с давлением топлива беда!

Когда ставил фильтр о ваз он задевал о поплавок

 

при установке я тебе раньше писал сетку на 180 нужно перевенуть и все не чего не мешает и гнуть не чего не нужно

при установке я тебе раньше писал сетку на 180 нужно перевенуть и все не чего не мешает и гнуть не чего не нужно

 

У меня в бак вся система насос с паплавком вставляется в пластмассовую трубу которая находится в баке вставишь только в одном положении в другом не поставишь

У меня в бак вся система насос с паплавком вставляется в пластмассовую трубу которая находится в баке вставишь только в одном положении в другом не поставишь

 

блин когбуд то я не знаю как ставить?

 

на насосе сетку разверни на 180 градусов, сетка только будет держаться на засосе и все сетку как нужно ставь

 

я про это сто раз писал, по ходу не для тебя

А где тут на форуме минуса ставить? А то я бы повлеплял бы "умникам" и ещё и не грамотным!

При установке новой сетки от таза на насос необходимо ее развернуть на 180 градусов, и все. И ничего гнуть не нужно.

Дорогие форумчане нужна помощь "моня" заболела!

Проблема такова! моня не заводится ,заводится только когда на улице положительная температура! незнаю что теперь и делать ,руки опускаются вобще!

форд мондео 1 ,96год ,2л,движка NGA.

Заводился только когда температура выше 5 градусов.

Поменял недавно новый бензонасос на 3.8 кг по паспорту, сменил все шланги топливопровода,

в результате при минусовой температуре почему то давление в топливной рейке очень медленно набирается , а иногда вобще =0 ,

вопрос таков должно ли течь топлива через регулятор давления топлива когда бензонасос работает (накачивает давление) но движек еще не работает.

на моне почемуто проходит через регулятор когда движек еще не работает около 0.5л за 5 минут.

а при заведеном давление 2кг , когда трубку (вакумную) скидываю с регулятора давления топлива в топливной рампе давление не меняется хотя слышно и видно по тахометру что обороты возрастают около 0.2 тысяч.

Давление постоянно скачет то 2кг не набирает, то набирает 2.2 но потом падает до 0

после того как давление топлива набралось 2.2 кг ,если выключить бензонасос то падает до нуля

бензонасос до этого стоял бошевский новый ,тоже самое с моней!

Думал регулятор топлива разобрал стоит бошевский написано 2.7 кг ,резинки нормальные , клапан закрыт в исходном состоянии ,мембрана тоже цела!как то можно его отдельно проверить?

Очень надеюсь на вашу помощь!

Вот решился отписаться о результате работы!

поменял регулятор давления топлива , эфект есть- давление нормализовалось ,но вот в мороз так же не хочет заводится!

решил первым делом почистить форсунки ,обьехал около 10 лучших сервисов ответ один- стенда нет на такие форсунки ,делать не будем!

В один прекрасный день решился скинул топливную рейку снял каждую форсунку и ужаснулся вся топливная рейка изнутри покрыта песком и гудроном каким то

а так же забиты сеточки-фильтры форсунок полностью песком .

Пришлось купить балончик вд-шки балончик жидкости для промывки инжекторов самую дорогую которую нашел,

и приступил к работе :

1. вымыл весь песок из форсов и рейки горячей водой ,

2. приготовил ультрозвуковую ванну налил вд-шки и очистителя инжектора .включил ультрозвуковую ванну опустил форсунки на сутки,

3. через сутки собрал рейку с форсунками подсоединил балончик промывки инжектора через шланг к топливной рейке ,нагнетал давление из балончика а после подавал питание на форсунки с аккумулятора 9вольт 1.2ампера секунды на 2-3, с каждым разом распыление становилось все лучше и лучше

4. после этого тоже самое с балончиком в которой была вд-шка.

5. поставил на двигатель .

на улице мороз -25 завелась без проблем с первого раза, двигатель работает ровно ,проехал 20 км ----очень сильно был удевлен ,улучшилась динамика разгона раза в три ,Даже и не знал ,что моня может быть такой ласковой и резвой !

Недавно у нас стоял мороз почти неделю -30.. -36 моня заводится без проблем почти всегда с первого раза!

Всем огромнейшее спасибо за помощь!

Вот решился отписаться о результате работы!

поменял регулятор давления топлива , эфект есть- давление нормализовалось ,но вот в мороз так же не хочет заводится!

решил первым делом почистить форсунки ,обьехал около 10 лучших сервисов ответ один- стенда нет на такие форсунки ,делать не будем!

В один прекрасный день решился скинул топливную рейку снял каждую форсунку и ужаснулся вся топливная рейка изнутри покрыта песком и гудроном каким то

а так же забиты сеточки-фильтры форсунок полностью песком .

