В известной статье http://mondeoclub.ru...maslo_zetec.htm рекомендуется использовать масло 5W30, на крайняк 0W30.
Читаем любимую книжку по эксплуатации автомобилей Мондео Опубликовано: Ford Werke Aktiengesellschafl, Service Department Напечатано: Mega International Enterprises, Inc., USA
Масло для двигателя
Для бензиновых и дизельных двигателей следует использовать масло, соответствующее спецификации API SG/CD или SH/CD. Мы рекомендуем масло Ford "Super Motor Oil", Ford "XR+ High Performance Oil" или Ford "Formula S Synthetic Motor Oil".
Для двигателей 1,6 л/1,8/2,0 n DOHC используйте масла, перечисленные ниже и отвечающие спецификации API SG/CD или SH/CD.
Мы советуем отдавать предпочтение маслу со степенью вязкости SAE 10W30.
Рекомендуются также следующие степени вязкости:
SAE 10W30
SAE 10W40
SAE 5W30 (только для Скандинавии)
SAE 5W40
SAE 5W50
Для турбодизеля 1,8 л следует использовать масло, соответствующее спецификации API SG/CD, SH/CD или ССМС PD2. Мы рекомендуем масло Ford Super Mulligrade Motor Oil SAE 15 W 40.
Какая то неувязочка получается! Или мы - Скандинавия? 8)
Реклама на сайте |
|
0
Хе-хе... А я опять про масло!
Автор Гость_Pawlik_*, 25 фев 2005 19:16
Сообщений в теме: 93
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 6 134 сообщений
- Пол:Не определился
- Откуда:СССР
- Машина:нет
Отправлено 25 февраля 2005 - 19:45
ну,мы от скандинавии зимой не сильно отличаемся 8) а в "любимой книжке" к мондео у меня нет такого :?
#3 OFFLINE
-
- Модераторы
- 214 сообщений
Беларусь клуб
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь(Гродн.обл.)
Отправлено 25 февраля 2005 - 20:23
Цитата
10W40
#4 Гость_lome_*
-
- Гости
Отправлено 26 февраля 2005 - 16:27
Pawlik сказал:
Или мы - Скандинавия? 8)
только это имеет значение для 5w и 10w - вязкости для низких температур, а для тепла вязкость одинакова - ...30. а если всю жизнь на экваторе живёшь, то и 25w30 прокатит.
больше скажу, и термостат 88 не для нас! нужен 1001993 92х градусный.
так что всё правильно.
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 27 февраля 2005 - 09:58
Правильно СЕРГЕИ.
И я такого мнения
5W30.
Удачи.
И я такого мнения
5W30.Удачи.
#6 OFFLINE
-
- Прохожий
- 1 сообщений
Отправлено 27 февраля 2005 - 20:07
с вязкостью все ясно, а можно подробнее сообщить, какие фирмы соответствуют данной спецификации
Москва, Моня, 1,6, т. зеленый самолет!
Москва, Моня, 1,6, т. зеленый самолет!
#7 Гость_lome_*
-
- Гости
Отправлено 27 февраля 2005 - 20:42
Виталий Волков
ссылки приводятся не для красивости, а чтоб по ним ходили
ссылки приводятся не для красивости, а чтоб по ним ходили
#8 Гость_macar_*
-
- Гости
Отправлено 27 февраля 2005 - 20:42
Виталий Волков
А поднять глаза до первого поста и сходить по ссылке?
А поднять глаза до первого поста и сходить по ссылке?
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 139 сообщений
- Откуда:Химки
Отправлено 27 февраля 2005 - 21:46
И все же странно, что Кастрола нет в допущенных маслах!!! Только вчера купил Кастрол 5W-40 синтетику!!! И еще вопрос - неужели Форд тестил все масла, как и при каких обстоятельствах они себя ведут в моторах Zetec? Очень совневаюсь................по вязкости конечно можно предположить какое лучше, но вот по составу присадок и методу переработки.................!!! Ето надо на каждом масле гонять мотор етак тыщ по 300, а потом смотреть и делать выводы :?
#10 Гость_Pawlik_*
-
- Гости
Отправлено 28 февраля 2005 - 10:34
chernich сказал:
в "любимой книжке" к мондео у меня нет такого :?
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 827 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Протвино-Зюзино
- Машина:Nissan X-Trail, 2.0, CVT
Отправлено 28 февраля 2005 - 10:35
Pawlik
опять масляная тема :lol: сколько уже будем её мусолить... к тому же этот вопрос затрагивался в разговоре с ГАЕ - форд выпустил тсб по этому поводу, где всё и расписано, на старые заявы не стоит обращать внимания ;) тем более, что всё равно рекомендуют 10в-30, а про другие было написано (могу найти ссылочку), что могут повышать расход бензина и снижать мощность... странно вроде народ стремиться снизить расход топлива и затраты на обслуживание, но при этом усердно старается залить не то масло и подороже ;)
опять масляная тема :lol: сколько уже будем её мусолить... к тому же этот вопрос затрагивался в разговоре с ГАЕ - форд выпустил тсб по этому поводу, где всё и расписано, на старые заявы не стоит обращать внимания ;) тем более, что всё равно рекомендуют 10в-30, а про другие было написано (могу найти ссылочку), что могут повышать расход бензина и снижать мощность... странно вроде народ стремиться снизить расход топлива и затраты на обслуживание, но при этом усердно старается залить не то масло и подороже ;)
#12 Гость_Pawlik_*
-
- Гости
Отправлено 28 февраля 2005 - 10:42
Hanky сказал:
опять масляная тема :lol: сколько уже будем её мусолить...
