Активность

Зачем фару разбирать, тебе просто нужно подключить минус провод к лампочки разъёма ..) Лампочки ты же меняешь?!. Доступ то есть. Или она, что не разборная!!?

спасибо. была такая мысль . фару можно разобрать, но тяжело сидит на герметике. попробую добавить массу- минус.

Окисляется контакт в фаре на минусном проводе. На 4 мондео есть такая беда, косяк производителя . Попробуй найти минус, что идёт на нижн подсветку,и подключи от акума к самой фаре. Скорее проблема в этом)) К лампочки этой подсветки, можно подлезть, чтоб провод подключить!?

Добрый день. Кто ни будь сталкивался с такой проблемой . Левая фара после запуска двигателя работает нормально но после включения поворотника перестает включаться белая нижняя полоска . правая работает правильно .Разобрал поменял местами- виновата фара. Поменял блок управления не помогло . контакты почистил. Дальше что делать не знаю . спасибо

Сбрасывал. Такое ощущение что новая муфта выпуска в стопор не встает иногда и держится 15°. При чём этот момент получается поймать при движении задним ходом на хорошо прогретом двигателе. Скидывал в этот момент фишку с соленоида выпуска, никакой реакции, так и плавает в районе 15°. Я предполагаю что это брак муфты, либо проблема с выставлением грм. А вот p000a и p000b, хочется надеяться что не из-за давления теряющегося в постели с новыми валами

Сбросьте программно данные самообучения РСМ модуля.

Перескочила цепь недавно. Клапана целы. Заменил грм, валы, маслонасос. Всё строго оригинал, не подделка. Постель визуально без выработки, в отличии от старых валов. После ремонта на горячую вылетает p0017. Сброс адаптаций делал несколько раз. Соленоид выпуска новый. Впускной пока просто промыл. Ещё на горячую, когда температура около 95°-100°, появляется треск, но не такой как был со старыми муфтами, более слабый, и p000a, p000b. На холостых выпуск иногда не 8°, а прыгает 11°-15°, после перегазовки встает на 8°, как и положено. Не помню, раньше так же было или это не норма. Вопрос. Собрали не по меткам, или другая причина? Понимаю что возможно из-за износа самой постели валов, но почему тогда только по выпуску p0017 в первую секунду запуска? В сервисе грешат на брак выпускной муфты

@reva333777 найди резиновое маслостойкое колечко по диаметру и через него надень патрубок. Это патрубок печьки. Новый конских денег. С разборки не факт, что тоже не потечет.

Всем привет. Подскажите , течет антифриз с этого патрубка, что делать? Если менять то может номер у кого есть. Второй вопрос каждые 500-600км приходят концы коричневому клапану управления геометрией, уже и оригинал и Китай ставил и пеинберг один фиг, что с этим делать? Правда я один меняю, может оба нужно менять? Пс. Патрубок вверху возле лобового угловой пластиковый, просто одевается на теплообменник штуцер и фиксируется скобой.

5 км от ВКАД на северовосток. Предохранители то на месте? Вообще странно что не показывает парки. Остальные блоки все работают, на обеих шинах?

Спасибо большое за ответ. Я бы подъехал только с Варшавы будет долековато. Блютузный тоже есть однако он тоже не показывает этот блок.

для начала надо научиться подключать кабели к компу и к форскану. и лучше бы ты взял блютузный vLinker FD+ - мало того что он дешевле, так и удобнее, с телефона сразу посмотреть можно. если совсем печально и не лень на северовосток за икею ещё километров 5 проехать, то могу посмотреть

Доброго дня.У меня форд мондео мк4 универсал, 2л.бензин. Прошу совета. Перестал работать парктроник. При включении задней передачи длинный писк мигание кнопки и тишина. Спросил у чата gpt как можно проверить купил адаптер установил форскан проверяю а он не видит блока вообще. Адаптер тот который был написан на сайте форскан. Этот водолей (gpt)столько насоветовал что я уже устал. Выше прочитал все ответы. Что остается только до сервиса? Этот водолей насоветовал что при покупке этого адаптера форскан покажет даже какой датчик не работает а на самом деле ни чего. Заранее благодарю за ответ. Всем хорошего дня.

как вопрос решился? у меня такая же проблема, в резонаторе такое впечатление что трубка катается внутри боченка.новй аналог или бу- но в бу думаю вдруг такая же проблема будет.

Система сама стерла ошибку, (зарегистрировала как "не подтвержденная") , но снова появилась... Рапортирую от первого лица, - когда доберусь до спецов, выслушаю их мнение...

@hd2 Приветсвую, в дверном разъеме нету 4 и 8 пинов. Куда их запиновать в дверном модуле. Из зеркала эти провода идут, а дальше пустые 4 и 8, модули QC и TC

@spbbalu посмотри давление турбины через диагностику. скорее всего ответ будет там. если клапан отсох, то управление актуатором калитки становится прямым и будет сильнйын недодув, который очень ощущается как раз на оборотах. либо как вариант турбина дала клина и вообще не дует. но тогда и на холодную ехала бы так себе, так что подозреваю что всё таки клапан. ошибки при этом не всегда будут (у меня когда коллектор посыпался и заклинил крылчатку - то ошибок не было от слова совсем, аналогично когда с передувом на чугуне разбирался - то при прямом подключении актуатора тоже ошибок не было).

Спасибо! Попробую...

И не только ступицу, а и тягу, которая отвечает за баланс. У тебя под нагрузкой под уклоном или при лежачих полицейских свист пропадает вот и копай здесь. Подвесь колесо, то что сьело у тебя колодки, и прокрути. Монтировкой попробуй поджать.. Хотя, если у тебя была точно ступица ты при прокрутки уже услышал. Делай эту процедуру не в сервисе, не трать их время и твои деньги,. Начни с супортов, может не отжимают колодки, это очевидно.. Удачи!

Я про ступицу давно думаю. Но каждый раз её на люфт и шум проверяют и ничего критичного не видят... Думаете, из-за ступицы может колодку закусывать?

Мне как то камень попал в правую часть перед колеса, дорога щебень, сразу ничего не заметил, оно и понятно дорога вся в щебне. Но, когда съехал с неё на трассу ,гул слышен был на скорости 60-80 км. При повороте руля влево вправо гул пропадал. То есть под нагрузкой, привод то передней он исчезла. Приговор - ступица и косточка. У тебя симптомы те же, только свист. Может если привод был бы задний так же гул стоял. Вот тебе и ответ))

Всем привет, кто подскажет как победить сервопривод Мондео 2? Крутит только в одну сторону на горячую и стопорится не зависимо от положения крутилки 🤔

Отчёт по частичной замене масла в акпп. Итак: пробег 340 т, масло не менялось никогда! . Методом слива 3.4 л, было залито столько же. Масло Атф, вроде как родное, наверно. Уже 2 мес полет норм, программировать алгоритм коробки не стал считаю пустой траты денег. Через пару мес процедуру повторю и на этом все до 700 т.😊) П. сы. Думал я один тут с таким пробегом, кто масло не менял, оказывается нет! Знаеомый мастер, по приёму авто, так у него Вооьво 5-ст Айсин, он менял на пробеге 420 и то из за какой течи в трубке... Как то тяк, всем не ломатся!

Бери смело castrol gl 4 на озоне. 2 литра 3800р.Вчера сам поменял. За подъёмник только 1000 отдал