проблема с запуском двигателя

Переношу сюда свое сообщение из подфорума ФМ3.

У меня вот какая-то странная проблема.

При запуске двигателя машина работает будто вполовину оборотов, при этом, само зажигание происходит будто с трудом. Горят красная лампочка аккума и оранжевая "видеокамера", на педаль газа машина при этом вообще не реагирует. В таком режиме после заводки она работает секунд 20 где-то, после чего лампочки пропадают и двигатель начинает выдавать нормальные обороты. При этом едет она вполне хорошо и резво на любой передаче, то бишь, проблема возникает сразу после запуска двигателя и продолжается около 20 секунд. Что это может быть?

Добавлю, что машина только пригнана, ничего в ней не менялось из расходников.

Похоже ТНВД не создает нужное давление для запуска.Диагностику надо делать.Для начала расходники поменяй.Топливный не забудь заполнить.

Действительно похоже на низкое давление в рампе. Но это может быть и не из-за насоса.

Самый первый ход в данном случае проехать хотя бы на недорогой сканер и просто считать ошибки, тогда будет более понятно, что делать дальше.

Может не все форсунки работают...как вариант

Для начала разберись с генератором, скорей всего проблема в нём, у меня были похожие проблемы, менял щётки в генераторе, но иногда при запуске лампа АКБ горит и движок обороты неберёт пока лампа непотухнет.

Мне кажется если бы это форсунка была, то оно и во время нормальной езды должно чувствоваться.. А так, после заводки когда эта проблема исчезает, то машина вполне адекватно себя ведет.. Хотя вот сегодня после запуска она уже не 20 секунд "думала", а минуты 4 тарахтела, я думал уже и не восстановит нормально обороты..

Да уж, завтра на диагностику поволоку..

Я тут вспомнил случай... похожая ситуация была, когда воздух в топливную систему попал... на газ никак не реагировала, но работала более менее

А у меня заводится с трудом, причём и на горячую и на холодную. Маслаю стартером секунд по 20-30, потом выпустит клуб белого с синевой дыма и нормально работает.

Я тут вспомнил случай... похожая ситуация была, когда воздух в топливную систему попал... на газ никак не реагировала, но работала более менее

как решил проблему?

читать тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/100134/

Всем привет. Вобщем, ездил на диагностику на сто, специализирующемся на системах комон рейл. По компу никаких ошибок не выбивает, проверили форсунки, в итоге сказали, что нужно чинить. Так как я в технике не сильный спец, возникли следующие вопросы:

Стоит ли верить тому, что чинить нужно именно все форсунки? (да и вообще, может попробовать проверить на другой СТО, вдруг там не в форсунках все-таки дело?)

Если чинить форсунки, какие именно нужно покупать клапаны? На СТО сказали, что нужно покупать к каждой клапан (на экзисте смотрел, не могу понять, какие именно клапана нужны, как они точно называются...)

И еще, такой трабл два раза вылез: при движении по городу в жару машина два раза очень сильно начинала греться, вовремя замечал и останавливался, ждал пока поостынет, потом ехал дальше. При этом вроде как есть закономерность - когда кондей отключен, температура вверх не идет, но это пока не подтвержденное наблюдение. В чем тут может быть дело?

Это зависит от СТО - верить или нет. Если пускают клапана форсунок, то теоретически, когда машина постоит, давление в рампе падает и машина сразу не набирает нужные обороты, однако очень странно, что при пролемах с четырмя форсами у вас нет никаких ошибок, кроме того знак видиокамеры о котором вы говорите - это я так понимаю лампа check engine, которая загорается при серьезных проблемах, а у вас даже ошибок нет.

А у вас проблема возникает всегда или кjulf машина ночь переночует?

Ошибки при перезапуске двигателя уходят в память эбу.У меня лили все 4,ошибок небыло.А вообще нужен VCM IDS,этот все увидит.Форсы на стенд,тогда будет ясно,и что это за СТО по ремонту топливной,у которой запчастей нет для форсунок.Может у них и стенд на 400кг.Тогда беги оттуда.

Это зависит от СТО - верить или нет. Если пускают клапана форсунок, то теоретически, когда машина постоит, давление в рампе падает и машина сразу не набирает нужные обороты, однако очень странно, что при пролемах с четырмя форсами у вас нет никаких ошибок, кроме того знак видиокамеры о котором вы говорите - это я так понимаю лампа check engine, которая загорается при серьезных проблемах, а у вас даже ошибок нет.

 

А у вас проблема возникает всегда или кjulf машина ночь переночует?

 

 

Ну, проблема постоянна, НО, характер возникновения вроде как изменился. Теперь она как и раньше - заводится плохо, т.е. нужно секунд 5-10 маслать стартером, пока схватится, а потом уже сами обороты восстанавливаются намного быстрее. То бишь, лампа чек и лампа аккума горят, но уже буквально считанные секунды, а иногда пропадают почти сразу, и сразу же восстанавливаются обороты. И после этого уже никаких проблем вообще не возникает.

И повторю вопрос, ребят, что именно за клапана? Как они точно называются? Или дайте пожалуйста линк на саму деталь на том же экзисте или еще где..

Называется обратный клапан форсунки