Plantation Daddy Опубликовано 14 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2011 хитрые ... будешь снимать и познакомишься 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 14 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2011 вот что будет если пропитать маслом войлочный компонент ... войлок преждевременно задубеет и поскольку он имеет высокую плотность , начнёт тепловым расширением раскачивать сальник между наружной кромкой и посадкой ресницы по валу летом ничего зимой оттуда побежит ручьём ... ты ж не думаешь что сальники не жрут металл валов? они его едят поедом особенно задубевшие выпиливают ресницей канавки будь здоров Жрут. Канавки выедают будь здоров. Если новый сальник поставить на зтоже место то и привет, масло потечет. Его либо смещать надо, либо убирать канавку. Какой войлок? Снаружи на сальнике волнистая резина. Садится сальник этой резиной вовнутрь посадочного гнезда и все. Пофигу ему масло, тепловые расширения и прочее. Заходит он легко, держится плотно. Что то ты путаешь. Сальники я самолично ставлю, проблем нет и не было. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
_AB_ Опубликовано 14 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2011 На оригинальных сальниках передней крышки мотора, на внутреннем диаметре, действительно войлок, либо что-то в этом роде (хим. анализ не делали). Точно не резина. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 14 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2011 Всем стоять! Читаем Хайнеса, замена переднего сальника. Смажте чистым моторным маслом снаружи и внутри. Сажаем до упора и без перекосов. Для посадки применяется труба соответствующего диаметра или торцевая головка. Старый вынимаем с помощью отвертки. Аллес..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Слесарь-программист Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 Всем стоять! Читаем Хайнеса, замена переднего сальника. Смажте чистым моторным маслом снаружи и внутри. Сажаем до упора и без перекосов. Для посадки применяется труба соответствующего диаметра или торцевая головка. Старый вынимаем с помощью отвертки. Аллес..... Собственно, как и везде. Когда менял сальник на AODA, ничего хитрого там не заметил. Старый сковрырнул, новый головкой запрессовал. Вечно нанотехнологии на ровном месте ищете... где их и в помине нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 (изменено) Всем стоять! Читаем Хайнеса, замена переднего сальника. Смажте чистым моторным маслом снаружи и внутри. Сажаем до упора и без перекосов. Для посадки применяется труба соответствующего диаметра или торцевая головка. Старый вынимаем с помощью отвертки. Аллес..... вот ты упрямый читаем 2А-21 18 Раздел.Манжеты коленчатого вала. "Нанесите масло...на наружный диаметрновой манжеты и ...без перекосов вставьте её в крышку....с помощью большой торцевой головки ил..пока она не встанет заподлицо..Не допускайте перекоса манжеты при установке. Вытрите любой избыток масла.." (цы) На упаковке оригинального сальника нарисована перечёркнутая маслёнка. ... и никто ничего не ищет вот вам глупые совпадения меняли тут знакомые кольца на двушке с автоматом зимой Искупали сальник в масле. Через пару недель он потёк. Ну и хрен с ним. Ставят новый. Откручивать шкив на АКПП без специальной облуды стопорящей маховик ещё та задача. Вставили монтировку в окно стартера. В результате болт шкива открутили но лишились обеих радиаторов ))) Просто : если можно сделать как надо зачем делать как попало и на кой нужны такие жертвы? ... "Войлок для сальников широко применяется в машиностроении, для задержания смазочных масел в местах трения и для предохранения этих мест от попадания в них воды и пыли. Этот войлок имеет высокую плотность – от 0,34 до 0,38 г/см3. Сальники из войлока обладают высокой упругостью, стойкости к истиранию. Компонентно применяется в манжетах для удержания смазки в узлах трения и междетальных соединениях."(цы) Изменено 15 июля, 2011 пользователем Plantation Daddy 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Слесарь-программист Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 Прессовал в снятую крышку, заподлицо, не смазывая, потом при установке шкива помазал рабочую кромку моторным маслом, и на посадку шкива тоже нанес немного моторного. Пока не побежало. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Фитиль Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 Мужчины, поиск не дал вразумительного ответа, а если плохо им пользовался не пинайте. Суть проблемы такова. Осматривая двигатель снизу, сняв предварительно защиту, обнаружил пренеприятнейшую картину. Вся коробка в масле. Что делать?! Что происходит? Как это лечить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Слесарь-программист Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 Надо сначала определиться, что это за масло. Судя по подписи, МКПП, значит, если побежала трансмиссионка, то она будет вонять, очень невкусно. Если не воняет - то моторное. Если моторное - может бежать задний сальник коленвала, с болшой вероятностью, и что-нибудь еще - с меньшей вероятностью. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andgy Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 (изменено) Это в другую тему, я где то создавал, масло идет через механизм выбора передач. нужно его снимать и герметизировать. Изменено 15 июля, 2011 пользователем andgy 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 Это в другую тему, я где то создавал, масло идет через механизм выбора передач. нужно его снимать и герметизировать. там ничего не загерметизируешь там нужно сальник штока выбора передач менять вот не помню кажись на МТХ-75 изнутри 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andgy Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 (изменено) Да, только вот он отдельно не идет. Прочему и написал герметизировать - образно. Сам когда снял корпус фильтра и подушту как то не смог добраться до всех болтов крепления механизма(лонжерон закрывает) чтобы вытащить его и забил на это дело. Изменено 15 июля, 2011 пользователем andgy 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Колючка Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 Вся коробка в масле. Что делать?! Помыть и забить... У всех на механике так... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
_AB_ Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 Откручивать шкив на АКПП без специальной облуды стопорящей маховик ещё та задача. За датчиком коленвала болт на М10 есть. Процедура обратная затягиванию. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 За датчиком коленвала болт на М10 есть. Процедура обратная затягиванию. угу попытайтесь , и понадеявшись обязательно сломаете )) процедура обратная затягиванию не выйдет , противовес сначала согнёт его к чёртовой матери а потом утилизирует в поддон это уже проверено неоднократно на машинах с АКПП где нет возможности включить передачу в дополнение к тормозу по опыту откручивать болт колена всегда труднее чем закручивать ... некоторые даже планкой распредов в дополнение к болту помогать пытаются посему снимая клапанную на моторах с АКПП иногда встречаю обломанный край распреда или расколотую крышку там где вкручивается проверочный винт сопоставления М6х18 кто то уже закрутил стопор и потянул на рывок, притом используя всё то что могло помочь )) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
_AB_ Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 (изменено) удивительно.... Как я так все машины в утиль отправил... И противовесом поломал. По опыту... любой болт всегда труднее откручивать, чем закручивать... P.S. За датчиком коленвала есть болт на М10... Добавлю. Используйте хромированные болты, либо те, которые идут в гидравлике. Сегодня "лечил" детонацию именно так. Странно, но ничего не поломал. Изменено 15 июля, 2011 пользователем Алексей Владимирович 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 желаю успехов и время сломать ещё будет , и опыт возьни появится напишете если что я скажу как поступить ... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
_AB_ Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 напишете если что я скажу как поступить ... Хорошо. Договорились. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 (изменено) угу попытайтесь , и понадеявшись обязательно сломаете )) процедура обратная затягиванию не выйдет , противовес сначала согнёт его к чёртовой матери а потом утилизирует в поддон это уже проверено неоднократно на машинах с АКПП где нет возможности включить передачу в дополнение к тормозу по опыту откручивать болт колена всегда труднее чем закручивать используя всё то что могло помочь )) Ну и к чему все эти радости? Полоску стали толщиной 8-10 найдешь? Дальше работа болгаркой на десять минут. Должно получится что то похожее на это. Мертво стопорит венец маховика при откручивании и закручивании, никогда не срывается. Куда ее пихать понятно? Гребенка уходит под корпус коробки и не соскакивает, упор встает в край стартерного окна. Изменено 15 июля, 2011 пользователем вова 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 у меня штатный инструмент есть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 15 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2011 у меня штатный инструмент есть Какой? Болт на 10? Сам говорил - ломается.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей V6 Опубликовано 17 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 Какой? Болт на 10? Сам говорил - ломается.... Ну наверное этот штатный инструмент так называемый "универсальный ключ для удержание фланцев и шкивов", а то что "За датчиком коленвала болт на М10 есть." Plantation Daddy использует по назначению - Для установки верхней мертвой точки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 17 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2011 (изменено) Какой? Болт на 10? Сам говорил - ломается.... нет тот который через окно стартера держит маховик называется стопор венца маховика коленвала 303-1054 ... пришлось купить Изменено 17 июля, 2011 пользователем Plantation Daddy 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zwei222 Опубликовано 22 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2011 Всем доброго дня! Вообщем то такая проблема! Вся правая сторона (по движению) в масле! Масло стекает на землю с арки передней части колеса! "УГАР" масла в день 2 - 3 литра!))) Еду завтра на диагностику! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 22 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2011 сальник купи 1 119 162 http://www.exist.ua/price.aspx?pid=814029FC&sr=61 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.