При торможении,остановке глохнет двигатель . Например перед поворотом .И потом ни в какую не заводится.. 3 раза уже попадал, толкал с перекрестка.. потом постоит 5 минут и заводится без проблем..Что за глюк ?ОПАСНО ЕЗДИТЬ!
Реклама на сайте |
|
7
Глохнет двигатель
Автор oleg66610, 16 июн 2009 22:57
Сообщений в теме: 451
#1 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 26 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Португалия
- Машина:Форд Мондео 93 1.8 бензин-газ
Отправлено 16 июня 2009 - 22:57
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 17 июня 2009 - 07:15
oleg66610 (16.6.2009, 23:57) писал:
ОПАСНО ЕЗДИТЬ
В своём профиле забей это.
Удачи.
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 26 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Португалия
- Машина:Форд Мондео 93 1.8 бензин-газ
Отправлено 17 июня 2009 - 11:54
Что то я этот момент упустил.. Мондео 1993 года, двигатель 1.8 бензин..
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 17 июня 2009 - 12:02
oleg66610
Тёзка, далековато забрался, однако.
Плохой контак где то в эл.проводке.
ИМНО, начни с реле зажигания в салонной коробке №16(черное). Его можно поменять на аналог из коробки в двиг отсеке № 2 (чёрное) /реле карлсона двигателя/). Контакты релюхи остывают вот и появляется возможносмть нового запуска двигателя.
Удачи.
Тёзка, далековато забрался, однако.
Плохой контак где то в эл.проводке.
ИМНО, начни с реле зажигания в салонной коробке №16(черное). Его можно поменять на аналог из коробки в двиг отсеке № 2 (чёрное) /реле карлсона двигателя/). Контакты релюхи остывают вот и появляется возможносмть нового запуска двигателя.
Удачи.
Сообщение отредактировал Жиша: 17 июня 2009 - 12:03
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 26 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Португалия
- Машина:Форд Мондео 93 1.8 бензин-газ
Отправлено 17 июня 2009 - 12:48
Спасибочки ! В течении ближайших дней попробую .. Сейчас авто отогнал в мастерскую -подготавливаю к техосмотру..Жесткий тут техосмотр... Но это правильно!
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 247 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Эстония, Таллинн
- Машина:ФМ2, 1.6i, МКПП, 97г
Отправлено 17 июня 2009 - 15:50
Так, у меня та же проблема в течении всего времени что машина у меня, уже 3 года. Ситуация улучшилась только после того, как поставил датчик скорости, в повороте не глохнет и ваще не глохнет если скорость больше 2-3км/ч, после полной остановки глохнет, но не всегда, иногда провал до 400-500 оборотов и в норму, чихает т.е. Но заводится без проблем в любой момент. Если глюк вылечится, не поленись отписатся и желательно еще в личку, вдруг не замечу сообщения.
Делал еще такой способ лечения, потом почему-то снял и обратно так и не поставил: где заслонка воздужная, в одном месте подкладывал шайбочку, что бы заслонка постоянно была чуть открыта, по компу расход на холостых возрастал на 0,2-0,3 л/час, наверняка можно было уменьшить чутка, но это не страшно, главное что машина после этого совсем не глохла. Сейчас времени особо нету с машиной ковыряться, да и лень, уже привык к этому глюку, так бы поэксперементировал.
Лямда менялась, маф чистил, температурные датчики в норме, свечи менялись, провода в темноте не искрят. Есть подозрение что у меня гена дохнет, но как проверить....? Борт. напряжение при езде, радио и ближнем свете 13.9.
Делал еще такой способ лечения, потом почему-то снял и обратно так и не поставил: где заслонка воздужная, в одном месте подкладывал шайбочку, что бы заслонка постоянно была чуть открыта, по компу расход на холостых возрастал на 0,2-0,3 л/час, наверняка можно было уменьшить чутка, но это не страшно, главное что машина после этого совсем не глохла. Сейчас времени особо нету с машиной ковыряться, да и лень, уже привык к этому глюку, так бы поэксперементировал.
Лямда менялась, маф чистил, температурные датчики в норме, свечи менялись, провода в темноте не искрят. Есть подозрение что у меня гена дохнет, но как проверить....? Борт. напряжение при езде, радио и ближнем свете 13.9.
