Отвечу на любые вопросы по АКПП

[alyaksandrermakovich]

Доброго времени суток! Вскрыли коробку, растянута цепь и погрызены зубья сателлитов дифференциала. Вопрос: реально ли найти отдельно эти сателлиты? Может кто артикулом поделиться! 

Машина ford Mondeo 1999 2.5 akpp

 

[NorthZyklon]

ребят, подскажите пожалуйста куда рыть.

Перебрал акпп (завладеть "запасной", о которой писал несколько страниц назад, не получилось), очень долго вся эпопея длилась, в итоге вчера сделал первый выезд. Коробка включается, машина едет вперед-назад, пинков\рывков\шумов\скрежета - не обнаружено. Вроде как всё в порядке.

Появилось достаточно неприятное явление после ремонта: при включении скорости (нога на тормозе) ну очень сильно просаживаются холостые обороты двигателя, пока не начнешь движение. В движении вроде всё хорошо, пока ездил только по гаражам, скорость выше 40 не получилось  набрать, но до 3й скорости переключался.

Отсюда вопрос, в какую сторону копать: двигатель косячит (вернее я, при обратной сборке), или новые детали в акпп должны "приработаться"? 

В акпп заменил всё, что шло в самом большом ремкомплекте (мастерКит, если не ошибаюсь). Т.е. фрикционы, сталь, манжеты поршней, все уплотнители, сальники, ленту и тд и тп. До ремонта акпп обороты падали, но не много. Сейчас, пока ногу с тормоза не снимешь, двигатель оборотов на 300 работает. Тахометра нет, не могу сказать точнее.

Пока акпп в паркинге или в нейтрале - хх ровные, оборотов 800 держит, работает как и раньше двигатель. Могут ли описанные симптомы быть признаками неисправности свеже-собранной коробки?

[Dark_Dante]

3 часа назад, NorthZyklon сказал:

ребят, подскажите пожалуйста куда рыть.

Перебрал акпп (завладеть "запасной", о которой писал несколько страниц назад, не получилось), очень долго вся эпопея длилась, в итоге вчера сделал первый выезд. Коробка включается, машина едет вперед-назад, пинков\рывков\шумов\скрежета - не обнаружено. Вроде как всё в порядке.

Появилось достаточно неприятное явление после ремонта: при включении скорости (нога на тормозе) ну очень сильно просаживаются холостые обороты двигателя, пока не начнешь движение. В движении вроде всё хорошо, пока ездил только по гаражам, скорость выше 40 не получилось  набрать, но до 3й скорости переключался.

Отсюда вопрос, в какую сторону копать: двигатель косячит (вернее я, при обратной сборке), или новые детали в акпп должны "приработаться"? 

В акпп заменил всё, что шло в самом большом ремкомплекте (мастерКит, если не ошибаюсь). Т.е. фрикционы, сталь, манжеты поршней, все уплотнители, сальники, ленту и тд и тп. До ремонта акпп обороты падали, но не много. Сейчас, пока ногу с тормоза не снимешь, двигатель оборотов на 300 работает. Тахометра нет, не могу сказать точнее.

Пока акпп в паркинге или в нейтрале - хх ровные, оборотов 800 держит, работает как и раньше двигатель. Могут ли описанные симптомы быть признаками неисправности свеже-собранной коробки?

Это сложный вопрос. Проседание оборотов чуть чуть в принципе норма, но не на 300 же. По идее, по идее... все внутренности коробки вращаются даже на холостом ходу, а проседание идет только при включении D. А при включении D что задействуется такого, что не было задействовано ранее? Пакет с самыми большими фрикционами, который преднатянут таким диском гнутым. эту дисковую пружину дополнительно не подгинал случайно? 

Изменено 27 декабря, 2020 пользователем Dark_Dante

[NorthZyklon]

@Dark_Dante нет, ничего не подгибал. Собирал акпп впервые, без опыта, так что всё, буквально каждый узел, собирал по мануалу сд4е, который несколько раз выкладывали в теме. Плюс к этому, контролировал сборку по англоязычному видео с ютуба , в 4х частях(наверное самое полное руководство в плане видео). Каждый болт закручивал строго по книжке, в указанной последовательности, с динамометрическим ключом. "Лишних" деталей после сборки не оставалось)). Так что в целом, вроде как, проблем не должно быть. Поэтому первое о чем подумал, это то что фрикционы новые стали толще(старые были изношены) и теперь какое то время им нужно для притирки. Это конечно только предположения...

[visla]

датчики то все подключил?

[Вась]

Это нормально надо по сканеру смотреть  на Скока падают если слишком то это Двс датчик холостого не доробатывает 

[NorthZyklon]

@visla конечно. Сейчас еду в гараж, еще раз проверю. Но 99% что подключил всё. Чек не горит, о/д не мигает, в движении всё в порядке с акпп при тестовом заезде.

Кхх не может стать причиной? При снятии фишки с кхх двигатель не глохнет. Тему про кхх читал, пиосто пытаюсь понять, копать ли дальше двигатель или проблема в акпп

[Вась]

Это просто все резиновые уплотнения новые потери в давлении масла минимальны всё срабатывает как надо... 

может на движке перезапуск мозга сделать ...;)

типа привык к старому автомату 

Датчик холостого хода  и мозги должны выводит двигатель на необходимые обороты ..

