Прописка кода после замены клапанов на форсунках

 Хотелось бы узнать мнение бывалых, кто действительно менял клапана на форсунках, прописка 16-значного кода необходима, или это очередной миф сервисов что бы срубить бабосы? Про 40-минутную работу на ХХ слышал, про контрольный автопробег - тоже. Кто с этим сталкивался подскажите, плиз? Да, распылители при этом остаются старыми. 

у asd12 спроси, он сталкивался

 Хотелось бы узнать мнение бывалых, кто действительно менял клапана на форсунках, прописка 16-значного кода необходима, или это очередной миф сервисов что бы срубить бабосы? Про 40-минутную работу на ХХ слышал, про контрольный автопробег - тоже. Кто с этим сталкивался подскажите, плиз? Да, распылители при этом остаются старыми. 

Прочитав много форумов и http://delphi-spb.ru/services/c2i.html ,однозначно надо.

Спасибо конечно за помощь, но хотелось бы узнать опыт тех, кто с этой бедой сталкивался. Ибо теория это одно, а практика иногда бывает совсем другое.

Так я и менял на всех форсах клапана,без прописки и коррекции.Как она работала до этого хреново на холодную,так и осталось,тряска и сизый дым.Вот такая кухня.От делфи,рекомендация каждые 50т.км делать коррекцию,если даже ничего не беспокоит.Идет естественный износ форсунок,и их подстраивают приблизительно под одни параметры.Если хоть одна форса уйдет из вилки этих параметров жди спираль и ошибки Р0251 и Р1211.

Я менял полностью форсунку. Никакой разницы в работе мотора до и после прописки я не заметил.

Я менял полностью форсунку. Никакой разницы в работе мотора до и после прописки я не заметил.

Так и вопрос был ,надо ли прописывать.Конечно ничего не заметишь если прописал.И зачем менял форсунку,если все хорошо.

Я менял 4 форсунки ТНВД ничего не прописывал. Двигатель F9Q 760 CR машина рено. Разници не заметил. Многие говорят что нужно обязательно прописывать. Скоро реанимирую свой сканер, пропишу, если будет существенные улучшения сообщу в тему.

  Sasha71  

Я менял 4 форсунки ТНВД ничего не прописывал. Двигатель F9Q 760 CR машина рено. Разници не заметил. Многие говорят что нужно обязательно прописывать. Скоро реанимирую свой сканер, пропишу, если будет существенные улучшения сообщу в тему.

Старичёк, может у тебя на РЕНО не  Delphi? :cool:

Так и вопрос был ,надо ли прописывать.Конечно ничего не заметишь если прописал.И зачем менял форсунку,если все хорошо.

Объясняю

Было всё плохо. Поменял форсунку, стало хорошо. Две недели ездил на НЕПРОПИСАННОЙ, потом прописал но разницы до и после не почувствовал.

anton1985, т.е. разницы ты не заметил, что непрописанная, что прописанная?

anton1985, т.е. разницы ты не заметил, что непрописанная, что прописанная?

Именно, просто потратил время и деньги. Может это отдельный случай.

Повезло!!!!   А у меня после ремонта ТНВД  и форсунок двигатель не переходит в аварийный режим, спираль уже не загораеться при резком разгоне, но появилось странное урчание во впускной воздушной системе на ХХ, машина при разгоне туповатая и из выхлопной продолжительное время валит чёрный дым, потом всё проходит. Как мне кажется сбилось газораспределение, хотя при сборке выставлял всё по руководству - стопорил коленвал, совмещал и стопорил свёрлами шестерни распредвалов. Но видел в руководсте по эк-ции ФМ3, что там на маховике рядом 4-ре метки!!!!!! Может я не попал на нужную??  

Повезло!!!! А у меня после ремонта ТНВД и форсунок двигатель не переходит в аварийный режим, спираль уже не загораеться при резком разгоне, но появилось странное урчание во впускной воздушной системе на ХХ, машина при разгоне туповатая и из выхлопной продолжительное время валит чёрный дым, потом всё проходит. Как мне кажется сбилось газораспределение, хотя при сборке выставлял всё по руководству - стопорил коленвал, совмещал и стопорил свёрлами шестерни распредвалов. Но видел в руководсте по эк-ции ФМ3, что там на маховике рядом 4-ре метки!!!!!! Может я не попал на нужную??

 

 

 

Может какой нибудь воздушный патрубок не герметичный? А по поводу форсунки, можно и прописать. По крайней мере хуже не будит, а возможно это станет и недорогим решением ваших проблем. Если я не почувствовал разницы до и после прописки, это не значит что процедура бесполезна.

