кислородный датчик

[skat201]

машина странно себя ведёт, обороты плавают может на холостых заглохнуть, начал разбираться.

если снять фишку с МАФа то обороты нормализуются, я его снял побрызгал очистителем спиртом повымачивал, вроде чистый, но это проблемм не решило.

Включил elm327, смотрю топливная коррекция иногода доходит до 32.8%, через какое то время нормализуется, и приходит к нулю

ещё видел такое

уже давно иногда появляется ошибка P0171

 

начал смотреть кислородный датчик , и что то не понимаю, после прогрева на сканере вижу 

на холостых он показывает ровную полосу, если начать газ то подскакивает на 1-2 пика и опять падает

 

правильно я понимаю, что это звенья одной цепи обороты, высокая коррекция, мертвый зонд?

после прогрева лямда должна всегда показывать синусоиду , и на стоя на месте на холостых?

лямду менял где то 4 года назад на бошевскую.

 

знатоки подскажите что с машиной, может ещё какие нужно данные показать ? что то протестить

 

 

 

 

[skat201]

датчик температуры который рядом утром на холодную показал где то 7град, охлаждающая жидкость 5град, примерно правильно

[visla]

датчик дохлый отключи лямбду и проверь реакцию а так замена и в разъеме проверь соединение

[sun-dey]

Ищи подсос воздуха, топливная коррекция по максимуму в плюсе. И расход воздуха на ХХ у меня например 4 с чем-то грамма, а у тебя 3. Грамм просачивается где-то еще. А пока смесь бедная- график и будет внизу лежать. Можешь пшикнуть очистителем карбюратора в воздухан, на графике должно сразу измениться. Если изменится- отстань от ДК =) Есть конечно вариант что датчик умер, но подсос раз в 10 вероятнее.

К слову, на 2х машинах стоят родные ДК и ДМРВ, работают до сих пор. 

[skat201]

датчик дохлый отключи лямбду и проверь реакцию а так замена и в разъеме проверь соединение

когда отключаю ничего не происходит, обороты так же плавают,

после прогрева лямда должна всегда показывать синусоиду , и на стоя на месте на холостых?

[skat201]

Ищи подсос воздуха, топливная коррекция по максимуму в плюсе. И расход воздуха на ХХ у меня например 4 с чем-то грамма, а у тебя 3. Грамм просачивается где-то еще. А пока смесь бедная- график и будет внизу лежать. Можешь пшикнуть очистителем карбюратора в воздухан, на графике должно сразу измениться. Если изменится- отстань от ДК =) Есть конечно вариант что датчик умер, но подсос раз в 10 вероятнее.

К слову, на 2х машинах стоят родные ДК и ДМРВ, работают до сих пор. 

ещё странность, такая хрень начинает происходить по весне, зимой нет проблем, но в этом году, машина даже может заглохнуть, если снимаю с мафа то ровно работает(правда тупить начинает).

где и как подсос воздуха искать ?

от мафа до входа в впускной коллектор, где дроссельная заслонка ? или ещё где?

[visla]

когда отключаю ничего не происходит, обороты так же плавают,

после прогрева лямда должна всегда показывать синусоиду , и на стоя на месте на холостых?

да

[sun-dey]

если снимаю с мафа то ровно работает

ЭБУ готовит смесь исходя из данных мафа, а так как есть неучтенная доля воздуха, смесь получается бедная и отсюда неустойчивая работа.

Второй вариант мафу пришел пушной зверек. Повторюсь, 3.2 грамма воздуха это мало, тем более для 2х литров.

Искать подсос по шипению, либо визуально, например снятые шланги с коллектора.

А еще мне думается, синусоида появляется при отключении мафа. Проверь =)

[visla]

ЭБУ готовит смесь исходя из данных мафа, а так как есть неучтенная доля воздуха, смесь получается бедная и отсюда неустойчивая работа.

Второй вариант мафу пришел пушной зверек. Повторюсь, 3.2 грамма воздуха это мало, тем более для 2х литров.

Искать подсос по шипению, либо визуально, например снятые шланги с коллектора.

А еще мне думается, синусоида появляется при отключении мафа. Проверь =)

а кроме  как подсос не чего нету   что   по мафу регулируется?   почему только по нему. а по ДТОЖ смесь нерегулируется? и так далее

 

лямбда может быть убита   и в разъеме  гоголь моголь сидит, плюсом  клапана   сифонят. грм не по меткам,   и еще  форсы  засраны да вариантов вообще куча

 

 

самый лучший вариант отключить лямбду проверить разъем и причем 4 года для лямбды на говне  и по пробегу можно менять раз   в от 30 до 100000 тыс проверено

[Finchmot]

Если при прогреве сразу после пуска лямбда показывает 0,то под замену. При прогреве смесь всегда богатая. И выкинь торкью и возми форскан, там даже ошибок больше найдёшь.

[D-Stream]

Если при прогреве сразу после пуска лямбда показывает 0,то под замену

Четырехпроводная? Как раз она имеет право не показывать пока подогревом не выйдет на режим.

[visla]

Четырехпроводная? Как раз она имеет право не показывать пока подогревом не выйдет на режим.

лямбда.  все равно  хоть холодный матор  будет гулять показания 

[skat201]

Если при прогреве сразу после пуска лямбда показывает 0,то под замену. При прогреве смесь всегда богатая. И выкинь торкью и возми форскан, там даже ошибок больше найдёшь.

 

форскан есть под андроид бесплатная или нужно ноут искать ?

Изменено 9 апреля, 2017 пользователем skat201

[Finchmot]

Четырехпроводная? Как раз она имеет право не показывать пока подогревом не выйдет на режим.

Проверенно , при прогреве показывает смесь, правда в смеси образовании не участвует до 60-70гр. Ну это как минимум оригинал или бош после минуты после старта.

