ремень ГРМ

Да я не собираюсь конечно до 200 тянуть

Думаю теперь стоит ли именно на сотке менять?

Или там 110-120...

Тут,я думаю, все зависит от того, как сейчас с деньгами и какие планы на машину... Я свою продавать не собираюсь и мне спокойнее, когда сделал и знаешь, что впереди еще, как минимум 100000 км. Я не считаю, что 120 для ГРМ много (мой друг, скорее исключение). Так что тут личные предпочтения.

Да машину долго искал и продавать пока не думаю)))

Понял подойдет сотка поменяю все))

А с коробкой то что? Переключения я чувствую , не скажу что сильно или просто не знаю как должно быть...

 

Зы вебасто попробовал это просто класс)))

Да машину долго искал и продавать пока не думаю)))

Понял подойдет сотка поменяю все))

А с коробкой то что? Переключения я чувствую , не скажу что сильно или просто не знаю как должно быть...

 

Зы вебасто попробовал это просто класс)))

А вот тут не помогу... Механика у меня

Автодата. 

2,0 норма времени на замену ремня и роликов.

Автодата. 

2,0 норма времени на замену ремня и роликов.

Ну наконец то Теперь вижу. Смущает только одно...

У Форда постоянно скачут цифры. А именно:

когда я брал свою, межсервисный интервал был 20000, потом стал 15000, потом знаю, что у некоторых доходил до 10000.

То же самое и с обслуживаем ГРМ, только наоборот. Мне интересны эти скачки. Вот я и думаю... А не могло это быть связано с тем, что менялись поставщики комплектующих?

Может для машины 12-го года действуют другие нормативы? Движок тоже совершенствуется. Но в тех мануалах, которые я видел до 10-го года, было сказано про 120 тыс, а никак не про 200.

Я не стал рисковать и рад этому. Мой друг рискнул и тоже "рад"

Не в каждой стране двигатель получает столько экстрима, как у нас.

Вот еще стал обращать внимимание на звук...

В общем тарахтит он на Р а когда вкл зад или д то звук усиливается, вроде тот же ровный стрекот но горазло громче...

На нейтрали и Р такого нет...

Ошибок тоже нет....

 

 

Кстати в питере знаю человека который не за дорого моет в тачке поковырятся а точнее в программе)))

Мне сбросил ошибку с котла, прошил конверсе и магнитолу, поставил галочкиегде надо за развмные деньги...

Ну эт так к слову..

Считаю что состояние ремня можно оценить визуально. 

А если за ролик бояться, то так можно и на новом налететь на брак.

Ну наконец то Теперь вижу. Смущает только одно...

У Форда постоянно скачут цифры. А именно:

когда я брал свою, межсервисный интервал был 20000, потом стал 15000, потом знаю, что у некоторых доходил до 10000.

Есть такое дело, Дали маркетинговый блеф с маслом и уложили кучу движков, правда уже после гарантии....

Если ты заметил, то на вкладке под грифом ВАЖНО приведена куча оговорок. Типа если ремень родной, если вовремя все прочие ТО и тд.

 

 

Но в тех мануалах, которые я видел до 10-го года, было сказано про 120 тыс, а никак не про 200.

Что-то я не встречал в мануале вообще каких-либо указаний о сроках замены. Регламенты прописаны в Форд Этис, на сколько мне известно. https://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do;jsessionid=87F5EA44206DBB1B0E86006F653696F5.eccvas511 Надеюсь регламент смотрите не по отдельно купленой книге об эксплуатации и ремонте.

Что-то я не встречал в мануале вообще каких-либо указаний о сроках замены. Регламенты прописаны в Форд Этис, на сколько мне известно. https://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do;jsessionid=87F5EA44206DBB1B0E86006F653696F5.eccvas511 Надеюсь регламент смотрите не по отдельно купленой книге об эксплуатации и ремонте.

Может я что то не догоняю или потому что с айпада сижу но у меня нихрена не выходит(((

Что там в итоге сказано?

А вру нашел через каждые 100 тыс или 5 лет - заменить... Верно?