До ремонта этого звука в воздушной системе не было, да и впускной колектор работал на подсос, а теперь и на выхлоп. Создаётся *очучения*, что турбина не раскручивается. А потрубки все облазил, прощупал - норма! Не очень-то и *хоцца* лупить всё по-новому , а придётся! Если не допетрю до чего-нибудь толкового.  

Старичёк, может у тебя на РЕНО не Delphi? :cool:

Машин марки Delphi не существует. Я специально написал, что бы людям было понятно, автомобиль на котором была данная проблема не форд мондео а рено. А топливная система на нем Bosch.

Вот-вот, а бошевские форсы не прописываются, в отличии от грёбанных делфаевских!!! А я являюсь *счастливым* обладателем форсунок Delphi!!! Так вот меня интересует прописка 16-значного кода необходима после замены только клапанов в форсах Delphi. И только практика, а не теория людей, которые на этом зарабатывают неплохие бабосы.

Вот-вот, а бошевские форсы не прописываются, в отличии от грёбанных делфаевских!!! А я являюсь *счастливым* обладателем форсунок Delphi!!! Так вот меня интересует прописка 16-значного кода необходима после замены только клапанов в форсах Delphi. И только практика, а не теория людей, которые на этом зарабатывают неплохие бабосы.

Откуда такая уверенность ?

Прописываются. Эта процедура описана как последовательная при замене форсунок в тис 2000 руководство по ремонту и обслуживанию авто.

Вот-вот, а бошевские форсы не прописываются, в отличии от грёбанных делфаевских!!! А я являюсь *счастливым* обладателем форсунок Delphi!!! Так вот меня интересует прописка 16-значного кода необходима после замены только клапанов в форсах Delphi. И только практика, а не теория людей, которые на этом зарабатывают неплохие бабосы.

В белорусском форуме постоянно MAXIM,я думаю ты слышал о нем.Задай вопрос ему.И что тебе мешает установить без прописки,заодно тест проведешь и с народом поделишься.Дык ты уже задал вопрос MAXIM,что хочешь еще узнать.

Вот-вот, а бошевские форсы не прописываются, в отличии от грёбанных делфаевских!!! А я являюсь *счастливым* обладателем форсунок Delphi!!! Так вот меня интересует прописка 16-значного кода необходима после замены только клапанов в форсах Delphi. И только практика, а не теория людей, которые на этом зарабатывают неплохие бабосы.

На фм3 2.0 (топливная дельфай) при замене форсунок делал прописку форсунок, тк без этой процедуры были сбои в работе.

Считаю, что форсы стоит лучше прописать, хотя много случаев, когда наод ездит на непрописанных форсунках и бед не знает.

На фм3 2.0 (топливная дельфай) при замене форсунок делал прописку форсунок, тк без этой процедуры были сбои в работе.

Считаю, что форсы стоит лучше прописать, хотя много случаев, когда народ ездит на непрописанных форсунках и бед не знает.

[/quot

 

Уже год езжу без прописки 4 форсунок,проблемы до и после одинаковые.Хочу прописать.

Так я и менял на всех форсах клапана,без прописки и коррекции.Как она работала до этого хреново на холодную,так и осталось,тряска и сизый дым.Вот такая кухня.От делфи,рекомендация каждые 50т.км делать коррекцию,если даже ничего не беспокоит.Идет естественный износ форсунок,и их подстраивают приблизительно под одни параметры.Если хоть одна форса уйдет из вилки этих параметров жди спираль и ошибки Р0251 и Р1211.

Приветствую Nasteka.

Насколько я помню из других ваших сообщений, поводом обратиться в Русскую дорогу за ремонтом у вас была спираль. И ремонтировали вам и насос и форсы + промывка , за что вы отдали 50 килорублей. Но дерганья и белый дым при заводке все равно остались. Что на это ответили специалисты Русской дороги, денег то нехило взяли.

Приветствую Nasteka.

Насколько я помню из других ваших сообщений, поводом обратиться в Русскую дорогу за ремонтом у вас была спираль. И ремонтировали вам и насос и форсы + промывка , за что вы отдали 50 килорублей. Но дерганья и белый дым при заводке все равно остались. Что на это ответили специалисты Русской дороги, денег то нехило взяли.

Отдал я 20кр,4.5 за форсунку+2за снять поставить.Было это в прошлом году.Все форсунки лили.Поменяли клапана.Коррекцию и прописку сделать не получилось,оборудования нет.Насос не делали,вы с кемто путаете.Сизый дым и тряска на холодную осталась.Пожали плечами и все.Спираль не выскакивает.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!!!!! Выставил метки!!!! Гемор конкретный, но ща машина - пуля!!! Есть нюансы, но можно сделать самому. Прописку не делал. По расходу пока не знаю , ибо нет бортового компа. Думаю, что она на**й не нужна если меняешь только клапана.