Странный звук

не зря я думал что за звук) спасибо, буду тоже смазывать) 

снимается очень просто на раз два , продул и смазал будем смотреть как дальше) 

Обнаружил у себя этот звук. Вчера прочистил и смазал оба клапана, поменял местами. Проехался - авто стало разгоняться как самолет! Раньше выходит я ползал как черепаха )) Советую всем - если загудело - чистите и смазывайте, это помогает. Вот только единственное - черный дым стал валить из трубы при резком разгоне, может там что-то продувается, что раньше не работало? )))

Обнаружил у себя этот звук. Вчера прочистил и смазал оба клапана, поменял местами. Проехался - авто стало разгоняться как самолет! Раньше выходит я ползал как черепаха )) Советую всем - если загудело - чистите и смазывайте, это помогает. Вот только единственное - черный дым стал валить из трубы при резком разгоне, может там что-то продувается, что раньше не работало? )))

Просто ты раньше мало воздуха надувал, и все в саже было. А теперь все вылетает)))

тоже снял и смазал оба клапана (превентивно,т.к. пробег за 5лет всего 19 тыс и гудения не было) 

из инструмента потребовались головка на 10 (с достаточной глубиной чтобы прошла шпилька крепления клапана),Г-образный ключ (из набора бит),длинная отвертка с гибким валом под головки и крестовая отвертка

операцию удобнее всего совмещать с заменой воздушного фильтра и проводить в такой последовательности:

1.снимаем верхний кожух двигателя

2.Г-образным ключом с головкой на 10 откручиваем винты крепления ближнего клапана (выкручиваем верхний и примерно на половину ослабляем нижний), и ,предварительно отсоединив вакуумные шланги (не забыв пометить их расположение)  и эл.разъем,снимаем клапан

3.ослабляем 8 винтов крепления верхней крышки воздушного фильтра, вынимаем фильтр,затыкаем ЧИСТОЙ тряпкой отверстие к впускному коллектору в верхней крышке (чтобы не попал мусор),отводим крышку в сторону

отсоединять патрубок к впускному путем ослабления хомута не рекомендую т.к. есть риск попадания скопившейся на нем грязи прямиком во впуск

4.с помощью отвертки с гибким валом той же головкой на 10 аналогично п.2 откручиваем верхний и ослабляем нижний болты крепления дальнего клапана и снимаем его (тут придется попотеть,ибо тесновато и отвертку надо сильно сгибать)

5.поддеваем и снимаем черные круглые крышечки на клапанах,вынимаем поролоновые фильтры,моем сушим и продуваем

у меня ближний клапан был идеально чист, а вот в дальнем в фильтре был песочек...

на коричневый сосок надеваем подходящую по длине и диаметру трубочку и проливаем баллончиком с силиконовой смазкой

собираем клапаны обратно,подсоединяем трубки и разъемы,крепим обратно на шпильки

6.чистим/продуваем от песка и мусора нижнюю половину корпуса воздушного фильтра,вставляем новый фильтрующий элемент и собираем фильтр (не забыв вынуть тряпку!),ставим декоративный кожух двигателя

@diman416,

извращенец.

проще и быстрее снять короб воздушного фильтра, он как и крышка двигателя держится на 3 резинках,

потребуется лишь ослабить хомут, после чего легко и удобно работать над клапанами

для тех кто попал как я 

начитавшись форум, ковыряясь под капотом наткнулся на эти клапана решил смазать и ПРОДУТЬ,

то что брызгать надо в коричневую дырку, которую я не нашел, я еще был не вкурсе.

пролил вд в обе черные трубки, хотел продуть, и тут друг мне подсказывает - вон компрессор

ну я и дунул, 

в итоге коробас в аварийном режиме, чек енджайн

разобрал оба клапана, оказалось мембрану резиновую в одном разорвало, заказал новый клапан, другой прочистил внутри, смазал и собрал,

ждал 3 дня екзист все не везет, а авто нужно,

разобрал опять порваный клапан, налепил на мембрану полиэтиленовый пакет, собрал обратно, все ошибки сбросились, машинка наконец поехала, пробежал так на ней 150 км, клапан при глушении прям не гудел а пердел, но работал.

прошел еще день, поставил новый, и тишина ( хотя раньше я думал что гудение это нормально)

итог клапан легко чистится и собирается обратно, просто проливать вд смысла не вижу, на штоке все равно грязь остается

@nelegal89,

если работу с клапанами совмещать с заменой воздушного фильтра - то все равно надо крышку воздухана откручивать ,а короб снимать необязательно,если есть отвертка с гибким валом

просто проливать вд смысла не вижу, на штоке все равно грязь остается

nelegal89, а как ты разбирал и собирал клапана? Я когда новый клапан поставил, то решил старый разобрать, т. к. он не разборный, то я его распилил в месте соединения клапана с черной крышкой.

nelegal89, а как ты разбирал и собирал клапана? Я когда новый клапан поставил, то решил старый разобрать, т. к. он не разборный, то я его распилил в месте соединения клапана с черной крышкой.

лезвие канцелярского ножа ставим на шов соединения, постукиваем чем нибудь и покручиваем

мне потребовалось меньше минуты

большая проблема снять черную квадратную крышку, на одном сломал

главное тянуть ее точно вверх, небольшой уклон и легко ломается трубка, но в принципе легко

Тут скорее не промывка важна, а уплотнение. С маслом лучше уплотняется и меньше уходит воздух.

если разобрать то поймешь,

шток саленойда был в песке, как и колодец где он движется, так что застревание и залипание как не крути и со смазкой может быть

и судя по конструкции клапана он должен быть вечный, 

так что тем у кого проливка его вд40 не помогла, больше чем уверен разборки чистка и смазка приведет клапан в состояние нового,

нижегородцам могу предложить свою бескорыстную помощь 

лезвие канцелярского ножа ставим на шов соединения, постукиваем чем нибудь и покручиваем

мне потребовалось меньше минуты

большая проблема снять черную квадратную крышку, на одном сломал

главное тянуть ее точно вверх, небольшой уклон и легко ломается трубка, но в принципе легко

 

 

 

если разобрать то поймешь,

шток саленойда был в песке, как и колодец где он движется, так что застревание и залипание как не крути и со смазкой может быть

и судя по конструкции клапана он должен быть вечный, 

так что тем у кого проливка его вд40 не помогла, больше чем уверен разборки чистка и смазка приведет клапан в состояние нового,

 

нижегородцам могу предложить свою бескорыстную помощь 

+1

Еше-бы фотоотчет

Еше-бы фотоотчет

зеркало с форума другого  про этот клапан 

Re: Турбина или клапан управления

 #4  19 апр 2013, 14:46

+1

Еше-бы фотоотчет

Вот фото разобранного клапана.

Свой старый разобрал, почистил, смазал,  а на назад не собрал, т.к. ни какой клей не берет этот пластик. 

т.к. ни какой клей не берет этот пластик. 

обезжириваешь,

берешь суперклей и влажную салфетку,

наносишь клей по шву, соединяешь

и сразу же  вытираешь влажной салфеткой

бородатый шов до конца не отдирать

зы весь секрет во влажное салфетке

только руки не обожги, горячо будет

и по экспериментируй на боковой части корпуса клапана, так на всякий

хотя я это с первого раза склеил, и даже не думал что тут какой-то жирный пластик

Обнаружил у себя этот звук. Вчера прочистил и смазал оба клапана, поменял местами. Проехался - авто стало разгоняться как самолет! Раньше выходит я ползал как черепаха )) Советую всем - если загудело - чистите и смазывайте, это помогает. Вот только единственное - черный дым стал валить из трубы при резком разгоне, может там что-то продувается, что раньше не работало? )))

После того как поменял местами турбина заработала на полную....но авто иногда стало плохо заводиться и черный дым из трубы! Я сообразил, что "неисправный" клапан теперь управляет заслонкой и видимо его продувка (промывка) не особо помогла - заслонка клинит. Сегодня авто ВООБЩЕ перестало заводиться. Снял этот клапан (ближний) и разобрал его, как тут писали. Оказалось, что со штока слетела мембрана - видимо во время промывки под давлением, ее и сорвало. Сам цилиндр был чистый - без песка и грязи. Все собрал обратно, посадил на клей. При демонтаже правда отломал рыжий сосок...вставил в него на суперклее наконечник от капельницы (подошло как надо), далее резиновую трубку и фильтр тонкой очистки от жигулей. Завелась, все хорошо, но этот колхоз не оч нравится, наверно заменю на новый.

