Странная проблема

<p> Ехал с пункта А в пункт Б.

НА середине дороги машина потеряла тягу,на нейтрали держала 500 оборотов.Засорились фильтра,подумал я.Запланировал поменять по приезду!

Но не тут то было,не доехал.Решил остановиться посмотреть все таки что случилось,переключился на нейтраль,моргнула лампочка масла и машина заглохла,в салоне жудко запахло соляркой.Открыл капот,там все в солярке.Обратка лопнула,решил я...Посадил в машину товарища,он начал крутить,обнаружил,что прыскает из под трубке подводящей топливо в форсунку.Открутил,поставил ровно,закрутил,та же проблема.Проверил уровень масла,ЩУП сухой.Дошел до заправки купил 5 л масла.ДУмаю если масла 0 надо 4 литра смело заливать...Залил 4 литра..Проверил уровень,щуп в масле весь в плоть до пружины*(думаю поняли о чем я если смотрели на щуп).Решили дернуть,дурнули,машина не завелась даже на трех форсунках...Оставил на ночь.Приехал через день поставил форсунку другую,заведомо исправную(снимали с двигателя).Таже проблема,затянул сильнее гайку на трубке,не прыскает,но пузырится.Когда заводил дабы не сажать аккумулятор взял "Быстрый старт(использую его для заводки Форд ТРАНЗИТА по утрам)"в и тут я услышал металический стук во втором цилиндре от ремня...Стук не постоянный а где то через 360 градусов поворота шкива распредвала....Масло сделал по уровню прежде чем заводить....

ВОПРОС: ЧТО СЛУЧИЛОСЬ????

1,8 тд лукас. гдето месяц 5000 км назад замена поршней колец клапанов колпачков и тд....

</p><p>+ замена тнвд,свечей</p><p><br></p>

Проблема не типичная, поэтому истинную причину покажет только разборка в стационарных условиях...ИМХО.

Ремень ГРМ в каком состоянии?Не провернуло?

не знаю,ремень на месте....

А как заводится, работает? Какая трубка подтекала? Инфы маловато. Предположения такие: если стук 1 раз на оборот распредвала, то либо клапана либо форсунка. Возможные варианты: проскочил ремень ГРМ, гидроудар от хорошей смазки, клин форсунки.

Отдай гайку на форсунке и послушай, если стук пропадет, то смотри форсунку. Кстати у тебя не форсунка подтекала, а скорее всего трубка треснула.

Двигатель не заводится никак.Трубка четвертой форсунки от шкива.А что значит гидроудар от хорошей смазки??

стук слышен только тогда когда в коллектор попадает газ из болончика "быстрый старт"....

Двигатель не заводится никак.Трубка четвертой форсунки от шкива.А что значит гидроудар от хорошей смазки??

Лишнее масло могло загнать во впускной коллектор и в цилиндр, а жидкость не сжимаема...

стук слышен только тогда когда в коллектор попадает газ из болончика "быстрый старт"....

Так это и должно быть от эфира - это детонация от очень ранней подачи топлива.

Если совсем не заводится, то начинай с самого простого - с проверки компрессии. С эфиром двигатель можно завести даже если топливо поступает не в свои цилиндры и двигатель будет работать, другое дело как, но будет.

компрессия 23-23-25-25

компрессия 23-23-25-25

Ну что сказать...

"1,8 тд лукас. гдето месяц 5000 км назад замена поршней колец клапанов колпачков и тд....

</p><p>+ замена тнвд,свечей</p><p><br>< /p>"

Нормальный такой качественный ремонт. Должно быть минимум по 28 для уверенного холодного запуска. Хотя с галстука должна заводиться.

когда тянули шел черный дым из трубы,может ремень перескочил???

Подробнее надо. Тянули, черный дым и что - ни одной вспышки не было? Если компрессию меряли сейчас, то ГРМ скорее всего в норме, да и ремню 5 тык., врядли проскочил. Проверь подачу по цилиндрам. Отпусти гайки на форсунках и смотри при прокрутке чтобы во все цилиндры поступало. Ну и впуск не мешает проверить - может с ремонта тряпка осталась. Черный дым - или цилиндры топливом залиты по полной или мало кислорода.

вспышек не было,буду смотреть впрыск,заодно наверное и метки проверю..

у меня похожая картина была когда ТНВД умер... Компрессия правда была чуть выше, но не намного.

да я тнвд только поменял((

да я тнвд только поменял((

Ты поменял на Б/У, перебирал ТНВД перед установкой?

Я когда перебрал ТНВД из Германии, внутри была ржавчина на некоторых элементах, менял их, если бы не поменял, задрало бы.

не перебирал,поставили на стэнд,никаких признаков износа либо скорой кончины он не подавал....Давление хорошее было,все работало,вот только на утро не заводился но не в нем дело кажется

Лежание на складу деталям лучше не делают.

Я свой ТНВД тоже купил, отдал ребятам, они его поставили, запустили машину.

Проверили все хорошо заработало, потом перебрали и на стенде отстроили.

Оказалось не зря разобрали.

сегодня посмотрел ремни,Метку на распредвале ставлю на 12 часов,при этом метка на насосе стоит на 11-59(на один зуб против часовой стрелки смещена).Буду завтра ставить на место,авось заработает монька

вот только в честь чего то она соскочила??

сегодня посмотрел ремни,Метку на распредвале ставлю на 12 часов,при этом метка на насосе стоит на 11-59(на один зуб против часовой стрелки смещена).Буду завтра ставить на место,авось заработает монька

 

вот только в честь чего то она соскочила??

Метки сам ставил?

Нет,при замене насоса выставляли

Нет,при замене насоса выставляли

Давно ремень менял,он в принципе мог растянуться.

Давно ремень менял,он в принципе мог растянуться.

Правильный ремень не растянется.