А вру нашел через каждые 100 тыс или 5 лет - заменить... Верно?

Я вижу 200 тык и каждые 10 лет. Правда это стоит не для России. Надо переключиться на Россию и посмотреть.

Для России указано

Ремень привода распределительного вала, натяжитель и ролик Через каждые 150 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 304 9 и 21 306 5) L Ремни привода навесного оборудования Через каждые 150 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 567 5) Изменено 30 сентября, 2013 пользователем technik

 

Я вижу 200 тык и каждые 10 лет. Правда это стоит не для России. Надо переключиться на Россию и посмотреть.

Для России указано

Ремень привода распределительного вала, натяжитель и ролик Через каждые 150 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 304 9 и 21 306 5) L Ремни привода навесного оборудования Через каждые 150 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 567 5)

 

там 2 варианта... до 06/2008 года - 100 000 км, для более поздних 200 000 км

 

 

там 2 варианта... до 06/2008 года - 100 000 км, для более поздних 200 000 км

Вполне возможно, надо смотреть свой автомобиль, можно даже по ВИН коду. Я смотрел   Модель Mondeo 2007.5 Вариант 2.0L DURATORQ TDCI/MPS6 (03/2010 - )

 

 

там 2 варианта... до 06/2008 года - 100 000 км

А это как смотрел? Я пробовал и 2005 год вбить, там для ГРМ 200 тык, для приводного ремня 160 тык.

Вот вам и темка для обсуждения)))

Еще думаю перед зимой может свечи накала поменять... И про масло в акпп все мыслю...

Короче с ремнем думаю еще к дилеру метнуться что они скажут)))

Кенту звонил он говорит написано на 200 значит меняй на 200 на 100 значит на 100

Вот теперь гадо определить месяц выпуска...

А это как смотрел? Я пробовал и 2005 год вбить, там для ГРМ 200 тык, для приводного ремня 160 тык.

1) открыл ссылку.

2) выбрал мондео

3) выбрал 2.0 TDCi АВТО (их там 2-а по годам выпуска)

вот и сравнил оба варианта

прикол в том, что для механики тоже период 200 000 указан... и нет разницы по месяцам

Возникает вопрос: что за х...ня?!!! Они хотят сказать, что на механику и автомат ставили разные ЗП? НЕ ПОВЕРЮ!!!

Так что этот каталог мне точно не внушает доверия

Изменено 30 сентября, 2013 пользователем sage_kaa

там 2 варианта... до 06/2008 года - 100 000 км, для более поздних 200 000 км

3 варианта

 

3 варианта

2.0L DURATORQ-TDCI/АВТО (02/2007 - 06/2008) каждые 100 000 км/5 лет - Заменить

2.0L DURATORQ-TDCI/АВТО (07/2008 - 01/2009) каждые 200 000 км/10 лет - Заменить

2.0L DURATORQ-TDCI/АВТО (01/2009 - 03/2010) каждые 150 000 км/10 лет - Заменить 

2.0L DURATORQ TDCI/MPS6 (03/2010 - ) каждые 150 000 км/10 лет - Заменить

 

Еще лучше... 

Т.е. на дизель с автоматом ставились отличные от механики механизмы? Бред...

Скорее всего часть информации не является достоверной

блин во дают...

надо глянуть дома птс какой там месяц у меня стоит

и либо на 100 либо на 200...

круто...

2007-2008 -100ткм или 5 лет

.2008-2009 - 200ткм или 10 лет

Если машина 09.2008, то она в какую категорию войдет? что-то я немного не понимаю..

Изменено 1 октября, 2013 пользователем Димитрий_1982

Ага. У меня по вин надо через 100. Решил не менять. Поменяю на 150, или когда порвет)))))

Если машина 09.2008, то она в какую категорию войдет? что-то я немного не понимаю..

 150))) Так надежнее)))

если 100, то не очень надежно

Ага. У меня по вин надо через 100. Решил не менять. Поменяю на 150, или когда порвет)))))

Тогда на всяк. случай мотор контрактный присматривай  Проще и дешевле будет махнуть целиком, чем капиталить.