Сообщение отредактировал hotpepper: 17 июня 2009 - 15:55
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 368 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 17 июня 2009 - 15:54
изза этого может быть виноват датчик гура, отключите его и обнулите мозги
также может быть забит фильтр топливный и сетка на бензанасосе
ум меня выличилось заменой последнего
также может быть забит фильтр топливный и сетка на бензанасосе
ум меня выличилось заменой последнего
#8 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 17 июня 2009 - 15:56
hotpepper
Проверь состояние эл.проводки на входе в датчик давления ГУРа.
Да и ревизию эл.проводки в жёлобе между двигателем и моторным щитом не мешает сделать для авто такого возраста как у тебя.
Эл.проводка имеет плохое свойство - осыпание изоляции и как результат возникновение различного рода неполадок.
Удачи.
Проверь состояние эл.проводки на входе в датчик давления ГУРа.
Да и ревизию эл.проводки в жёлобе между двигателем и моторным щитом не мешает сделать для авто такого возраста как у тебя.
Эл.проводка имеет плохое свойство - осыпание изоляции и как результат возникновение различного рода неполадок.
Удачи.
Сообщение отредактировал Жиша: 17 июня 2009 - 15:56
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 247 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Эстония, Таллинн
- Машина:ФМ2, 1.6i, МКПП, 97г
Отправлено 17 июня 2009 - 16:00
около ГУРа разъем дышит наладом, провода были оборваны под корень, кое-как починил, если на месте руль кручу-обороты чуть подскакивают-значит работает. А в общем проводка это ппц какой-то, даже трогать не хочется. Скорее всего в ней глюк, но у меня еще замена АКПП на МКПП без замены мозгов, там тоже может что-то быть.
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 8 367 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:много их...
Отправлено 17 июня 2009 - 18:33
hotpepper (17.6.2009, 16:50) писал:
Лямда менялась, маф чистил, температурные датчики в норме, свечи менялись, провода в темноте не искрят. Есть подозрение что у меня гена дохнет, но как проверить....? Борт. напряжение при езде, радио и ближнем свете 13.9.
Было то же самое...
При торможении до 0 глохла после интенсивной езды... заглушил ЕГР и всё исчезло...
А появился такой глюк после правильной установки всех вакуумных трубок под капотом...
Да ещё стоит посмотреть на "черепаху" там снизу есть штуцер под шланг...
Сообщение отредактировал Zuev: 17 июня 2009 - 18:35
#11 OFFLINE
-
- Модераторы
- 4 200 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Архангельск - Новодвинск
- Машина:ФМ1 1993 седан 2,0 Ghia
Отправлено 18 июня 2009 - 06:11
oleg66610 (16.6.2009, 23:57) писал:
При торможении,остановке глохнет двигатель . Например перед поворотом .И потом ни в какую не заводится.. 3 раза уже попадал, толкал с перекрестка.. потом постоит 5 минут и заводится без проблем..Что за глюк ?ОПАСНО ЕЗДИТЬ!
А помоему. в свете выделенных мной симптомов - а не проводка ли на ДПКВ (датчик положения коленвала) посыпалась?
Почитать тут http://mondeoclub.ru...showtopic=63491
И еще моя темя где то была именно про проводку на этот датчик.
#12 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 247 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Эстония, Таллинн
- Машина:ФМ2, 1.6i, МКПП, 97г
Отправлено 18 июня 2009 - 08:02
Zuev (17.6.2009, 18:33) писал:
А появился такой глюк после правильной установки всех вакуумных трубок под капотом...
Да ещё стоит посмотреть на "черепаху" там снизу есть штуцер под шланг...
Да ещё стоит посмотреть на "черепаху" там снизу есть штуцер под шланг...
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 8 367 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:много их...
Отправлено 18 июня 2009 - 15:17
hotpepper (18.6.2009, 9:02) писал:
А вот это уже как вариант, я когда-то тоже восстанавливал всю систему, предхозом вакуумные трубки были криво одеты, одна узлом завязана, в одной болт. Но бывало что я отключал ЕГР путем исключения вакуумной трубки которая на него идет, но ничего не менялось. Возможно уже сам ЕГР прогорел, но когда все это делал, то проверял его, чистил, дул, криминала не нашел. Но не отрицаю, возможно собака и здесь порылась.
