Перейти к содержанию
Реклама на сайте
Авторизация  
andreyasu

Муки выбора

Рекомендуемые сообщения

Вчера смотрел мурано. Ну что сказать, внешне ничего вроде, внутри всё примитивно топорное, шкода октавия. Убила жуткая именно вонь пластика. Кнопки подогрева сидений один в один перекочевали с хтрейла 08 года))) Короче по мне полная жесть за 2.3млн.

 

Ниссан Мурано? При наших ценах на бензин? Хотя не зря говорят, что на каждый товар найдется покупатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ниссан Мурано? При наших ценах на бензин? Хотя не зря говорят, что на каждый товар найдется покупатель.

А я о нем ничего не знаю, про расход. Был у дилера ниссан. Вот и полазил по нему. Но как говорится, даже тест драйв не нужен, не моё, не понравился

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Ниссан Мурано? При наших ценах на бензин?

А что смертельного то? 

Если человек покупает авто за 2 ляма - то бензин наверно не самое страшное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что смертельного то? 

Если человек покупает авто за 2 ляма - то бензин наверно не самое страшное.

Не нужно додумывать за других. Человек ничего не покупает. "Просто полазил по нему".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Не нужно додумывать за других. Человек ничего не покупает. "Просто полазил по нему".

Я наверно немного больше знаю данного человека... и его возможности  :winking:

По этому и...

 

И не суть, разговор про уважаемого @chernich, или любого покупателя Мурано - от этого цена авто не изменится. Собственно улыбает покупка за пару лямов и дальше обсуждение - что расход больше на пару литров.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я наверно немного больше знаю данного человека... и его возможности  :winking:

По этому и...

 

И не суть, разговор про уважаемого @chernich, или любого покупателя Мурано - от этого цена авто не изменится. Собственно улыбает покупка за пару лямов и дальше обсуждение - что расход больше на пару литров.

 

Тут себя до конца не знаешь, а у тебя всё так запросто.

Я просто почитал сообщения @chernich и вижу, что он много ездит, поэтому нужна просторная, понтовая, но экономная в обслуге и содержании тачка. Его Мондео достал своим аппетитом, а уж Мурано в данном случае совсем ни о чём.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

поэтому нужна просторная, понтовая, но экономная в обслуге и содержании тачка.

Что то совместил несовместимое...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что тут несовместимого ты узрел?

Любой приличный универсал с дизельным двигателем - вот и решение этого вопроса.

Фольксваген Пассат Вариант, к примеру.

Хотя можно и кроссовер рассмотреть. Дизельный Тигуан в 150 лошадок, тоже неплохая партия, 1,9 млн.рублей за вышеуказанный Тигуан вполне себе ничего. Хотя насчет цен, это я по себе сужу, для @chernich может и дизельный Мерседес GLC 350e 4MATIC не предел, уж ты-то знаешь возможности своего друга, @Шем, поэтому вариантов масса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

А что тут несовместимого ты узрел?

1. Понтовая... - это как минимум из первой европейской тройки, дальше спорткупе, Лексусы, Инфинити или...

 

2. Экономная в обслуге и содержание - это Солярис, Рио, Гранта...

 

И кстати нет ни чего понтового в универсале Пассате, при том она не самая просторная, тем более вообще ни разу не экономная в обслуге - поскольку ЗЧ - стоят не муку, а надёжность не Тойоты...

 

Дизель - за исключением, меньшего расхода - больше нет ни каких моментов в его общей экономической выгоде или дешевизне.

 

А тот же Тигуан за 1.9 ляма - это прикольно, по сути Форд Фокус (хотя тот покрупнее даже внешне) на высокой платформе - мелкая, тесная машина - по цене чугунного моста. Вообще не класс ФМ-5 и близко не стоял к классу не Мурано. Я бы ещё понял Туарег, Ауди Q7 или им подобные - да можно на дизеле, если это принципиально - тут вопрос индивидуальный.