Всем привет! Слышал этот характерный звук в течении 2-ух лет, пока не пришел "пушной зверек" на прошлой неделе. Естественно эту ветку нашел после проблемы. Купил б/у клапан управления турбиной, заменил на месте, благо не трудно. Результат- после остановки двигателя звук пропал, машина поехала как надо, но не долго. Через 4 дня тоже самое. Возникает вопрос? Купить новый клапан не проблема, сколько он прослужит? Может быть этот клапан является СЛЕДСТВИЕМ какой-либо неисправности, а не ПРИЧИНОЙ? Опираясь на факты в этой теме, не все обладатели новых клапанов много на них проехали.

Всем привет! Слышал этот характерный звук в течении 2-ух лет, пока не пришел "пушной зверек" на прошлой неделе. Естественно эту ветку нашел после проблемы. Купил б/у клапан управления турбиной, заменил на месте, благо не трудно. Результат- после остановки двигателя звук пропал, машина поехала как надо, но не долго. Через 4 дня тоже самое. Возникает вопрос? Купить новый клапан не проблема, сколько он прослужит? Может быть этот клапан является СЛЕДСТВИЕМ какой-либо неисправности, а не ПРИЧИНОЙ? Опираясь на факты в этой теме, не все обладатели новых клапанов много на них проехали.

Всем привет! Слышал этот характерный звук в течении 2-ух лет, пока не пришел "пушной зверек" на прошлой неделе. Естественно эту ветку нашел после проблемы. Купил б/у клапан управления турбиной, заменил на месте, благо не трудно. Результат- после остановки двигателя звук пропал, машина поехала как надо, но не долго. Через 4 дня тоже самое. Возникает вопрос? Купить новый клапан не проблема, сколько он прослужит? Может быть этот клапан является СЛЕДСТВИЕМ какой-либо неисправности, а не ПРИЧИНОЙ? Опираясь на факты в этой теме, не все обладатели новых клапанов много на них проехали.

Всем привет! Слышал этот характерный звук в течении 2-ух лет, пока не пришел "пушной зверек" на прошлой неделе. Естественно эту ветку нашел после проблемы. Купил б/у клапан управления турбиной, заменил на месте, благо не трудно. Результат- после остановки двигателя звук пропал, машина поехала как надо, но не долго. Через 4 дня тоже самое. Возникает вопрос? Купить новый клапан не проблема, сколько он прослужит? Может быть этот клапан является СЛЕДСТВИЕМ какой-либо неисправности, а не ПРИЧИНОЙ? Опираясь на факты в этой теме, не все обладатели новых клапанов много на них проехали.

ВДшкой новый пробрызгай и ставь, дольше прослужит. У меня уже больше года. "На сухую" и года не прожил)))

У меня год с новья было всё ОК. Прошлым летом появился звук, у дилера по гарантии прочистили. Уже год полёт нормальный.

Завтра новый клапан заберу, пролью Вдэшкой, буду посмотреть. Как-то стремно в отпуск, в Болгарию ехать через три недели.

Вчера на другой ветке прочитал интересную информацию по работе штока, который отвечает за работу турбины. Внизу машины находится актуатор, к которому подходит вакуумная трубка от "нашего пневмоклапана". Если на холостом ходу отсоединить эту трубку внизу, то шток, который управляет изменением геометрии турбины должен переместиться в крайнее положение. Ход штока~12мм. При подсоединении вакуумной трубки обратно на штуцер, шток должен переместиться в другое крайнее положение (так должно происходить на холостом ходу). У меня при установке трубки шток начинает дергаться вверх-вниз!!! Вот и думаю куда лезть дальше?

Вчера на другой ветке прочитал интересную информацию по работе штока, который отвечает за работу турбины. Внизу машины находится актуатор, к которому подходит вакуумная трубка от "нашего пневмоклапана". Если на холостом ходу отсоединить эту трубку внизу, то шток, который управляет изменением геометрии турбины должен переместиться в крайнее положение. Ход штока~12мм. При подсоединении вакуумной трубки обратно на штуцер, шток должен переместиться в другое крайнее положение (так должно происходить на холостом ходу). У меня при установке трубки шток начинает дергаться вверх-вниз!!! Вот и думаю куда лезть дальше?

Шток и будет на холостых болтаться.

У тебя же выхлоп идет через геометрию, вот она от газов и меняется. Если подрубишь сканер, то увидишь как значения с датчика положения будут скакать от минуса к плюсу.

Если подрубишь сканер, то увидишь как значения с датчика положения будут скакать от минуса к плюсу.

Подтверждаю.