Uno1980 Опубликовано 14 марта, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 14 марта, 2019 На холостую давление было 36000- 39000. Мастер написал 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Klasik Опубликовано 15 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2019 Такая же проблема. Приходится долго крутить стартером. Поменяли свечи накала, сделали ревизию стартера, генератора , зарядили аккумулятор. Проверили воздушную заслонку, промыли. Егр заглушен, слышно как делает самоочистку, чистый. Топливный фильтр новый, колечки перед фильтром подобрали, заменили. Авто простояло ночь, в топливных трубках воздуха не видно. Стартером приходится долго крутить.С толкоча заводится хорошо. Ошибок по клапану давления топливом нет. В форскане запуск для старта положительный. На холостых работает хорошо,без перебоев, да и под нагрузкой тоже. Было правда пару раз тяга проподала, была ошибка по потенциометру. Но почему приходится стартером мослать? Может на топливный насос грешить? Думаем ещё в баке сеточку проверить, потому что бывает воздуха в трубках проскакивает очень много на холостых оборотах, но не всегда, ещё наверное для уверенности поменяем резиновые колечки после фильтра. Пока разбираемся дальше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 15 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2019 22 минуты назад, Klasik сказал: бывает воздуха в трубках проскакивает очень много на холостых оборотах Ну дык вот же ответ! На сколько понимаю,воздуха быть не должно, от слова - совсем. Корпус фильтра и прокладку в нём проверте(заменой). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Klasik Опубликовано 15 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2019 Было так, завели двигатель, воздуха не наблюдали работает ровно, погазовали воздуха нет, потом через минуты 3 на холостых проскакивают пузыри и опять воздуха не наблюдаем, двигатель также работает ровно без перебоев. Почему если заглушить и сразу заводить приходиться чуть больше стартером гонять, а если постоит минут 10 то вообще стартером приходиться крутить долго и по нескольку раз чтоб завести. Если бы уходила солярка то в трубке было бы видно хотя бы пузыри или она бы пустая на половину была бы, а тут трубки топливные заполнены. Стоит ли грешить на датчик коленвала или распредвала.? Тахометр работает. Стоит ли пробовать менять клапан давления топлива? Просто на другой s max.машине на холостых и при перегазовке видел столько много воздуха в трубках и ничего заводилась легко и зимой в -20 и солярка не уходила за ночь. А тут заглушил, 20 минут постояла и можно аккумулятор посадить так и незвести. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nelegal89 Опубликовано 15 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2019 если на холодную заводится норма, а как прогреется запуск затруднен, то это очень похоже на сливающую форсунку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 15 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2019 50 минут назад, Klasik сказал: Было так, завели двигатель, воздуха не наблюдали работает ровно, погазовали воздуха нет, потом через минуты 3 на холостых проскакивают пузыри и опять воздуха не наблюдаем, двигатель также работает ровно без перебоев. Почему если заглушить и сразу заводить приходиться чуть больше стартером гонять, а если постоит минут 10 то вообще стартером приходиться крутить долго и по нескольку раз чтоб завести. Если бы уходила солярка то в трубке было бы видно хотя бы пузыри или она бы пустая на половину была бы, а тут трубки топливные заполнены. Стоит ли грешить на датчик коленвала или распредвала.? Тахометр работает. Стоит ли пробовать менять клапан давления топлива? Просто на другой s max.машине на холостых и при перегазовке видел столько много воздуха в трубках и ничего заводилась легко и зимой в -20 и солярка не уходила за ночь. А тут заглушил, 20 минут постояла и можно аккумулятор посадить так и незвести. датчик давления менять не надо стоит поменять клапан регулировки давления а еще лучше измерить само давление топлива в разных ситуациях - когда не заводится, потому что говорильня на словах никакой ясности не вносит 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Klasik Опубликовано 15 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2019 Ещё раз всем привет, сегодня вечером подсоединили канистру с соляркой к трубке после топливного фильтра. Обратку в полторашку. Прокачиваем через обратку, в трубке которая идёт на ТНВД воздуха нет, а с обратки шпарить воздух. Если при прокачивание его не очень много, но стоит сделать перекур минут 10 и воздуха опять много идёт с обратки. Уже темно , завтра будем продолжать эксперименты. Почему с обратки идёт много воздуха. Откуда может подсасывать. ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 15 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2019 Сперва магистрали проверь на протертости в местах соприкосновений с чем-либо (тряпкой обтереть и пальцами ощупать тщательно). Еще соединения трубопроводов, плотность затяжки дозатора и регулятора, целостность резинок на них. В обратку после от форсунок воздух вряд ли попадет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Klasik Опубликовано 16 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2019 Короче поменяли регулятор давления топлива тот что под ключ на 36, поставили б/у рабочий с другой машины. И авто завёлся, даже стартером крутить долго не приходилось, буквально пару секунд. Но блин ошибки не было по нему.поэтому первые мысли были по свечам, стартеру, аккумулятор,воздух в системе, и потом уже насос.давление на запуск было но приходилось долго мослать стартером пока накачает это давление.пока ещё экспериментируем. Заводили на холодную. Теперь будем кататься и смотреть как будет на горячую. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Свободный Опубликовано 16 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2019 Какой пробег у вас? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 16 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2019 2 часа назад, Klasik сказал: Короче поменяли регулятор давления топлива тот что под ключ на 36, поставили б/у рабочий с другой машины. И авто завёлся, даже стартером крутить долго не приходилось, буквально пару секунд. Но блин ошибки не было по нему.поэтому первые мысли были по свечам, стартеру, аккумулятор,воздух в системе, и потом уже насос.давление на запуск было но приходилось долго мослать стартером пока накачает это давление.пока ещё экспериментируем. а я тебе что говорил В 15.03.2019 в 13:16, strannikk сказал: датчик давления менять не надо стоит поменять клапан регулировки давления по нему ошибок почти никогда нет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Klasik Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 В 16.03.2019 в 14:19, Свободный сказал: Какой пробег у вас? Пробег 225 тыщ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 В 16.03.2019 в 12:37, Klasik сказал: Короче поменяли регулятор давления топлива тот что под ключ на 36, поставили б/у рабочий с другой машины. И авто завёлся, даже стартером крутить долго не приходилось, буквально пару секунд. Но блин ошибки не было по нему.поэтому первые мысли были по свечам, стартеру, аккумулятор,воздух в системе, и потом уже насос.давление на запуск было но приходилось долго мослать стартером пока накачает это давление.пока ещё экспериментируем. Заводили на холодную. Теперь будем кататься и смотреть как будет на горячую. Он у тебя скорее всего был мокрый, так ведь? Если да, тогда вот откуда и подсос! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gear Опубликовано 27 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2019 тут спрошу... в общем поменяли топливник, с прокачкой все как надо, машина сразу завелась, дали потарахтеть минут 5-7, заглушили, потом меняли опорники, ну и после этого стали заводить - пых пых, классика - завоздушили… опять снимали трубки прокачивали, по моим ощущениям достаточно долго крутили несколько раз стартер, завели, дали еще потарахтеть какое-то время и я поехал, все, после этого вроде все норм, НО... вот с утра после теперь по моим субъективным ощущениям крутить надо на мгновения дольше... на секунду может или пол, но я чувствую что дольше... подключил сканер - ошибок нет, но меня напрягает график давления во впускном, это на горячей машине на холостых, срез секунд за 30, это норм такой разброс?? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Magomed Опубликовано 27 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2019 Воздушных пузырьков нет в трубке при работающем двигателе? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gear Опубликовано 29 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2019 В 27.03.2019 в 23:03, Magomed сказал: Воздушных пузырьков нет в трубке при работающем двигателе? не не, ничего такого... смотрел шланги и после ночи пузырьков нет, ни в момент работы сам факт - такой вот разброс по давлению в рейке он ОК? расход в норме, ну может чуть вырос последнее время, ибо больше все по району катаюсь... на ХХ расход по показометру 0.5-0.6 без потребителей 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 29 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2019 Давление в рампе на хх всега прыгает немного 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gear Опубликовано 1 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2019 В 29.03.2019 в 20:22, saha15 сказал: Давление в рампе на хх всега прыгает немного спасибо, расслабил булки 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.