Maxitola

Не знаю где его валом, два месяца собирал по крупицам каждую мелочь. Некоторые детали раза с 5 удавалось найти

Сбрасывал. Такое ощущение что новая муфта выпуска в стопор не встает иногда и держится 15°. При чём этот момент получается поймать при движении задним ходом на хорошо прогретом двигателе. Скидывал в этот момент фишку с соленоида выпуска, никакой реакции, так и плавает в районе 15°. Я предполагаю что это брак муфты, либо проблема с выставлением грм. А вот p000a и p000b, хочется надеяться что не из-за давления теряющегося в постели с новыми валами

Перескочила цепь недавно. Клапана целы. Заменил грм, валы, маслонасос. Всё строго оригинал, не подделка. Постель визуально без выработки, в отличии от старых валов. После ремонта на горячую вылетает p0017. Сброс адаптаций делал несколько раз. Соленоид выпуска новый. Впускной пока просто промыл. Ещё на горячую, когда температура около 95°-100°, появляется треск, но не такой как был со старыми муфтами, более слабый, и p000a, p000b. На холостых выпуск иногда не 8°, а прыгает 11°-15°, после перегазовки встает на 8°, как и положено. Не помню, раньше так же было или это не норма. Вопрос. Собрали не по меткам, или другая причина? Понимаю что возможно из-за износа самой постели валов, но почему тогда только по выпуску p0017 в первую секунду запуска? В сервисе грешат на брак выпускной муфты

В подшипник ничего падать не будет. Ступица с подшипником одно целое на наших авто

Новая со звоном в кулак упадёт, если её предварительно охладить а кулак нагреть. Самый простой и правильный способ

@Newlik через проставку, нашёл что-то подходящее. Я кувалду не взвешивал, она самодельная, от деда досталась. Вес ориентировочный написал. Возможно и меньше, но очень увесистая, силы нужны чтобы такой махать. Зато вылетела без особых усилий, удара три/четыре. Можно было бы и с одного, боялся что отлетит что-нибудь в лицо или кулак сломаю Съёмником не имел возможности попользоваться. Думаю, если съёмник качественный, не испортится после одного применения и в будущем пригодится, то его выгоднее взять. Ибо кувалду такую я только пару раз в жизни использовал) Но у меня доверия к сьемнику нет, что справится и жив при этом останется

@Newlik Обычным молотком даже пытаться не стоит. Вес кувалды не знаю, но навскидку кило 7 в ней, если не больше. Я тоже в морозилке охлаждал сутки. Плюс в том, что помимо того что легче заходит, ещё смазка меньше будет кипеть когда тепло начнёт передаваться от кулака. А температура там нормальная, я переживал за пластиковые сепараторы и магнитное кольцо

@Scorpek Артикул на ступице никогда не выбивается, изготовитель fomoco, а не ford, форма шпилек. Ну и самое простое, наклейка. Шрифт, в ультрафиолете водные знаки не светятся. Рассчёт на тех, кто в запчастях не разбирается

Кстати, по поводу этого сообщения. Сдал обратно в exist. Голимая подделка, начиная от коробки и заканчивая самой ступицей

Я так менял. Старую ступицу выбил кувалдой. Новая в нагретый кулак упала свободно

Кто какие передние малые сайлентблоки ставил на передние рычаги? Поставил год назад лемфердер, через 10 тысяч в трешинах и машину кидает

На ффклуб спроси. Тут форум мёртвый

Неужели никто сам подвеску не диагностирует?

В общем, дайте знать, если у кого есть

Сетки чистые. Думаю что дело в грм, т.к. муфта трешит иногда, раз в месяц. Попадалась информация что после замены грм двигатель ровнее работает