Странности с электрикой FM2

Всем здравствуйте. Ситуация такова: при включении зажигания загораются контрольные лампы на панели, и собственно больше ничего не происходит. Работает только аварийка и электросиденье. Машина заводится только "с толкача", глушится ключом нормально. Красная лампочка на часах хаотически моргает, индикатор включения кондиционера так же, но реже. При выключенном зажигании красная лампочка на часах продолжает так же мигать. С чего можно начинать рыть?

Пока пытаюсь разбираться сам. Возник вопрос по поводу подкапотного блока предохранителей

Такое ощущение, что не хватает одного реле. А так же некие проводки, подведённые к реле R6 - кто знает, за что оно отвечает?

Далее... Под рулём обнаружены неподключённые разъёмы. Их "забыли", или так надо?

И ещё, подскажите, где можно скачать электросхемы именно на дизельный автомобиль?

Это электрика, она одинакова практически что на бензине что на дизеле, рекомендую спросить не в дизельной ветке а на Мондео 2.

Могу перенести тему туда, думаю ответ найдешь быстрее.

_

Может так и лучше будет... Смущают меня эти неподключённые разъёмы

Ещё вопрос по поводу вентиляторов на радиаторе. При включении зажигания они молотят постоянно на полных оборотах, даже после ночи. Похоже, что ничто ими не управляет. Датчик температуры на приборной панели работает корректно, даже после езды по городу отклоняясь максимум на одну треть. В чём искать проблему?

Перенесу, может найдешь ответ!

3 фотка- диагностический разъём в ногах водителя

отсутствующее реле- реле включения высокой скорости вентилятора. Возможно без реле напрямую заколхозили, вот и молотит. Тем более колхоз налицо - дядя генри провода в моторную коробку с предами подводит оптом и снизу, а у тебя сверху какие-то левые провода. Наверное это не единственное место колхоза

Остальные фотки разъёмов на вентилятор вроде не должны влиять

Возник вопрос по поводу подкапотного блока предохранителей

Колхоз.

С чего можно начинать рыть?

А аккум нормальный? Проверь напряжение на клеммах в момент попытки запуска двигателя.

Да, аккумулятор поставил заведомо новый, при повороте ключа щёлкает в районе стартера, напряжение немного просаживается, судя по притухающим лампочкам.

Про колхоз я догадывался.... видно придётся искать хорошего автоэлектрика для переделки проводки.

 

 

3 фотка- диагностический разъём в ногах водителя

отсутствующее реле- реле включения высокой скорости вентилятора.

Я думал, диагностический разъём на 4 фото в нижнем правом углу, он крепился на пластик облицовки, закрываясь крышечкой.

А насчёт вентиляторов, термостатов - не подскажете ли, где можно найти эту часть электросхем? Так же интересует электрика стартера, в русском мануале что-то не нахожу информации по этим схемам

А насчёт вентиляторов, термостатов - не подскажете ли, где можно найти эту часть электросхем? Так же интересует электрика стартера, в русском мануале что-то не нахожу информации по этим схемам

Какой год, дрыгло, кузов?

Mondeo 2 Ghia, 1996г 1.8TD, универсал

Mondeo 2 Ghia, 1996г 1.8TD, универсал

Ну вот как-то так...

Премного благодарен! Откуда эти замечательные схемки? Интересует ещё блок управления кондиционером, а конкретнее та ручка с зелёным светодиодом, нажимая на которую должен включаться кондишн. И чем это нажатие должно управлять.

И ещё вопрос по поводу часов, о чём сигнализирует на них красный светодиод?

И ещё вопрос по поводу часов, о чём сигнализирует на них красный светодиод?

Это иммобилайзер. Когда не горит, защита снята.

Премного благодарен! Откуда эти замечательные схемки? Интересует ещё блок управления кондиционером, а конкретнее та ручка с зелёным светодиодом, нажимая на которую должен включаться кондишн. И чем это нажатие должно управлять.

Нажатие на кнопку управляет включением муфты кондея в конце концов. Но для этого сначала д.б. включен вентилятор отопителя, замкнуты два переключателя и включена релюха WOT по своим условиям... Короче, сложно там.