Пришлось купить балончик вд-шки балончик жидкости для промывки инжекторов самую дорогую которую нашел,

и приступил к работе :

1. вымыл весь песок из форсов и рейки горячей водой ,

2. приготовил ультрозвуковую ванну налил вд-шки и очистителя инжектора .включил ультрозвуковую ванну опустил форсунки на сутки,

3. через сутки собрал рейку с форсунками подсоединил балончик промывки инжектора через шланг к топливной рейке ,нагнетал давление из балончика а после подавал питание на форсунки с аккумулятора 9вольт 1.2ампера секунды на 2-3, с каждым разом распыление становилось все лучше и лучше

4. после этого тоже самое с балончиком в которой была вд-шка.

5. поставил на двигатель .

на улице мороз -25 завелась без проблем с первого раза, двигатель работает ровно ,проехал 20 км ----очень сильно был удевлен ,улучшилась динамика разгона раза в три ,Даже и не знал ,что моня может быть такой ласковой и резвой !

Недавно у нас стоял мороз почти неделю -30.. -36 моня заводится без проблем почти всегда с первого раза!

Всем огромнейшее спасибо за помощь!

С выздоравлением)

С выздоравлением)

спасибо!

Господа, а чем черевато то, что давление после остановки двигателя сразу падает в 0? На ХХ давление около 2.5.

не чем, если давлене на хх норм при газе и снатии с клапана давления как он себя ведет?

Господа, а чем черевато то, что давление после остановки двигателя сразу падает в 0? На ХХ давление около 2.5.

Все как написал выше дима, но добьавлю, что причной может быть либо клпана на насосе, или форсы травят.

замерил давление топлива: на холостых - 1.6 атм., при выдергивании шланга из регулятора давления - 2.1 атм., если заглушить двигатель давление сразу падает в 0 (ноль). подскажите. 1. бензонасос на замену? 2. регулятор давления получается что работает??? 3. т.к. давление сразу в 0 то форсы тоже могут быть причастны (лить)??? или регулятор давления или обратный клапан в насосе?

скорее всего замена давления с престрастием. нужно давать газу когда меряеш

 

скорее всего насос под замену

клапан обратки не работает. в руководстве по ремонту есть точное описание проверки клапана и как он себя ведёт когда не держит.

клапан обратки не работает. в руководстве по ремонту есть точное описание проверки клапана и как он себя ведёт когда не держит.

клапан у него рабочий, читай внимательней , он подымает на 0.5 кг, у него давление маленькое. или насос сдох или забита система. фильтр и тд

спасибо. буду менять насос но для начала попробую компрессором продуть систему в шланг обратки.

Клапан на насое если трафит, то продувка не поможет. Замена насоса самое разумное.

ну да, если продувка не поможет, то полюбас замена насоса. главное чтобы это действительно обратный клапан был, а не льющие форсы. бум надеяться на лучшее))

ну да, если продувка не поможет, то полюбас замена насоса. главное чтобы это действительно обратный клапан был, а не льющие форсы. бум надеяться на лучшее))

 

причем здесь обратка? обратка вообще не причем если забита обратка, то у тебя давление выше было

 

тебе нужно померять давление когда газуеш как оно себя ведет

а как должно вести себя давление когда газуешь? ну т.е. что этим выявиться?? я понимаю что оно должно повышаться.

я имею ввиду что если забита система подачи топлива, то её можно продуть с помощью копрессора В шланг обратки. т.е. обратно в бак через подающий шланг

яж тебе написал в обратку это не твой случай, так что забей на это

 

у тебя пониженное давление

 

когда менял топливный фильтр?

 

когда газуеш давление должно подыматься плавнокак и обороты

не падать не оставаься на одном месте. если резко газанул давление осталось на месте или газуеш давление падает

 

если газуеш на малом давлении как утебя если газуеш подымается и не падает то система забита типа фильтра и сетки, если давление падает то за насосом ссеткой от таза

фильтр топливный и сетку в насосе менял перед зимой.

ок. спасибо.

то что у насоса производительность маленькая это совершенно другое. авто будет тупить а на пуск и этого давления хватит. если исправный клапан обратки любое давление будет оставаться в рампе какое то время а падать на ноль.

то что у насоса производительность маленькая это совершенно другое. авто будет тупить а на пуск и этого давления хватит. если исправный клапан обратки любое давление будет оставаться в рампе какое то время а падать на ноль.

при исправном клапанае давление должно быть в системе постоянно, до 1.5 кг

 

если давление в 0 то клапан травит и клапан в насосе или травят форсы

запутался. сколько клапанов? как я понимаю один? он стоит в насосе. а на рейке не клапан, а регулятор давления?? правильно я понимаю. или ещё где-то клапан есть?