Перейти к содержимому

Реклама на сайте


Вентилятор салона от Газели

Автор Жиша, 30 сен 2008 13:40

Сообщений в теме: 42

#1 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 30 сентября 2008 - 13:40

Перестал выходить воздух из дефлектров системы вентиляции салона, совсем не работал вентилятор салона.
Решил его отремонтировать...думал мелочи... Снял эл.двигатель вентилятора, подключил его напрямую от АКБ, ничего не произошло...
После вскрытия эл.двигателя выяснилось, что стерлись щетки...и их крепежи расплавились.
Поехал на разборку...Объявленную стоимомть мне не очень хотелось платить...
Решил что-нить приспособить от нашего автопрома.
И единственное что встало один в один, это эл. двигатель вентилятора салона от Газели. Крыльчатку оставил старую, только нужно ее подогнать по высоте,что бы не цеплялась. Немного правда пришлось довести его до ума...термоклеем прошелся по краям эл.двигателя в пластиковом крепеже на всякий случай и все ок.
Вентилятор исправно тудится на своём месте.
kybik

Как я понял расчитан Газелевский для вращения по часовой, поэтому при подключении, вынимаем из корпуса вентилятора аккуратко папку фордовского вентилятора и вставляем папку газелевского, но так чтобы черный провод был где буковка R, тем сам крутить будет против часовой.
LeX 73

Сообщение отредактировал Жиша: 12 декабря 2009 - 10:52

Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт? Партнер клуба вам поможет..
Помните!
Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет.

#2 OFFLINE   Alexleon

  • Мондео клуб
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Питер
  • Машина:другая машина

Отправлено 06 ноября 2008 - 00:03

Просмотр сообщенияЖиша (30.9.2008, 13:40) писал:

Перестал выходить воздух из дефлектров системы вентиляции салона, совсем не работал вентилятор салона.
Решил его отремонтировать...думал мелочи... Снял эл.двигатель вентилятора, подключил его напрямую от АКБ, ничего не произошло...
После вскрытия эл.двигателя выяснилось, что стерлись щетки...и их крепежи расплавились.
Поехал на разборку...Объявленную стоимомть мне не очень хотелось платить...
Решил что-нить приспособить от нашего автопрома.
И единственное что встало один в один, это эл. двигатель вентилятора салона от Газели. Крыльчатку оставил старую, только нужно ее подогнать по высоте,что бы не цеплялась. Немного правда пришлось довести его до ума...термоклеем прошелся по краям эл.двигателя в пластиковом крепеже на всякий случай и все ок.
Вентилятор исправно тудится на своём месте.

kybik
Про Мондео не скажу, а вот на Фокус I сына ставил моторчик от Волги ГАЗ-24 - практически без переделок.

#3 OFFLINE   Zuev

  • Мондео клуб
  • 8 367 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Россия
  • Машина:много их...

Отправлено 06 ноября 2008 - 02:27

ничего не понимаю...

неужели трудно подобрать графитовые щётки по размеру???

пороюсь посмотрю (сразу предупреждаю будет не скоро)... но можно-ж подобрать...

#4 OFFLINE   Alexleon

  • Мондео клуб
  • 679 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Питер
  • Машина:другая машина

Отправлено 14 ноября 2008 - 02:02

Просмотр сообщенияZuev (6.11.2008, 2:27) писал:

ничего не понимаю...

неужели трудно подобрать графитовые щётки по размеру???

пороюсь посмотрю (сразу предупреждаю будет не скоро)... но можно-ж подобрать...

Если там не только щетки, но и коллектор пошел - проще моторчик поменять.

#5 OFFLINE   Юриг

  • Мондео клуб
  • 5 850 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:ЛО Кингисепп
  • Машина:фм3

Отправлено 25 декабря 2008 - 13:27

Просмотр сообщенияЖиша (30.9.2008, 13:40) писал:

И единственное что встало один в один, это эл. двигатель вентилятора салона от Газели. Крыльчатку оставил старую, только нужно ее подогнать по высоте,что бы не цеплялась. Немного правда пришлось довести его до ума...термоклеем прошелся по краям эл.двигателя в пластиковом крепеже на всякий случай и все


Очень прошу этот момент поподробнее, особенно момент снятия крыльчатки

Сообщение отредактировал Юриг: 25 декабря 2008 - 14:50

#6 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 26 декабря 2008 - 07:52

Просмотр сообщенияЮриг (25.12.2008, 13:27) писал:

момент снятия крыльчатки
Вот ниже читай.
Крыльчатка вентилятора напрессована на вал. Снять её проблематично. Нужны тиски, монтажки, помощник. Тиски раздвигаем на столько, чтобы между губками протиснулся корпус вентилятора. Под крыльчатку подкладываем монтажки и опираем на них крыльчатку. Чем шире монтажки, тем площадь опоры крыльчатки больше, тем она не лопнет при дальнейшей операции.
Помощник удерживает всю конструкцию, а ТЫ ставишь бородок на верх вала и молотком начинаешь выбивать вал из крыльчатки. ВНИМАНИЕ! Снизу установленного вентилятора должо быть расстояние до поверхности см.3. Это для того, чтобы при выбивании вала у вентилятора была свобода движения вниз. Вал выбит, крыльчатка снята.
Установка крыльчатки: размещаем крыльчатку на ровной поверхности; вентилятор переворачиваем верхней втулкой вверх. С помощью бронзового выколотыша (не разрушает поверхность вала якоря) и молотка напрессовываем крыльчатку на вал.
Удачи.

#7 OFFLINE   timson

  • Мондео клуб
  • 122 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Пушкино

Отправлено 22 февраля 2009 - 22:05

Просмотр сообщенияЖиша (26.12.2008, 7:52) писал:

Вот ниже читай.
Крыльчатка вентилятора напрессована на вал. Снять её проблематично. Нужны тиски, монтажки, помощник. Тиски раздвигаем на столько, чтобы между губками протиснулся корпус вентилятора. Под крыльчатку подкладываем монтажки и опираем на них крыльчатку. Чем шире монтажки, тем площадь опоры крыльчатки больше, тем она не лопнет при дальнейшей операции.
Помощник удерживает всю конструкцию, а ТЫ ставишь бородок на верх вала и молотком начинаешь выбивать вал из крыльчатки. ВНИМАНИЕ! Снизу установленного вентилятора должо быть расстояние до поверхности см.3. Это для того, чтобы при выбивании вала у вентилятора была свобода движения вниз. Вал выбит, крыльчатка снята.
Установка крыльчатки: размещаем крыльчатку на ровной поверхности; вентилятор переворачиваем верхней втулкой вверх. С помощью бронзового выколотыша (не разрушает поверхность вала якоря) и молотка напрессовываем крыльчатку на вал.
Удачи.
Я снимал проще и без риска что либо запороть.1-Снимаем кожух эл. двигателя вен тилятора отопит.,путём освобождения 3-х резиновых фиксаторов.2-Берём тиски с хорошими губками .3-Вставляем в них и зажимаем нижнюю часть вала(там около 7мм хвостик)-этого достаточно чтобы зафиксировать его в мертвое положение.
4-Берём крыльчатку обееми руками и путём вращения и потягивания вверх она без колебаний сдаёться.Ставим на место(если нужно) точно так же только не тянем надавливаем на неё вниз.Вот и всё!

#8 OFFLINE   rh9

  • Прохожий
  • 2 сообщений

Отправлено 04 сентября 2009 - 19:54

Можно фотку газелевского двигателя, а то в магазине есть для старой газели и для новой, для старой с двумя крыльчатками для новой с одной?

#9 OFFLINE   Stobor

  • Прохожий
  • 12 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Мурманск

Отправлено 07 сентября 2009 - 16:59

Просмотр сообщенияrh9 (4.9.2009, 20:54) писал:

Можно фотку газелевского двигателя, а то в магазине есть для старой газели и для новой, для старой с двумя крыльчатками для новой с одной?
Я брал мотор с двумя валами (для двух крыльчаток). Других не было в магазине. Лишний вал, тот, что снизу (провода где выходят из корпуса), отпилил ножовкой, да и все. Оставил хвостик примерно 5 мм. Работает месяца 3 уже.

#10 OFFLINE   An72

  • Мондео клуб
  • 83 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Беларусь, Мозырь
  • Машина:Мондео II 1,8 тди 98г.

Отправлено 09 ноября 2009 - 01:26

Просмотр сообщенияZuev (6.11.2008, 1:27) писал:

ничего не понимаю...

неужели трудно подобрать графитовые щётки по размеру???