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 827 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Протвино-Зюзино
- Машина:Nissan X-Trail, 2.0, CVT
Отправлено 28 февраля 2005 - 10:49
Pawlik
ну на твоей же схеме видно, что -30 можно использовать до 40 градусов, изменения только в нижней границе и в Сочи можно использовать спокойно 10в-30, что будет дешевле, чем 5в-30, только то и всего, lome же это уже написал ;)
ну на твоей же схеме видно, что -30 можно использовать до 40 градусов, изменения только в нижней границе и в Сочи можно использовать спокойно 10в-30, что будет дешевле, чем 5в-30, только то и всего, lome же это уже написал ;)
#14 OFFLINE
-
- Модераторы
- 4 200 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Архангельск - Новодвинск
- Машина:ФМ1 1993 седан 2,0 Ghia
Отправлено 28 февраля 2005 - 11:38
lome сказал:
Pawlik сказал:
Или мы - Скандинавия? 8)
больше скажу, и термостат 88 не для нас! нужен 1001993 92х градусный.
так что всё правильно.
Он взаимозаменяем с 6866389 (мне на М1 такой номер КАТ выдал)?
Кстати, как раннее открытие термостата продиагностировать без съема?
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 28 февраля 2005 - 11:45
2 altr
Заводиш холодный двигатель, открываешь капот, кладёш ладонь на верхний патрубок радиатора и ЖДЁШ когда он становится теплый. (Если стал тёплый это значит приоткрылся клапан термомтата).
Если после работы движка потеплет через 2-3 мин, то термостат уже открылся . Это неисправный термостат.
Удачи.
Заводиш холодный двигатель, открываешь капот, кладёш ладонь на верхний патрубок радиатора и ЖДЁШ когда он становится теплый. (Если стал тёплый это значит приоткрылся клапан термомтата).
Если после работы движка потеплет через 2-3 мин, то термостат уже открылся . Это неисправный термостат.
Удачи.
#16 OFFLINE
-
- Модераторы
- 4 200 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Архангельск - Новодвинск
- Машина:ФМ1 1993 седан 2,0 Ghia
Отправлено 28 февраля 2005 - 12:22
Жиша сказал:
2 altr
Заводиш холодный двигатель, открываешь капот, кладёш ладонь на верхний патрубок радиатора и ЖДЁШ когда он становится теплый. (Если стал тёплый это значит приоткрылся клапан термомтата).
Если после работы движка потеплет через 2-3 мин, то термостат уже открылся . Это неисправный термостат.
Удачи.
Заводиш холодный двигатель, открываешь капот, кладёш ладонь на верхний патрубок радиатора и ЖДЁШ когда он становится теплый. (Если стал тёплый это значит приоткрылся клапан термомтата).
Если после работы движка потеплет через 2-3 мин, то термостат уже открылся . Это неисправный термостат.
Удачи.
Вот как раз и проверю с работы поехав. У нас как раз -17 сегодня...
Кстати, у ТАЗа наоборот. Верхний всегда горячий, а после открытия термостата нижний греться будет.
А номер "фордовского" антифриза никто не подкинет? Или что похожее. Но именно номер каталожный нужен...
#17 OFFLINE
-
- Прохожий
- 3 сообщений
Старожил
- Откуда:Литва
Отправлено 28 февраля 2005 - 12:22
Pawlik сказал:
А там ещё и картинка есть.
#18 OFFLINE
-
- Прохожий
- 158 сообщений
Самурай
- Откуда:Москва,ЮВАО и область
Отправлено 28 февраля 2005 - 16:17
altr
домой приду посмотрю на канистре
домой приду посмотрю на канистре
#19 OFFLINE
-
- Модераторы
- 4 200 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Архангельск - Новодвинск
- Машина:ФМ1 1993 седан 2,0 Ghia
Отправлено 28 февраля 2005 - 16:23
Garry сказал:
altr
домой приду посмотрю на канистре
домой приду посмотрю на канистре
Заранее спасибо.
#20 Гость_beaver_*
-
- Гости
Отправлено 28 февраля 2005 - 16:29
Всем привет :!: :D
Насколько я понял, масло выбираем, в зависимости от климатического пояса и рекомендаций производителя. :idea:
Кстати, вот еще ссылочка по этому поводу:
http://www.walday.ru...g/viscositysae/
Но!А как же рекомендации об использовании вязкости не более 5W40? Не будет ли при использовании 5W50 повышаться расход топлива и падать мощность? Я думаю, что нужно уже как-то определяться, чего мы льем, а чего не льем :D Производителя масла каждый выбирает сам; 10W, 5W, 0W, в зависимости от климатического пояса, т. е. морозцев зимних; а как быть с 30, 40, 50 :?: :D
Насколько я понял, масло выбираем, в зависимости от климатического пояса и рекомендаций производителя. :idea:
Кстати, вот еще ссылочка по этому поводу:
http://www.walday.ru...g/viscositysae/
Но!
Цитата
Рекомендуются также следующие степени вязкости:
SAE 10W30
SAE 10W40
SAE 5W30 (только для Скандинавии)
SAE 5W40
SAE 5W50
SAE 10W30
SAE 10W40
SAE 5W30 (только для Скандинавии)
SAE 5W40
SAE 5W50
Цитата
тем более, что всё равно рекомендуют 10в-30, а про другие было написано (могу найти ссылочку), что могут повышать расход бензина и снижать мощность... странно вроде народ стремиться снизить расход топлива и затраты на обслуживание, но при этом усердно старается залить не то масло и подороже
