клапан холостого хода

когда двигатель не заведен напряжение на КХХ не подается, зазор должен быть в клапане около 1мм

когда двигатель заведен постоянно подается импульсное напряжение 12В

т.е. при заведенном двигателе при (снятии) накидывании фишки обороты должны меняться...

проверить рабочик КХХ или нет можно послушав КХХ при включении зажигания (не запуске двигателя)

при включении зажигания когда включается бензанасос КХХ должен жужжать несколько секунд...

если у вас обороты 4000 то скорее всего вы что-то задели при снятии КХХ... при запущеном двигателе послушайте откуда идет шипение (возможно трубки вентиляции картера или адсорбера) также могут быть тоненькие трубочки сверху...

теоретически неисправный клапан не должен поднимать обороты до 4х тысяч и при подключении клапана ничего не происходит именно из-за того что гдето есть подсос... проверить это можно например заткнув рукой шланг который идет на КХХ, при заведенном двигателе. Если обороты резко не упадут то это не КХХ а если упадут то КХХ и в этом случае его можно подрегулировать

Я писал, что этот регулировочный пластиковый болтик у меня не имеет дна, т.е. по ходу идет подсос воздуха через него и поэтому такие обороты...... Я решил почистит сам 5-ти гранник, а когда ткнул в него то увидел, что шток поднимается, т.е. нету дна, и я его просто двигаю через регулировочный пластиковый болт....

Еще на гофрированной мембране есть трещина где-то 5мм....

клапан регулирует подачу воздуха, т.е. он приоткрыт и когда обороты на КХХ начинают падать, он сильнее приоткрывает зазор и обороты поднимаются когда обороты слишком высокие он прикрывается и обороты падают....

чтобы он мог и закрываться и открываться разработчики сделали его в виде металлического сердечника подвешанного на двух пружинках, и работать он правильно будет только в том случае если усилия этих пружинок будут одинаковыми. Для нахождения этого состояния и сделан сзади регулировочный винтик... возможно он залит смолой и его не видно (но он там точно есть)

Я писал, что этот регулировочный пластиковый болтик у меня не имеет дна, т.е. по ходу идет подсос воздуха через него и поэтому такие обороты...... Я решил почистит сам 5-ти гранник, а когда ткнул в него то увидел, что шток поднимается, т.е. нету дна, и я его просто двигаю через регулировочный пластиковый болт....

Еще на гофрированной мембране есть трещина где-то 5мм....

ну тогда нужно заткнуть пальцем и посмотреть на обороты....

под регулировочным винтиком еще пружинка должнабыть... может она просто выпала?

можно увидеть фотки клапана?

Понятно, фоток нету т.к. он стоит на машине, завтра пойду на базар смотреть новый или б.у. если куплю то поставлю а этот уже конечно же сфоткаю....

НО так обороты могут скакать и держаться только из-за него или может еще че?????

Порвана гофра, смертельно???

Порвана гофра, смертельно???

гофра это мембрана внутри клапана?

ага....

Понятно, фоток нету т.к. он стоит на машине, завтра пойду на базар смотреть новый или б.у. если куплю то поставлю а этот уже конечно же сфоткаю....

НО так обороты могут скакать и держаться только из-за него или может еще че?????

там же куча вакуумных трубочек, подсос может быть где угодно... например трубки на печку или адсорбер топливный или вентиляция картера...

чтобы их исключить можно вытащить лишние трубки и заглушить дырки для уверенности...

ага....

если заднюю крышку (регулировочного винта) заглушить то думаю не критично...

Ладно спасиб тебе добрый человек, но завтра как уже говорил, на рынок схожу....

народ какую фирму покупать КХХ???

народ какую фирму покупать КХХ???

Был на рынке не у кого нету его.........Придеться на Existe заказывать, подскажите какой брать, может кто какой брал????

У меня бьются такие Era 556021 Meat&Doria 85027

Че брать???

Был на рынке не у кого нету его.........Придеться на Existe заказывать, подскажите какой брать, может кто какой брал????

У меня бьются такие Era 556021 Meat&Doria 85027

Че брать???

брать нада тот который не будет гудеть как параход... как случилось у меня

http://mikrob.ru/vie...91a6b&start=285

здесь все подробно описано

Короче закончилась моя эпопея с КХХ(тьфу-тьфу-тьфу). Был куплен новый фирмы ERA 556021, продавец сказал, что наверное оригинал лежит в коробке, т.к. затертый номер...Поставил Обороты раньше были на 1500, и какбы подтраивала, давно был на комп.диагностике мастер сказал подсосы воздуха ищи... А по ходу оказалось КХХ, он наверное ХЗ - херовничал...

И В ТЕМУ!!!!!

НОВЫЙ КЛАПАН ЧУТЬ-ЧУТЬ ДУЛСЯ ...(очень слабо).

Фото старого...

Видно на этой фотки дырочку в гофре.

Фото нового....

Кто знает,подходит ли КХХ с блектопа(98-99года),на наш простой Zеtеc(95-96),или там разьемы разные?

К первому Мондео подходит КХХ от второго ,только нужно перепаять разьем,там он чуток другой модификации,а цвета проводов одинаковые.

Чтобы не плодить тем..

подскажите нужен КХХ на мондео 1,6 Б 93 г....

в своей тундре не могу найти даже б/у...

от каких еще авто может подойти......(где-то читал фиеста 95-2000 г.г. наверное)

подходит только от 1,6 двигателя или от других можно (1,8 и т.д.)

спасибо.

еще интересно почему уже третий клапан полетел (гофра рвется).

стоит газовое может из-за этого.

еще интересно почему уже третий клапан полетел (гофра рвется).

стоит газовое может из-за этого.

после того как она рвется он перестает работать? если да то почему?

закажи с экзиста..правда новый стоит дорого

у меня с мотора донора почти новый просто был(хотя и старый живой-в запасе теперь лежит)

после того как она рвется он перестает работать? если да то почему?

когда гофра рвется обороты сразу ниже 1500 (2000) не опускаются....

езда в таком случае просто жесть ....сплошное сафари.

закажи с экзиста..правда новый стоит дорого

у меня с мотора донора почти новый просто был(хотя и старый живой-в запасе теперь лежит)

с экзиста неоригинал - 100 у.е.

б/у - порядка 30 у.е.

чуствуешь разницу...