пороюсь посмотрю (сразу предупреждаю будет не скоро)... но можно-ж подобрать...
Была такая же проблема (ФМ 98г. 1,8 тди) Я так понял, что из-за постоянно работающей климы щётки изнашиваются гораздо интенсивнее, по крайней мере, ради интереса сравнил износ щёток и коллектора у друга на ФМ 95г без климат-контроля и у себя - у него щётки почти целые и на коллекторе просто видна дорожка без износа, а у меня щётки уже съедены до держателей и канавка на коллекторе 2-3 мм! Вылезло всё прошлой зимой: вентилятор то включается, то нет. Думал, что-то с мозгами, но, когда зачем-то полез в блок предохранителей, обратил внимание, что один из них оплавился (но не перегорел!). По схеме определил, что от вентилятора салона, т.е упёршаяся щётка не давала якорю вращаться, а клима-то включена! Вот и попомучился потом выдирать оплавленную массу из гнезда. Поэтому мой совет: при любой заминке с обдувом - в первую очередь смотреть движок. Ну и собственно по теме: для начала вышел из ситуации так: вынул щётки из гнёзд (они садятся туда плотно до упора), вырезал из пластмассы 2-мм толщины два квадратика по размеру на половину гнезда (чтобы не мешали выходу провода) и вставил их в гнёзда, а затем прижал щётками, они заходят довольно плотно. Таким образом увеличил вылет щёток на пару миллиметров и вентилятор опять заработал. Снял штангенциркулем размеры щёток и пошёл искать. Сразу скажу: куда бы ни обращался - однозначно родных нет. Предлагали только новый двигатель за 70$ с перепрессовкой крыльчатки. От стартеров и генераторов не подошли из-за бокового выхода провода (а нужен торцевой). В конце-концов зашёл на рынок электроинструмента и подобрал по размерам посадочного гнезда и длине что-то похожее (точно не помню, по-моему размером 10х6 и длиной 15 мм). Затем подобрал на дрель цилиндрическую абразивную насадку диаметром примерно равным диаметру коллектора и запилил края, чтобы они нормально прилегали. Заработал, как новый! По крайней мере, когда потом на разборке нашёл почти новый б/у за 50$ и сравнил, падения мощности визуально не увидел. Единственно, это только до окончательного износа коллектора...

Сообщение отредактировал An72: 09 ноября 2009 - 01:28

#11 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 12 ноября 2009 - 08:03

Просмотр сообщенияAn72 (9.11.2009, 1:26) писал:

От стартеров и генераторов не подошли из-за бокового выхода провода (а нужен торцевой).
Очень элементарно переставляется провод в угольке в любое место.
Нужно: клей Момент, стержень угольный от плоской батарейки (элемента питания, если по тех.термину), дрель, сверло 1 мм.
На наждачке точим в пыль часть угольного стержня (не очень много). Вытаскиваем проводок из старой щётки. В новой щётке, в нужном месте стверлим не глубокое отверстие. С каплей Момента смешиваем небольшое кол-во угольной пыли (чтобы получилась кашица), обмазываем этой консистенцией кончик проволочки и вставляем это в просверленное отверстие в новой щётке. Уплотняем чем-нибудь это изваяние в отверстии.
Таким способом я в своё время (в годы дефицита всего) восстановил работу не одного эл.двигателя.
Удачи.

#12 OFFLINE   LeX_73

  • Мондео клуб
  • 256 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ульяновск 73

Отправлено 07 декабря 2009 - 15:03

Доброго времени форумчане.
Нагнулся мотор печки, а за окном как раз холода минус 10(
Теперь без машины.
Купил сегодня мотор отопителя сказал что нужне салонный, девушка уверяла что это он но копаясь в инете появляются сомнения, он ли это?
Подскажите правильно ли я купил?
написано ДО 2108 12/90 ТУ 9У3120014
По поиску и по номеру чтото смахивает что это к Вазу, но брал в "чисто газелевском" магазине
Ответьте кто знает а то тяжко без машины, а ломать этот если не подойдет деньги жалко)

Прикрепленные файлы


#13 OFFLINE   dimm5

  • Мондео клуб
  • 3 052 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:г. Владимир
  • Машина:ФМ1, 94г. 1.8 i, Ghia, хэтч. МКПП.

Отправлено 07 декабря 2009 - 15:30

LeX_73
Сними свой с машины и сравни.

