Активность

Здравствуйте форумчане! Имеется в наличии Форд Мондео 1 хэтчбек 2.0 I 16V 4WD. Загудел задний ступичный подшипник. Каталог выдает номер Ford 6798056. Поиск по номеру результатов не дал. Подскажите пожалуйста какие то другие варианты. Может кто то сталкивался.

ТЕКСТ ДЛЯ ДОБАВЛЕНИЯ В ТЕМУ ❗️ ВАЖНОЕ УТОЧНЕНИЕ ПО НОМЕРАМ ФОРСУНОК Друзья, спасибо всем, кто внимательно читает и проверяет. В первоначальном посте я допустил неточность с номерами — и вот правильная информация, уже проверенная и подтверждённая. Что было не так: Я указал форсунки как WN0073 и разделил их на левую/правую. Как правильно: ПозицияЧто на самом деле Оригинальный номер Ford (OEM)1117526 WN0073Это артикул производителя / упаковщика. Внутри коробки — та же оригинальная форсунка 1117526. Левая / праваяНа Mondeo 3 форсунки одинаковые. Отличий нет. ПодогревОпределяется не номером, а наличием двух контактов на корпусе. Если контакты есть — внутри стоит PTC 120 Ом (EPCOS / Murata), и форсунка греется. Если нет — обычная. Сама схема подключения (F98, разветвитель, красно-жёлтый провод, масса на кузов) — полностью рабочая и проверенная. Ещё раз спасибо за внимательность. Без вас эта инструкция была бы неполной. Теперь — точнее.