 

Единственное не экономные в обслуге, но зато наверно понтовые и точно просторные внутри.

 

И вообще, для того, что спорить, какой бутерброд вкуснее - надо ищущему сперва обозначить класс авто и необходимые характеристики, вернее - что важно в первую очередь, поскольку спор - какая корова лучше, он по сити - только так по дружески поболтать, при том результат не важен :winking:

 

У каждого свой взгляд на машины, на их основные характеристики - у каждого своё, что важно в машине...

 

Для меня например расход топлива вообще не несёт ни какой смысловой нагрузки, как впрочем и стоимость ЗЧ по большому счёту... а для кого то  - это основа всех основ. Сколько людей - столько мнений.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Езжу на мондео 4 200 л.c.

Стал немного перед странным выбором - новый мондео в топе на 240 л.c. стоит 2 100 000 (с допами), новая ауди а6 на 190л.c. дилер предлагает   за 2 000 000 - мондео будет немного более навороченный - боковые папоротники самостоятельная парковка, sync 3

Уважаемые форумчане что лучше взять? Остаться верным бренду или купить ауди?

Аудюха получше будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

А что смертельного то?  Если человек покупает авто за 2 ляма - то бензин наверно не самое страшное.

Поскольку езжу на дальние расстояния для меня важно не столько стоимость топлива, хотя и задумываюсь об этом в последнее время, сколько то, как часто нужно останавливаться для дозаправки, поэтому езжу на дизелюхе. В принципе из мск до брестской области доезжаю с остатком около 10 литров в баке. А так да, согласен с тобой, что понтовая и дешевая в обслуге - это из раздела на втором этаже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дизель пользуется спросом.

http://www.motorpage.ru/magazine/news/v_rossii_vnov_poljubili_dizelnie_avtomobili.html

Но предложений кот наплакал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
сколько то, как часто нужно останавливаться для дозаправки

Да, с этим абсолютно согласен... вот честно - без какого либо пафоса - но вспоминаю свою первую иномарку - Вольво 460, с теплотой в душе - ровно 10 литров на сотню грубо 500 км по городу без проблем и ещё 10 литров в баке... на АЗС заезжал конечно, но не часто... купил Мондео - уже 13-14 литров - бак всего плюс 1 литр  :D - то есть уже километров 350 и на АЗС, 150 км - как корова языком... 

 

А когда купил Опирус - ну это вообще пиндец - по началу даже бесило, сейчас привык... 280 км - это край... как говорится отважно :)

 

Но у меня, если честно претензия не к расходу - а к размеру бака - 70 литров - это стёб, поставили бы 100 литров - я бы был рад... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Но у меня, если честно претензия не к расходу - а к размеру бака - 70 литров - это стёб, поставили бы 100 литров - я бы был рад... 

Помнится в 90-х у меня  в шохе доп.бак в багажнике стоял, литров на 50. 90 литров под задом давали ощущения безостановочной езды на долгие годы :D . Рекомендую!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помнится в 90-х у меня  в шохе доп.бак в багажнике стоял, литров на 50.

 

Тоже на шахе,тоже в 90ые,только под газ)))

Кстати Шем,чем тебе газ чужд?Как-никак в газовой столице живешь :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Кстати Шем,чем тебе газ чужд?Как-никак в газовой столице живешь

Ну во-первых - куда я баллон запихну? У меня же Опирус - а не Газель  :D хотя и Газель есть  :D

Выкидывать запаску или багажник превращать в хранилище баллона - ну его на... 

 

Во-вторых - динамика на газу, чуть хуже - хоть споры про поколения оборудования не стихают... 

 

В третьих - вот реально кусок гимора - специально сайгачить по ГАЗС - коих в Питере не на каждом углу, как например тех же Шелл... Я еду в свои владения - какой дорогой бы не ехал - везде по пути Шелл... 