у меня после переборки что-то похожее было , но у меня изначально обороты были низковаты, стали есчо ниже , исправилось промывкой инжекторов

[NorthZyklon]

@Вась  спасибо большое за информацию. Со сканером буду после нового года пробовать, если проблема будет прогрессировать.

[Вась]

У меня на сканере прям что-то типа сброса  

нажал движок сам уходит за 2.5 т оборотов потом по тихой сбрасывает  и стабилизируется на 750 где-то 

 

[visla]

19 минут назад, NorthZyklon сказал:

@visla конечно. Сейчас еду в гараж, еще раз проверю. Но 99% что подключил всё. Чек не горит, о/д не мигает, в движении всё в порядке с акпп при тестовом заезде.

Кхх не может стать причиной? При снятии фишки с кхх двигатель не глохнет. Тему про кхх читал, пиосто пытаюсь понять, копать ли дальше двигатель или проблема в акпп

при снятии должен глохнуть ищи подсос в том числе и сам клапан пропускает

[M_a_k_s]

1 минуту назад, Byrger сказал:

с подтормаживанием, АКПП должна переключается на пониженную передачу?

Я задавал уже этот вопрос, так ни кто не ответил, но кажется нет, по крайней мере у меня не переключает 2.5 v6

[Вась]

В мануале  акпп  расписанно  на каких скоростях и оборотах происходят переключения от педали тормоза это не зависит 

[Joey]

А зазоры в пакетах промерял?

[NorthZyklon]

@Joey , если сообщение мне адресовано - мерил весьма условно, штангенциркулем(индикатора часового не было). Так что +-0,5мм соответствовали зазоры по мануалу.

К слову "дикий провал" оборотов  при включении скорости пропал. Слил грамм 150-200 масла, что бы было посередине метки на щупе, прокатился 20км, более-менее стало нормально. Теперь на прогретом двигателе рывками разгон идет, но это, как мне кажется, всё же проблема с двигателем, не относящаяся к текущей теме =)

[Joey]

Зазоры в пакетах щупами мерить надо. Рывки на разгоне к двигателю не относятся, на сколько помню в любой непонятной ситуации блокировка гт снимается и рывков не будет. Переключать только пинком может. 

[NorthZyklon]

@Joey про блокировку гт и отсутствие рывков - не понял.  Пинков при включении скорости(снятия с паркинга) нет особых, при переключении скоростей с 1ю по 4ю, переключает плавно. До переборки акпп пиналась на всех скоростях при переключении и сильный пинок был при снятии с паркинга. Так что старые проблемы ушли, новые пришли.

Почему рывки при разгоне не могут быть из за двигателя?.. параллельно сейчас читаю темы на форуме как раз с такими проблемами. Еще сегодня заметил, что рывки при разгоне только на горячую происходят. Пока двигатель не прогреется - рывков нет. Пока склоняюсь всё же кбольному двигателю, а не акпп, а может зря себя успокаиваю))

[M_a_k_s]

Доброй всем ночи, и так решился задать очередной глупый вопрос. Форд контур 2.5, удар при включении ,,D,, и при переключении 1-2, тормозная лента новая, сервопривод настроен, зазор 3 мм, лечится снятием клеммы с аккумулятора, хватает иногда на неделю, иногда на месяц, иногда на 2 часа езды. В основном проявляется при первом холодном пуске. Какие будут мысли, в чем возможная поломка. 

[Joey]

@NorthZyklon если гт разблокирован рывков не будет, вал будет проскальзывать и демфировать не стабильную работу двигателя.

[vadim barnaul]

Здравствуйте! Заменили АКПП с донора. На Р обороты ровные..ставлю D,P держу на тормозе обороты начинают плавать до1500 и машина будто пытается тронуться! Ставлю Р или N обороты ровные в норме!

После стоянки чтоб тронуться нужно подавить педаль газа...при остановке на D катится назад как на механике..дашь газу поехала...

Проезжаешь км 5 - обороты как вкопанные,машина трогается сама на D после отпускания тормоза.. никаких откатов назад..короче все как положено!!!

АКПП в ремонт или что это может быть?

 

[Dark_Dante]

5 часов назад, vadim barnaul сказал:

АКПП в ремонт

Да.

[vadim barnaul]

Интересно почему после проезда несколько км все работает нормально без рывков,задержек,толчков?(кстати в масле присутствуют пузырьки воздуха)

[Вячеслав 26]

Может и мне поможет кто.акпп jatco 5f31j. Во время движения в положении "D" происходит повышение оборотов такое ощущение что перескочила передача.в ручном режиме все отлично.(Гт вскрывали все отлично ,люфтов на валу нет,диагностика показала что все отлично с акпп в механическом плане) что может быть. 

[bjaton25]

Доброго   времени суток,  подскажите пожалуйста  сколько датчиков частоты вращения  вала  должно  стоять на акпп  мондео 2 1997 г.в.

И второй  вопрос  почему  в ремкомплекте с прокладками идет 2  прокладки бензонасоса?

[NorthZyklon]

5 часов назад, bjaton25 сказал:

  почему  в ремкомплекте с прокладками идет 2  прокладки бензонасоса?

Маслонасоса может? Он состоит из нескольких частей, обе прокладки надо менять если разбирать насос.