✅ Mondeo 3: подогрев форсунок омывателя ПО ЗАВОДСКОЙ ЛОГИКЕ Никакого F4, никаких лишних реле. Только F98 и разветвитель. Автор схемы: Александр Кутик. Беларусь Верификация: EPCOS/TDK, Murata, Ford Статус: Эталон, 2026 Лицензия: Свободное распространение. Указание авторства приветствуется. ───────────────────────────────────────── 1. ПОЧЕМУ ЭТО НЕ «КОЛХОЗ» На Ford Mondeo 3 штатный подогрев форсунок часто отсутствует. Но штатная проводка и защита для этого — есть. Цепь обогрева зеркал/стекла: F4 (30А, под капот) → R5 (реле) → F98 (7,5А, салон) → провод к зеркалам. Задача: Подключить форсунки так, чтобы они грелись ТОЛЬКО с зеркалами, были защищены штатным предохранителем и не резали штатную проводку. Решение: Разветвитель MINI Fuse Tap в гнездо F98. Штатный пред F98 остаётся в разветвителе. Из разветвителя выходит ОДИН провод — это +12V, защищённый, только при включённом обогреве. Никакого F4. Никаких доп.реле. Никакой резки проводов. ───────────────────────────────────────── 2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ (проверено) Автомобиль: Ford Mondeo 3 (2000–2007), любой кузов F98: 7,5А, тип MINI, салонный блок, позиция 98 Форсунки без подогрева (оригинал): — WN0073(левая) — WN0073(правая) Нагревательный элемент: PTC-термистор, 120 Ом, 12В, саморегулирующийся Ток двух форсунок: 0,2А (200 мА) Защита штатной цепи: F98 = 7,5А — запас 37-кратный ───────────────────────────────────────── 3. ТЕРМИСТОР — ЭТАЛОН И АНАЛОГИ Оригинал (внутри форсунок Ford): EPCOS / TDK B59870C0120A070 PTC, 120 Ом, 12В, T_ref ~100°C, automotive, радиальный Проверенный аналог 1:1: Murata PTGL07AR121M1E52 PTC, 120 Ом, 12В, саморегулирующийся, автосерия ЗАПРЕЩЕНЫ: ❌ B59980, B59990 — защита цепей, не греют ❌ Любые NTC ❌ Резисторы ❌ PTC < 100 Ом или > 150 Ом ❌ PTC с T_ref < 80°C (недогрев) ❌ PTC с T_ref > 130°C (перегрев) ───────────────────────────────────────── 4. НЕОБХОДИМЫЕ КОМПОНЕНТЫ • Разветвитель: MINI Fuse Tap с выведенным проводом Только ОДНО гнездо! Не Low Profile, не ATO • Предохранитель: 7,5А MINI (штатный F98) • Провод: в комплекте с разветвителем, 0,5–0,75 мм² • Гофра: ⌀ 6–8 мм для моторного отсека • Форсунки:WN0073 (оригинал или аналог) • Масса: болт кузова в районе жабо ───────────────────────────────────────── 5. АЛГОРИТМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШАГ 1. Разветвитель Взять MINI Fuse Tap с выведенным проводом. Никакой доп.предохранитель не ставится — гнездо только одно. ШАГ 2. Установка в салонный блок • Вынуть штатный F98 из гнезда • Вставить разветвитель в гнездо F98 • Вставить штатный F98 в гнездо разветвителя ✅ На выходном проводе: +12V, защищённый штатным F98, ТОЛЬКО при включённом обогреве. ШАГ 3. Прокладка в моторный отсек • Штатный проход: слева, за блоком предохранителей под капотом • Резиновая заглушка/гофра • В моторном отсеке — защитная гофра ШАГ 4. Подключение форсунок • Разветвить провод на левую и правую стороны • +12В — на любой контакт форсунки (полярность не важна) • Второй контакт — на массу (ближайший болт кузова) ШАГ 5. Проверка • Включить обогрев заднего стекла • 2–3 минуты в мороз — форсунки тёплые • Выключить обогрев — нагрев прекращается ───────────────────────────────────────── 6. ПОЧЕМУ ЭТО ПРАВИЛЬНО ✅ Штатная проводка НЕ РЕЖЕТСЯ — разветвитель reversible ✅ Штатный F98 защищает ВСЁ: зеркала + форсунки ✅ Провод уже идёт от разветвителя — ничего не паяется к жгуту ✅ Питание — ТОЛЬКО при включённом обогреве (через реле R5) ✅ Ток 0,2А — мизер для цепи 7,5А ✅ PTC саморегулируется — не перегорает, не перегревает пластик ✅ Полная обратимость — вынул разветвитель, вернул F98, всё в сток ✅ Никакого F4, никаких доп.реле, предохранителей, скруток ───────────────────────────────────────── 7. ГДЕ КУПИТЬ (БЕЛАРУСЬ) Разветвитель MINI Fuse Tap с проводом: • Автопитер, Арматек, СтартАвто • Автозвук-магазины • Kufar, Bamper.by — «переходник под видеорегистратор MINI» • AliExpress: «MINI Fuse Tap 12V car add-a-circuit» Форсунки WN0073: • Оригинал: Автопитер, Арматек, Exist.by • Б/у: Kufar, Bamper.by, разборки Термистор EPCOS / Murata: • радиодетали.бел, chip.by, электронные-компоненты.бел ───────────────────────────────────────── 8. ИТОГ Разветвитель вместо F98. В гнездо разветвителя — штатный пред F98. Из разветвителя — ОДИН провод. Этот провод защищён штатным предом. На проводе — +12V ТОЛЬКО при включённом обогреве. Подключается к форсункам с PTC 120 Ом (EPCOS B59870C0120A070 или Murata PTGL07AR121M1E52). Масса — на кузов. ВСЁ. ПРОСТО. НАДЁЖНО. ОБРАТИМО. НИКАКИХ ВТОРЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. НИКАКОГО КОЛХОЗА. ─────────────────────────────────────────

Тачка стоит, не трогаю, жду тепла. Если бы это были выхлопы, то шум был бы сильный. Может это вентиляция картера? Откуда еще может свистеть с запахом выхлопа?

Всех приветствую! Я здесь у вас новенький на форуме, такой вопрос есть ли в Крыму кто может прошить Converse+ полная версия, на Ford Mondeo четыре рестайлинг2.3 если можно контакты; спасибо

если кто ищет карты для для blaupunkt nx , сд карта , западной европы ,включяя балтийские страны, и наверна турция , Map Ford mca 2022 , то вот моя ссылка на гоогле дривэ. https://drive.google.com/file/d/1-hmAKSRwxDpRIdhif_usIAo7cXvboq_v/view?usp=sharing я нашел и скачал с какого то сайта, работает , заработала после небольшого ожидания. на магнетоле предустановлены прошивка и патч от 2015 года, которые тут размещены от Oleg_KRSK, благодарность ему.и ссылка на ютубе, маленький видео https://youtube.com/shorts/ZNmKVLPLHH8?feature=share

Эх хорошо в Бокситогорске))) ББ меня лечит. Но не от биполярки)))))

Норм... у меня всё проходит без проблем. Я противник колхоза, поэтому Москвич полностью в стоке, разве, что отец по моей просьбе приёмник переделал под современные волны FM

Проблема решена. Был обрыв провода в контакте коллектора ротора генератора. Разобрал, пропаял, залил контакты поксиполом. Всем спасибо!

вчера теще сказал про это. она посоветовала какой-то другой медикамент. говорит, он лучше)

Спасибо, вот что-то не найти ничего похожего, есть похожие варианты с смотками от сигналки, но вскрыл пол и убрал бардачок, там с виду все целое...

Из российских аптек пропал препарат «Латуда», который применяется для лечения шизофрении и биполярного расстройства 2-го типа. Психиатры предупредили, что многие пациенты рискуют остаться без лечения: прямых аналогов препарата на российском рынке нет. Весна обещает быть интересной...

Да это долбанные контакты))..Год назад назад, при запуске, но с кнопки и на дизеле , стартер не крутил и панель гасла в этот момент. Иногда срабатывала. Также пару раз в сервис заезжал, но она падла как на зло не глючила. Эти только руками разводили.. Пока это меня не достало и начал с самого простого, контактов. Оказывается минусовой провод от акума, который на кузов идёт закислился. После этого, вроде все заработало, но не на долго... Начала глючить реле R1, что на стартер идёт, хотя она может и раньше с окислиным проводом , что на массу одновременно не срабатывала. Методом замены реле пока работает, уже 3 месяца, но думаю что тоже не надолго так как раза три менял.. И проблема в самом блоке или где то ище. У тебя глючит под бардачком, вот и копай там, может где-то в темах найдёшь..

Всех приветствую. Форд Мондео 4 2011, 2.3 бензин, автомат. Началось все с того что заглох на ходу и больше не завелся, в сервисе ничего найти не смогли, пока искали причину машина завелась, развели руками и отдали, ошибок не было. Далее через недели две после 4 дневного простоя снова не завелась, опять эвакуатор, ошибок нет, топливо есть, искра есть, ошибок нет и не заводится... После проверки свечей, она завелась, сказали наверное сигналка глючит, съездил в салон, сигналку убрали, неделю ездил без проблем и снова такая проблема. В общем заметил закономерность, поворачиваю ключ в положение зажигания и не загораются левые лампы ЕСП, АБС, и еще какая-то (не помню) бензонасос при этом не выключается, сколько не крути, даже не схватывает, если все лампы загораются и гаснут как надо и бензонасос выключается, заводится с пол оборота. Иногда помогает пошевелить блок предохранителей под бардачком, иногда не помогает, через пару дней может само по себе заработать. С похожей проблемой видел при не рабочей контактной группы замка зажигания, заменил на новую, вроде заработало, обрадовался, но нет, опять такая петрушка... Предполагаю что контачит какая-то проводка возле бардачка. Сталкивался кто-нибудь или может есть мысли, что смотреть в первую очередь? Спасибо.

Всем привет, хочу заказать шкиф 46мм, если ли у кого эскизы? Нужно ли подбирать ремень короткий? Кто ставил, что скажете? @Sergey22299 @Psix_anp @skvosem @ila064 @cnyx

не значит, что она живая.

Странно))В стране, где 70 % ездят на тачках от 10-30 лет и старше, 30 летние это уже раритет. Похоже у нас, кто катает тачку старше 30 лет может назвать себя богачом с раритетным авто. Ну, как на Кубе например 😊

Меняли вчера свечи и форсунки, машина запустилась спокойно, работала, не троила. Утром не сработал автозапуск, попробовал вручную - стартер крутит, бензонасос качает, искры нет. Катушку менял относительно недавно, провода тоже. Куда копать?

https://www.kp.ru/expert/avto/raritetnye-avtomobili-po-gostu/ гост какой-то есть. авто старше 30 лет.

Не.... дорогое удовольствие, уже того не стоит. Что бы всё сделать по уму - тысяч 400 надо докинуть. Восстановить уже не реально, я снял с учёта. По сути оставил кузов, в случае чего, как донор. Сгнили уже в нашем климате. А по разному пытаются считать. Где берут отправную точку 80-е года, где 30 и более лет. По мне раритет до 70-х годов.

Всем привет. Кто в Минске может почитать Мондео 1 ? 1996г.в. 1.6 бенз. За ранее спасибо!

Да такая ситуация была у меня - меняли проводку - но в сервисе - просто нужен грамотный электрик.