#14 OFFLINE   LeX_73

  • Мондео клуб
  • 256 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ульяновск 73

Отправлено 07 декабря 2009 - 16:02

Просмотр сообщенияdimm5 (7.12.2009, 15:30) писал:

LeX_73
Сними свой с машины и сравни.
dimm5 поверь дело в лени снять с машины, снят он уже давно, фото сделал бы в приложении но больше фото нельзя вставить превысил лимит.
Маленький тот который я купил. Хотя в принципе сейчас подумал, если крыльчатку от мони поставить, то корпус будет см выглядывать то можно сделать хомут вокруг моторчика, приварить к усикам которые у моторчика и на болты к корпусу пластиковому прикрутить, в принципе должен держаться я думаю.
Вопрос в том что может есть по больше моторчик с которым гемора меньше

#15 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 07 декабря 2009 - 19:54

LeX_73
Крыльчатка у левого уж очень большая. Корпус эл.двигателя в кожухеь должен размещаться между рез."амортизаторами". Иными способами размещать его в кожухе не рекомендуется, в том числе на метизах. Тем более эти аморты удерживают корпус эл.двигателя от проворачивания.
Удачи.

#16 OFFLINE   LeX_73

  • Мондео клуб
  • 256 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ульяновск 73

Отправлено 07 декабря 2009 - 22:10

Просмотр сообщенияЖиша (7.12.2009, 19:54) писал:

LeX_73
Крыльчатка у левого уж очень большая. Корпус эл.двигателя в кожухеь должен размещаться между рез."амортизаторами". Иными способами размещать его в кожухе не рекомендуется, в том числе на метизах. Тем более эти аморты удерживают корпус эл.двигателя от проворачивания.
Удачи.
Ага но в диаметре он будет меньше даже если в резиновый чехол вставлять :(

#17 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 08 декабря 2009 - 07:31

Просмотр сообщенияLeX_73 (7.12.2009, 22:10) писал:

в диаметре он будет меньше
Оно и видно на фоте.
Похоже деУшка-продавец всучила не то что треба.
Удачи.

#18 OFFLINE   LeX_73

  • Мондео клуб
  • 256 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ульяновск 73

Отправлено 11 декабря 2009 - 17:27

Просмотр сообщенияЖиша (8.12.2009, 7:31) писал:

Оно и видно на фоте.
Похоже деУшка-продавец всучила не то что треба.
Удачи.
Фух вообщем разобрался :) Спасибо всем.
Вообщем все таки вернул тот моторчик (он из печки что под панелью), и объездил много магазинов пока нашел что нужно.
Номер 197.3730 было на нем (у нас стоит 590 руб), в инете почитал очень многие его так же переделывают на бмв.
Обматали его чуть изолентой (корпус в всмысле) чтобы лучше сел в пластиковый крепеж с резинками, ну в принципе больше переделок и не было (ну крыльчатку само собой старую воткунли).
как я понял расчитан назелевский для вращения по часовой, поэтому при подключении, вынимаем из корпуса вентилятора аккуратко папку фордовского вентилятора и вставляем папку газелевского, но так чтобы черный провод был где буковка R, тем сам крутить будет против часовой.

Воткнул в принципе работает, вообщем кто задался переделать успехов, все оказывается легче чем вы думаете главное найти моторчик.

#19 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 12 декабря 2009 - 10:54

LeX_73
С почином тебя, Алексей.
А нюансы подключения Газелевсконо карлсона я добавил в пост №1 под твоим авторством. Этоь будет важно для занимающихся сиим делом.
Удачи.

#20 OFFLINE   LeX_73

  • Мондео клуб
  • 256 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ульяновск 73

Отправлено 12 декабря 2009 - 15:27

Просмотр сообщенияЖиша (12.12.2009, 10:54) писал:

LeX_73
С почином тебя, Алексей.
А нюансы подключения Газелевсконо карлсона я добавил в пост №1 под твоим авторством. Этоь будет важно для занимающихся сиим делом.
Удачи.
спасибо но поторопился:(
что то он нагревается так что если капнуть водой кипит, а где косяк не пойму:( может в самом моторе
Обратно в Страна советов · Следующая непрочитанная тема →


  1. Форумы Форд Мондео клуба
  2. → Ремонт и эксплуатация Ford Mondeo
  3. → Страна советов
  4. Правила форума
???????@Mail.ru ?????? ???????????