 

И как бонус - бомба в багажнике - развлечения для настоящих мужиков... я конечно мужик, даже настоящий - но не такой экстримал  :D

 

А как же без меня бензиновая отрасль? Загнётся же  :D я же езжу только между заправками  :D Я обязан быть спонсором нефтянки... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но у меня, если честно претензия не к расходу - а к размеру бака - 70 литров - это стёб, поставили бы 100 литров - я бы был рад... 

поиздевайся тут... На Тушкане с расходом по городу минимум в 14 литров, размер бака всего 42 литра. А ему 70 мало.  :mad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

поиздевайся тут... На Тушкане с расходом по городу минимум в 14 литров, размер бака всего 42 литра. А ему 70 мало. :mad:

А я всегда говорил - сабакоеды - извращенцы :D

Надо было вообще литров на 10 сделать, по типу сменных картриджей :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Похожий контент

    • От ChipFord
      Здравствуйте!
       
      Привезли Форд Мондео 3 2.0 (таскают авто по сервисам более 3 лет приехал теперь к нам), изначально стоял двигатель 115 л.с., сейчас стоит 130 л.с. FMBA проводка соответственно и ЭБУ другие. заказали эбу для FMBA 130 л.с. 2S7A-12A650-BPF, до этого стоял ЭБУ 4S71-12A650-AE

      Огромная просьба, есть ли у кого схемы от 115 и 130 л.с. проводки ЭБУ. На оф сайте только небольшие отрывки, общей схемы нет.
       
      спасибо. или если есть у кого коса двигателя для FMBA? Купим
    • От tramslayer
      Приветсвую всех!
      Автомобиль Ford Mondeo 4 EcoBoost 2011г. пробег 115000км.
      В результате многочасового поиска проблемы по форумам не нашел ничего похожего, поэтому пишу эту тему.
      Проблема заключается в следующем:
      После запуска и какого то времени езды (на холодную нет проблем) начинают иногда плавать обороты. причем мной замечено что плавают они при проезде неровностей, будь то лежачий полицейский либо трамвайные пути. Падают практически до нуля, иногда и вовсе глохнет. Проблема наблюдается около двух недель. Бензин 95 газпром, в этот же период заправлял и 98 газпром, разницы никакой.
      Один раз вылез чек со следующими ошибками P1934 - Сигнал скорости автомобиля и Р2188- слишком большое обогащение в режиме холостого хода.
      Мастер сказал что это может быть что угодно, от бензина и до ТНВД. никакой конкретики. Сбросили, сказал ездить до следующего чека, неделю передвигаюсь, проблема осталась, но чек пока не показывает.
      Так же по моим наблюдениям эта проблема возникла во время жаркой погоды. Было около 30 градусов всю неделю ( конец августа). Но сейчас довольно прохладно ( около 10 градусов) и проблема сохраняется.
      Напомню что на холодную и первый час-два езды проблемы нет.
      Прошу помочь, может у кого то было что то подобное. В каком направлении вообще копать. 
      Заранее спасибо.
    • От Doz
      2.0 автомат ест 7,5 литров по трассе и 18-19 в городе…как-то многовато(
      в чем может быть проблема?
      поменял первую лямбду; завтулил вихревые заслонки; поменял прокладки впускного коллектора все; прочистил егр, дроссельную заслонку и кхх (после чего он начал булькать); поменял воздушный и топливный фильтры; свечи новые; катушку и провода заменил.
      куда ещё копнуть можно?
    • От phantom44
      Купил Мондео 4 1.6  дизель, 200 т.км пробега.
      Сразу же поменял масло, и после замены оно сразу сильно почернело (нехарактерно даже для дизеля), вот подумал не помыть ли двигатель?
      Интересует кто делал промывку (особенно дизеля) и может порекомендовать что лучше по промывкам и стОит ли? какую выбрать? 5-минутки или долгоиграющие?
      Спасибо.
    • От sonik35
      Детали заказал на ebay еще в прошлом году:

