Стал громко работать на холостых

У меня авто стал громче работать, можно сказать с каким-то рокотом на холостых, и как-то жестче даже после прогрева, раньше такого не было.

Не подскажите куда лезть, чего смотреть?

Может холодно очень на улице и прогреться не успевает?? Или после нормальной езды так же грохочет??

Даже после нормальной езды, и после полного прогрева.

У меня авто стал громче работать, можно сказать с каким-то рокотом на холостых, и как-то жестче даже после прогрева, раньше такого не было.

Не подскажите куда лезть, чего смотреть?

Думаю вскорости должен чек появиться с ошибкой - превышен порог детонации по цилиндру номер....

У меня авто стал громче работать, можно сказать с каким-то рокотом на холостых, и как-то жестче даже после прогрева, раньше такого не было.

Не подскажите куда лезть, чего смотреть?

обгонная муфта генератора либо демпферный шкив коленвала. Объяснять как проверяется думаю не нужно?

а если машина на гарантии то что заявлять диллеру?по звуку врядли возьмут на осмотр да и вероятность что что то найдут мала

@maxim1176, мне надо)))

Тоже был такой напряг. Все прошло, после замены масла, на не родное.

Ну что решена проблема громкого звука на ХХ?

Подскажите мотор стал кромко работать, стоит такой звук как на бензине клапана стучат или позднее зажигание и при наборе скорости таробанит громко такое ощущение чтото открутилось.

Подскажите мотор стал кромко работать, стоит такой звук как на бензине клапана стучат или позднее зажигание и при наборе скорости таробанит громко такое ощущение чтото открутилось.

в данном конкретном случае, а именно, при минус 22 градусах и (?) отсутствии предпускового подогрева/догрева, двигатель работает с температурой ОЖ порядка 20-30 градусов и больше не прогревается. Этим и объясняется "холодный звук".выход - закрыть часть радиатора для улучшения теплового режима.

Может такое быть если когда чистили форсунки их перепутали местами?

Вообще каждая форсунка прописана в мозгах, вот насчет цилиндров хз.

почему же стоит такой звук на холостых нормально мягкий а на ходу как звон клапанов?

почему же стоит такой звук на холостых нормально мягкий а на ходу как звон клапанов?

А не могли вообще напутать подключение 1-2-3-4(как вариант)?

монреаль

Смотри второй коричневый клапан, умирают обычно оба, он для изменения геометрии турбины, передув идет возможно. Посмотри патрубки до и после турбины на предмет трещин, косвинно трешина, движок дымит, если ЕГР заглушен, ну и навесное послушай, на холостых конченные подшипкики тоже лязгают.

Форсунки тоже имеют своё место, так как надписи на них разные, калибровка в мозгах заложена по карте, для каждой прошитой форсунке.

У меня какието чудеса заехал на мойку помыли все красиво,стал заводить не заводится крутит но несхватывает,всетаки завел обороты не держит и на педаль плохо рягирует подержал на 3 тыс.пару мин.вроде ожил.

Тоже был такой напряг. Все прошло, после замены масла, на не родное

Поменял на родное, тоже все нормально стало. Нужно понимать что масло после 10 ткм начинает превращаться в солидол, и чем больше на старом едешь, тем тяжелее последствия.

Моя тоже одно время стала грохотать. Я обратился к мастеру знакомому (работает в независимости, золотые руки) и он мне эту проблему устранил быстро, заменил масло и все.

Поменял на родное, тоже все нормально стало. Нужно понимать что масло после 10 ткм начинает превращаться в солидол, и чем больше на старом едешь, тем тяжелее последствия.

Меняю каждые 7-8 тыс.

Моя тоже одно время стала грохотать. Я обратился к мастеру знакомому (работает в независимости, золотые руки) и он мне эту проблему устранил быстро, заменил масло и все.

я меняю каждые 7-8 тыс. лью 5в40. работает нормально.

Скажите,какое масло залили 5W30 или 5W40? а то у меня тоже чего то стал громко работать,проехал от замены 6 тыщ.

40-ку вроде, чтобы амортизировало на горячую лучше

40-ку вроде, чтобы амортизировало на горячую лучше

Спасибо!!!

Да не за что, надеюсь помог