[Finchmot]

форскан есть под андроид бесплатная или нужно ноут искать ?

Бесплатная, это для проверки совместимости. Покупать на дроида или бесплатный на ноут тут тебе решать. Но это будет лучше универсальных программ. Там должна быть не только ошибка бедной смеси, но и про недействующую лямду,

[D-Stream]

Проверенно , при прогреве показывает смесь, правда в смеси образовании не участвует до 60-70гр. Ну это как минимум оригинал или бош после минуты после старта.

Я как раз об этом. Грубо говоря с момента старта примерно минуту она сама выходит на режим, а показания от нее - будут учитываться лишь после выхода из режима активного прогрева.

[skat201]

Бесплатная, это для проверки совместимости. Покупать на дроида или бесплатный на ноут тут тебе решать. Но это будет лучше универсальных программ. Там должна быть не только ошибка бедной смеси, но и про недействующую лямду,

 

 

Я как раз об этом. Грубо говоря с момента старта примерно минуту она сама выходит на режим, а показания от нее - будут учитываться лишь после выхода из режима активного прогрева.

ну суде по сканеру через какое то время данные пытатюся получить, система переходит в комплит.

 

сейчас вляпался в замену тормозной магистрали до задних колёс, в след выходные закончу и сканить начну форсканом.

думаю вот дымогенератор сделать из сигареты и в патрубок задымить под давление компрессора, прикинуть где сифонит.

https://www.youtube.com/watch?v=0Hj5Ww5b5oc&t=49s

Изменено 9 апреля, 2017 пользователем skat201

[D-Stream]

ну суде по сканеру через какое то время данные пытатюся получить, система переходит в комплит.

летом - практически 40-60 секунд.

[skat201]

Проверенно , при прогреве показывает смесь, правда в смеси образовании не участвует до 60-70гр. Ну это как минимум оригинал или бош после минуты после старта.

дилетантский вопрос: у меня из под моторной прокладки крышки мотора масло лезет, не то чтобы капало или лихо уходило, просто сильные пятна, правда уже где то 2 года, это может быть причиной подсоса ?

я планировал её менять до лета, только никак не выберу какую - оригинал 2 рубля, а не оригинал от 300р

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1D4005FA&sr=61&Cat=Ford

вот думаю поставлю Reinz 15-33036-01

Изменено 10 апреля, 2017 пользователем skat201

[skat201]

поменял прокладку клапанной крышки - без герметика,

собрал всё назад, 

начал брызгать очистителем:

подсасывает справа под верхним полукольцом,

и ещё если брызнуть эту куглую хрень(Клапан рецирк. отработавших газов), почти глохнуть начинает(это нормально ?).

 

ну допустим, завтра я сниму крышку, промажу герметиком прокладку всерху и снизу, я посмотрел в хайнесе затяжки в 2 этапа

2 и 7, динамометрический у меня есть, но от 19, насколько сильно нужно затягивать эти болты?

Изменено 15 апреля, 2017 пользователем skat201

[shihandos]

ну допустим, завтра я сниму крышку, промажу герметиком прокладку всерху и снизу, я посмотрел в хайнесе затяжки в 2 этапа

2 и 7, динамометрический у меня есть, но от 19, насколько сильно нужно затягивать эти болты?

лично мое мнение - прокладка клапанной крышки - одноразовая вещь. У меня тоже масло подтекало, купил Hans Price китайский, поставил и забыл (год езжу), не знаю кто выдерживает все эти моменты натяжения)) просто закручиваешь все болты равномерно начиная от центра и дальше по краям, главное чтобы прокладка равномерно села. никакого герметика там не надо, ИМХО. клапан егр я просто отрезал и выбросил) нафиг он нужен ))

[skat201]

лично мое мнение - прокладка клапанной крышки - одноразовая вещь. У меня тоже масло подтекало, купил Hans Price китайский, поставил и забыл (год езжу), не знаю кто выдерживает все эти моменты натяжения)) просто закручиваешь все болты равномерно начиная от центра и дальше по краям, главное чтобы прокладка равномерно села. никакого герметика там не надо, ИМХО. клапан егр я просто отрезал и выбросил) нафиг он нужен ))

Я от руки затянул, но это все равно больше.

И видимо в полукруга не герметично, воздух спасет, с этим надо решать.

Я с этого и начал бороться.

[visla]

Я от руки затянул, но это все равно больше.

И видимо в полукруга не герметично, воздух спасет, с этим надо решать.

Я с этого и начал бороться.

прокладка клапанной, как повезет, даже если новая может через  энное время потечь

 

у меня старая прокладка по 10 раз снятий спокойно ходили

 

а есть что сразу потекут. затягивается крест накрест, усилие   ключ подтяжка  ест без фанатизма сразу обломаеш болт

 

по эгр  нужно всю системы выкидывыать полностью, а не затычки ставить

[D-Stream]

лично мое мнение - прокладка клапанной крышки - одноразовая вещь

вообще-то это декларация производителя. А повторное использование - на страх и риск гаражных кулибиных. Обычно выходит дороже новой прокладки за счет повторных потерь времени на ее замену.

 

Я от руки затянул, но это все равно больше

Заготовки для восстановления резьбы, инструмент и т.п. стоят дорого. А любители закручивать от руки через одного страдают рваной резьбой. Особенно там где стальные болты затягиваются в алюминий-дюраль.

[shihandos]

Заготовки для восстановления резьбы, инструмент и т.п. стоят дорого. А любители закручивать от руки через одного страдают рваной резьбой. Особенно там где стальные болты затягиваются в алюминий-дюраль.

я как-то приноровился, еще ничего не сломал при закручивании. мне кажется со временем начинаешь чувствовать сам с каким усилием закручивать))