Какой сваркой варить корпус АКПП CD4E?

Ударил коробкой о камень, и корпус АКПП CD4E треснул чуть чуть около одного из болтов.

Из какого металла сделанна АКПП?

Какой сваркой можно заворить трещину? Ну или заклеить каким ни будь материалом... Что применить можно в моем случаи???

Люминий. Сварка аргоном. Если дыра небольшая, то можно попробовать обойтись холодной сваркой.

дырки как токовой нет, есть трещина от одного из болтов которыми скрученны две половинки корпуса коробки.

Трещина идет от ушка в которое болт вставляется и далее идет на 2 см по корпусу.

Из трещены то капает то течет тонкой струйкой масло красное.

после удара проехал около 250км, потом заметил что у меня пробуксовала коробка при переключении скорости, остановился и проверил уровень АТФ, щуп недостал до масла.

Далее на буксир и на яму... за ночь натекла лужа.

Наверно придется завтра всетаки клеить каким нить Поксиколом и ехать так домой, а далее искать сварщика = ((((

Наверно придется завтра всетаки клеить каким нить Поксиколом и ехать так домой, а далее искать сварщика = ((((

Однозначно аргоновая сварка. В аварийной ситуации можно, наверное, попробовать и поксиполом (т.к. он для этого не предназначен, но на данный момент лучший клей), с постоянным контролем за уровнем масла в АКПП.

Информация с сайта: "Poxipol 10'® (Поксипол) - двухкомпонентный эпоксидный клей быстрого отверждения. Пропорция смешивания компонентов 1:1. Консистенция после смешивания - пастообразная. Время высыхания тонкого слоя - 10 минут при комнатной температуре. Механическую обработку материала можно проводить через 1 час. Время достижения полной прочности - 24 часа при комнатной температуре. Poxipol 10'® (Поксипол) обладает хорошей адгезией к сухим и обезжиренным поверхностям различных материалов: металлам, керамике, стеклу, бетону, древесине и твердым пластмассам (кроме PE, PP и PTFE). Poxipol 10'® (Поксипол) выпускается в двух исполнениях - прозрачный и "металлический". Прозрачная версия Poxipol 10'® (Поксипол) является хорошим электрическим изолятором. Выпускается в упаковках 14мл и 70мл.

Применяется для приклеивания настенных крючков и кронштейнов, для починки лодки, запаивания течи, укрепления рукоятки ножей, склеивания разбитой посуды, стекла, ремонта игрушек, монтажа приборов в лаборатории, склеивания авиамоделей, аквариумов, ремонта мебели, фиксирования отвалившегося кафеля на стенах, укрепления напольной плитки.

А также шпаклевать автомобильные крылья, чинить удочки, заделывать дыры в водопроводе, в алюминиевых листах, ремонтировать бетонные полы, делать крепёж и направляющие, заделывать дыры в металлических и бетонных ёмкостях, заделывать трещины в бассейнах, наносить резьбу на дереве и металле, заполнять пустоты в литье, заполнять трещины, герметизировать цистерны и баки".

@pozd88

Аргоновая сварка.

Клеи и т.д - пустое дело.

Удачи.

а у нас на машинах АКПП снимается отдельно? или вместе с движком вытаскивается из машины?

а у нас на машинах АКПП снимается отдельно? или вместе с движком вытаскивается из машины?

АКП отдельно тоже можно снять,

после снятия нужно будет правильно её на место поставить, иначе опять придётся снимать

защиты от камней не стояло что ли?

снимается отдельно?

Да, как и МКПП.

ащиты от камней не стояло что ли

Да она в трудных условиях и не спасает от повреждения агрегатов. Хиловата, однако.Железо то 3 мм от силы. Сам представь.

Рёбер жёсткости мало, да и точки крепления не там где нужно живут.

Удачи.

я летом 10го года на плохой дороге на раскачке налетел защитой на бугорок (колёса оказались в яме, и машина клюнула бугор). Ломиком потом выгнули и всё.

Лист стали 3+мм толщиной, рёбра каждые 15 см наверное

Не стояло защиты, теперь поставлю наверное... = (((

Домой вернулся в итоге из поездки, заклеил трещину в два приема Поксиполом. Сначала на нес 1 слой, потом через минут 15-20 второй в два раза большей площадью, второй примерно такой же толщиной в 2-3 мм.

У меня отломано переднее крепление на коробке, варили аргоном на машине. Ничего не вышло, хватило на неделю. Сказали или снимать половину где гидротранс и варить нормально, или искать половину корпуса.

если корпус из солумина - не заваришь-такой сплав,это говорю как сварщик.ищи корпус.

если корпус из солумина - не заваришь-такой сплав,это говорю как сварщик.ищи корпус.

Поксипол только чтобы доехать до дома. На ВАЗ 09 мне варил не разбирая, но там кронштейн был оторван. У тебя смотрть нужно. Снимать, ставить и разбирать коробку нелегкое и недешевое удовольствие, но так правильнее всего.

завариш

не заваришь, будет лопать все равно.пройденный этап.

 

не заваришь, будет лопать все равно.пройденный этап.

не заваришь, будет лопать все равно.пройденный этап.

если деталь без нагрузки ( а разговор про корпус кпп), то как она будет лопаться. Если про молоток, то лопнет.

Тоже коробас пробил, жижа ручьём текла. Заклеил на время холодной сваркой, но всё ровно капает. Придётся снимать, половинить и варить, заодно и фильтр заменю.