      1- Насос hep-02a - 8,99 $
      http://www.ebay.com/itm/262324883074?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
      2- Шланг топливный SAEJ30R6 8 мм Х 3 м - 3,75 $
      http://www.ebay.com/itm/8mm-Car-NBR-Fuel-Rubber-Hose-SAEJ30R6-Pipe-Fuel-Petrol-Diesel-Unleaded-Injection-/360871274669?hash=item54059aa8ad
      3- тройники латунные 8 мм 2 шт. - 3,34 $
      http://www.ebay.com/itm/LOT-2-T-Hose-Barb-I-D-8mm-3-Ways-Brass-coupler-Splicer-Connector-fitting-/331944143454?hash=item4d4969aa5e

      Ставить не хотелось, все лежало уже долго. Но на горизонте нарисовались морозы - 20 и решил поставить. Продумал и сделал все достаточно просто и надежно, нашел место для насоса совсем не далеко. Но скажу так, поставил я да и насос и через тройники поставил клапан для прохождения топлива. Насос подключил к свече накала для подкачки перед заводкой, в процессе работы после заводки ни при морозах ни при жаре проблем не было, потому решил подключать не на постоянку.
      Поставил с обходом насоса, чтобы топливо могло идти в ТНВД минуя насос и там стоит обратный клапан, который не дает возвращаться топливу в бак при работе электро насоса. Когда ставил, проверял, насос работает и как обратный клапан, потому уход топлива в бак не возможен. Но еще заметил что прямое сопротивление насоса совсем не значительно, по сути можно поставить насос и без обхода через клапан, насос может в выключенном положении пропускать топливо, но я уже был настроен и было холодно экспериментировать, я сделал с обходом. Хотя как потеплеет то наверно оставлю один насос, а может и все это уберу, верну заводскую систему но об этом позже .
      Как делал: патрубок нарезал на маленькие отрезки, с коротышом от насоса ТНВД, далее тройник, далее клапан обратный, далее второй тройник и длинный шланг к фильтру. Снизу к тройникам подключил насос не очень длинными патрубками, где то по 30-25 см. при такой длине насос провис в аккурат по центру вентиляторов радиатора, точно попал по центру между вентиляторам и по вертикали совпал с их осью. Закрепить насос можно было в корпус вентиляторов саморезом, и там как раз между радиаторами корпус свободен и крепления вошли аккурат между ребрами корпуса. Но я сделал прозе, затянул его хомутом пластиковым электрическим в прорези корпуса вентилятора. Стоит крепко, надежно и просто, сложностей не было. Хотя на самом деле вес насоса не большая, как проточный фильтр и если ставить один насос без обхода с клапаном то вполне реально можно оставить насос висящим просто на шланге без всякого крепления.
      Вот так, установил а теперь что же вышло, это самое интересное
      В общем особо изменений не заметил. Или и так машина нормально заводилась или что, но разница была не значительна. Насос отрабатывает со свечами, заводка и вот тут то как то не понятно. До этого в общем то машина тоже заводилась но не с пол оборота, так например утром с пульта дистанционного запуска заводилась со второго раза, так как там работа стартера не очень долгая. Теперь после того как я поставил насос с утра было -18, подошел к окну, нажал на пульт и о чудо, машина завелась. Ура подумал я, обрадовался но странно что на следующий день когда было -11 с пульта не завелась и пришлось выходить как и раньше с ключом в машину, покрутить стартер пришлось. В общем ощущение двоякое, эффект по моему есть, но не всегда. Хотя и до этого были моменты что машина и без насоса заводилась и с утра с пол оборота а бывало постоит часа три и заводится со второго раза, с насосом не получилось добиться уверенного быстрого пуска. Но может быть, может кому этот вариант поможет. Делайте, пробуйте, это не сложно и не дорого. Скажу одно, теперь есть возможность крокодильчиком с проводком легко и быстро прокачивать фильтр после смены фильтрующего элемента и на этом спасибо
      Всего хорошего, удачи!








×
Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования