины.

Проверь управление на катушку, есть ли сигнал на обе половины.

Как это делать? Я просто с электрикой никак вообще. мультиметром еще могу пользоваться а так полный ноль. И получается что 1 и 2 цилиндры по диагонали на катушке расположены

Проверь управление на катушку, есть ли сигнал на обе половины.

если я не ошибаюсь, порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Подскажите советом. Месяц назад выставил ВМТ по меткам (до этого стояло криво). Двигатель при этом особо работу не изменил (троит). Съездил на диагностику. Проверили почти все. Лямбда живая, работает ровно. МАФ сам проверял как на форуме написано, все норм, ДТОЖ и ДТВВ новые. Проверили провода ВВ оказались все пробитые. Поменял на ВАзовскую катушку вместе с проводами. Плюсы: расход уменьшился с 16 литров до 11. Минусы: стала троить еще больше. Выкручивал свечи. На 3 и 4 цилиндрах на свечах небольшой черный нагар, который легко счищается тряпочкой, а на 2 и 1 цилиндрах свечи немного мокрые и запах бенза. В чем может быть проблема? Провода? Катушка?

если я не ошибаюсь, порядок работы цилиндров 1-3-4-2

У меня на катухе порядок такой 4 1

2 3

Компрессия в норме?

не мерил. как раз хочу на сервис съездить замерить

У меня на катухе порядок такой 4 1 2 3

значит не ошибся... меряй компрессию!