надо было просто заглушить его...
а так может получится, что на ХХ отработанные газы из выпускного коллектора во впускной поступаюю и "душат" двигатель
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 26 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Португалия
- Машина:Форд Мондео 93 1.8 бензин-газ
Отправлено 22 июня 2009 - 00:53
поменяли свечи , почистили контакты на катушке, больше ничего- насколько я понял с португальского-уже не глохнет при остановке, но на ХХ прыгали обороты от 500 до 1000 так и осталось.. и запускается на холодную только со второго раза.. И еще езжу на газе.. что на газе , что на бензине -одинаково обороты прыгают на ХХ.. Думал может фильтр или бензонасос.. но какой бензонасос или топливный фильтр ,если газ?
Сообщение отредактировал oleg66610: 22 июня 2009 - 01:05
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 22 июня 2009 - 06:51
oleg66610 (22.6.2009, 1:53) писал:
но на ХХ прыгали обороты от 500 до 1000
ИМНО, Моня твой уже в возрсте и похоже клапан ХХ просится в утиль. Коллеги наши его снимают и чистят. Но результат промывки у каждого разный
Удачи.
Сообщение отредактировал Жиша: 22 июня 2009 - 06:52
#16 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 478 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, г.Барановичи
- Машина:ФМ-1'93г.р. 1.6i CLX Сарай VIN WF0NXXGBBNPD00059
Отправлено 22 июня 2009 - 08:57
А у меня коротил задний фонарь левый, 
стоп и левый поворот, поэтому глохла, хачистил контакты и все окей.
стоп и левый поворот, поэтому глохла, хачистил контакты и все окей.
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 22 июня 2009 - 11:23
defezit
О, и так бывает? Классно.
Удачи.
О, и так бывает? Классно.
Удачи.
Сообщение отредактировал Жиша: 22 июня 2009 - 11:24
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 26 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Португалия
- Машина:Форд Мондео 93 1.8 бензин-газ
Отправлено 23 июня 2009 - 14:48
defezit (22.6.2009, 4:57) писал:
А у меня коротил задний фонарь левый, стоп и левый поворот, поэтому глохла, хачистил контакты и все окей.
стоп и левый поворот, поэтому глохла, хачистил контакты и все окей.#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 770 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Моск.обл, Воронеж
- Машина:фф2 1,6 мкпп, rav4
Отправлено 27 января 2010 - 17:22
Все никак не пойму, что происходит. мотор КЛИ(замена колец,поршневой, башки- октябрь; поршневую менял на порневку старого образца ввиду отсутствия колец(для RKA есть, а для RKB- только на заказ)
Заводится нормально при любой температуре(-30 не проблема) после чего работает минуту- полторы и глохнет. при повторном запуске стартер крутит так, как будто компрессии нет. если подождать минуту другую все приходит в норму(стартер опять испытывает сжатие). Пока приходится греть машину педалью.
Кстати, когда я собрал этот двигун, стартер тоже сначала крутил впустую(что меня очень расстроило), а потом запустился на 2-х цилиндрах, потом на 3-х, а дальше нормально заработал... Кто может мне сказать, что же это с ним???
Заводится нормально при любой температуре(-30 не проблема) после чего работает минуту- полторы и глохнет. при повторном запуске стартер крутит так, как будто компрессии нет. если подождать минуту другую все приходит в норму(стартер опять испытывает сжатие). Пока приходится греть машину педалью.
Кстати, когда я собрал этот двигун, стартер тоже сначала крутил впустую(что меня очень расстроило), а потом запустился на 2-х цилиндрах, потом на 3-х, а дальше нормально заработал... Кто может мне сказать, что же это с ним???
#20 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 770 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Моск.обл, Воронеж
- Машина:фф2 1,6 мкпп, rav4
Отправлено 27 января 2010 - 18:36
кстати, после сборки мерил компрессию(когда не мог запустить)0-4-2-0 а после гоняния стартером и запуска 11,5-12-11-11.
