Перейти к содержанию
Реклама на сайте
Авторизация  
kats

Стрекочет мотор

Рекомендуемые сообщения

Я правильно понял что речь идет не о звук мотора , а о звуке как в ролике "лесное техно" :) ?

 

А клапан паров у тебя на пластик закреплен или кузова касается ? Этот клапан не работает на хх , только в режиме полных или частичных нагрузок.

Еще может стучать в процессе работы клапан печки , поэтому он тоже не должен соприкасаться с кузовом и шланги идущие от клапана к печке тоже не должны лежать на кузове, иначе его будет слышно в салоне.

Да, стучок очень похож на "лесное техно" :)

Клапан этот у меня никак не закреплен, болтается просто на шлангах, но кузова он точно не касается. Вот и стук появлялся вроде как из движка только при нагрузках(при движении на какой-нибудь передаче). И шланги печки тоже кузова не касаются, лежат как положено.

Снял фишку с этого клапана и звука пока нет. :huh:

post-40174-0-60553600-1364473658_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера очередной раз отрегулировал зазоры.

Первый болт так и стоит с обломанной головкой, отрегулировать невозможно, зазор около 0.5.

Остальные отрегулировал 0.30 и 0.35.

Стуки излечил, остался нормальный стрекот нижневального мотора))

На 4-й и 5-й стал тянуть лучше на низких оборотах.

 

Куплю болт рокера или рокер в сборе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

народ продскажите !!!как ослабить-натянуть ремень???засвистел ролик хочу поменять ,а вот как быть с ремнем так и не нашел!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лесное техно... Бу-га-га... (посмотрел мультики). И у меня такие же симптомы, как выше описывали. Интуитивно чувствовал, что не стоит париться и не парился. Сейчас на улице потеплело и стуки исчезли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

народ продскажите !!!как ослабить-натянуть ремень???засвистел ролик хочу поменять ,а вот как быть с ремнем так и не нашел!

 

ну да ?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/108843/page__hl__%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток...!!!! Почитав про регулировку клапанов, возник вопрос: так какой зазор все же признан "оптимальным", в ходе многочисленных экспериментов на двигателе Ендура? Я так понимаю указанные на клапанной крышке 0,2 и 0,5 не совсем соответствуют параметрам "желаемого"? Так все же 0,2 и 0,35? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

ле

 

обычно на машинах после 2000- го зазор 0,35.

У тебя 2001- го и наклейка 0,5 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да 2001 год 60 л.с. на клапанной крышке 0,2 и 0,5 написано..... Фото не получается загрузить (ограничено размером загружаемых изображений..). Может по ссылке получится посмотреть... : https://yadi.sk/d/Dlf7v57k3RhexS       Если связывать с бензином и стилем езды, то лью 92-ой, в основном город, по трассе 100-110 км\ч.... 

Изменено пользователем den010702

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так что, товарищи Ка-шкаводы..?))) Что посоветуете с моим мотором, какие зазоры на клапанах? Сейчас стоят 0.2 и 0.5, но появился "стрекот". Стоит ли попробовать 0.35? Не чревато это глобальными негативными последствиями?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@den010702,

пробуй !

Может в процессе найдется клапан с увеличенным зазором и может это и причина.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так что, товарищи Ка-шкаводы..?))) Что посоветуете с моим мотором, какие зазоры на клапанах? Сейчас стоят 0.2 и 0.5, но появился "стрекот". Стоит ли попробовать 0.35? Не чревато это глобальными негативными последствиями?

Заливай 95 бензин для начала, как рекомендует завод

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заливай 95 бензин для начала, как рекомендует завод

6 лет езжу на 92-м. Тесть вечно ставит зазоры 0,3. Хотя я его просил ради эксперимента установить 0,2 и 0,5. Ни в какую... На 95-м живее и жрет, кстати, его не так сильно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Valva,

 

мотор сделан по 95 , степень сжатия камер под высокооктановый бензин, поэтому и есть разница в приемистости. Это когда мотор под 92 , а льют 95 , то разницы нет , т.к. 95 сгорает с эффективностью 92.

Тесть не учитывает , что клапан нажимается не самим распредвалом , а еще  через длинную штангу (толкатель). Стержень клапана при нагреве удлиняется (расширяется температурно ) и это надо компенсировать стандартным зазором 0,35 . Но еще и штанга удлиняется и это компенсируют дополнительно , еще + 0,15 , вот и получается 0,5.    

Зазоры нужны , что бы при прогреве , клапан удлинившись не оказался открытым, ведь одним концом он упирается в распредвал. Если компенсирующий зазор недостаточный , то клапан будет открыт когда он в фазе открытия и не достаточно закрыт   в фазе закрытия .

Вот представьте все это наглядно и поймете какие зазоры нужны.   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И свечи должны быть подходящими.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования