Вообщем то,проблема такая.двиг нещадно жрет масло на оборотах,около 2х литров на 900 км,по городу езжу нормально,но стоит только выйти на трассу...и начинается...мерил компрессию-от 14,5 до 15 (компрессометр без сотых делений),выхлом не дымит,из горловины не брызжет,лил п/с мобил фе,потом залил синьку мобил 3000,результат тоже,слышал,что ка,да и форды вобщем любят кушать,особенно на оборотах,но не в таких же количествах.кто сталкивался,с чего начинать копать?
Реклама на сайте |
|
0
Жрет масло.
Автор Franchuz, 15 июл 2011 19:50
Сообщений в теме: 17
#1 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 56 сообщений
- Откуда:Пенза
- Машина:Ford Ka 1.3 60
Отправлено 15 июля 2011 - 19:50
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 183 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия саратовская бл. вольск
- Машина:форд ка 1998
Отправлено 15 июля 2011 - 22:05
ДЛЯ начала осмотр паддона и блока на наличие течи !
маслосъемные колпачки клапанов посмотри !
маслосъемные колечки могут умереть или залечь , может перегревал движку , а компрессионным повезло . отсюда компрессия не зависит от расхода масла !
перед КАшкой была калина , доливал масло за 8000 км.-литр масла / в КАшку примерно тоже самое , ну может чуть по больше ! но это если брать во внимание мой стиль вождения ( впереди планеты всей ) , калину продал знакомому тихоходу , сказал что ничего не жрет !
маслосъемные колпачки клапанов посмотри !
маслосъемные колечки могут умереть или залечь , может перегревал движку , а компрессионным повезло . отсюда компрессия не зависит от расхода масла !
перед КАшкой была калина , доливал масло за 8000 км.-литр масла / в КАшку примерно тоже самое , ну может чуть по больше ! но это если брать во внимание мой стиль вождения ( впереди планеты всей ) , калину продал знакомому тихоходу , сказал что ничего не жрет !
Сообщение отредактировал sergion1402: 15 июля 2011 - 22:09
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 142 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:WF0BXXWPRBVJ83222 WDB2100351A666146
Отправлено 15 июля 2011 - 22:08
Если замена маслосъемных колпачков не поможет,тогда маслосъемные кольца)))дымит он....при заводке,пока не прогреешь..)
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 721 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 15 июля 2011 - 23:10
unr104-1 (15 июля 2011 - 22:08) писал:
Если замена маслосъемных колпачков не поможет,тогда маслосъемные кольца)))дымит он....при заводке,пока не прогреешь..)
-Если дымит после ночного запуска то это маслосъемные колпачки. За ночь масло по стержню клапана натекает в цилиндр или на окно клапана и после запуска дымит.
- Компрессия измеренная манометром , зачастую, не говорит об износе колец, т.к. масляная пленка хорошо уплотняет зазор. Как правило движки кушающие масло на манометр нет смыла проверять, все будет в норме, а на трассе или в нагрузке под горочку моторчик не тянет.
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 56 сообщений
- Откуда:Пенза
- Машина:Ford Ka 1.3 60
Отправлено 16 июля 2011 - 07:48
да вроде не дымит поутру, если только самую малость, ммаслосъемные колпачки...эт башку же сдергивать придется?
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 721 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 16 июля 2011 - 09:26
Franchuz (16 июля 2011 - 07:48) писал:
да вроде не дымит поутру, если только самую малость, ммаслосъемные колпачки...эт башку же сдергивать придется?
Если жрет на трассе, то это кольца пора менять и возможно поршня.
В прошлом году у меня жрал где-то 800гр масла на 1000км и без езды по трассе. Заменил кольца и поршни и вот уже две смены масла откатал без всякой доливки. У меня оно не дымило, НО на оборотах или при прогазовке из трубы летела сажа мелкими хлопьями, край выхлопной трубы все время обрастал черным, жирным,сажевым налетом. Глянь на своей.
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 114 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Харьков
- Машина:КАшандра
Отправлено 16 июля 2011 - 10:56
KAmen (16 июля 2011 - 09:26) писал:
У меня оно не дымило, НО на оборотах или при прогазовке из трубы летела сажа мелкими хлопьями, край выхлопной трубы все время обрастал черным, жирным,сажевым налетом.
о, у меня ровно те же симптомы
и зверушка достаточно жрущая оказалась
литра 2 уже ужрала за 8 тыщ
, аж лампочка начала загораться при торможении - так и увидел собственнощаз долил чего было, на след. замене точно посмотрю, скока выжрет
бюджет на такой ремонт я пока не выделю - другие затраты...
Сообщение отредактировал mctoha: 16 июля 2011 - 10:56
#8 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 183 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия саратовская бл. вольск
- Машина:форд ка 1998
Отправлено 16 июля 2011 - 11:32
маслосъемные колпачки заказывал оригинальные ! менял без снятия головы ! гнул из трубки диаметром 5-6мм вроде от тормозной системы москвича была , так чтобы в центр клапана уперлась , чтобы клапан не упал и поршня в ВМТ !
прокладку под клапанную крышку сразу заказывай тоже !
прокладку под клапанную крышку сразу заказывай тоже !
Сообщение отредактировал sergion1402: 16 июля 2011 - 11:37
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 56 сообщений
- Откуда:Пенза
- Машина:Ford Ka 1.3 60
Отправлено 16 июля 2011 - 23:32
короче, померял сегодня компрессию по нормальному: 15-12-12-15, есть подозрение что дело в маслосъемных кольцах первого и четвертого цилиндров, к тому же на 1-й свече вся резьба в масле, смотрел на екзисте эти кольца, что то не нашел....кто нибудь вообще менял их? реально без съема движки как на тазах, сдернуть башку, открутить поддон и через низ вытащить? и стоит ли попробовать раскоксовать?
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 721 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 17 июля 2011 - 11:54
Franchuz (16 июля 2011 - 23:32) писал:
короче, померял сегодня компрессию по нормальному: 15-12-12-15, есть подозрение что дело в маслосъемных кольцах первого и четвертого цилиндров, к тому же на 1-й свече вся резьба в масле, смотрел на екзисте эти кольца, что то не нашел....кто нибудь вообще менял их? реально без съема движки как на тазах, сдернуть башку, открутить поддон и через низ вытащить? и стоит ли попробовать раскоксовать?
"Кольца" менял дважды.
В 2008 поменял только кольца(не пишу про вкладыши и всякое другое). ставил всеми хваленый и рекомендованный немецкий гётс, в итоге толку никакого. В прошлом году поменял поршни и кольца. Поршни были отобраны по размеру под рабочий цилиндр, хорошо подошли турецкие Mopisan(75 уе). Кольца купил японские AME(60уе). Результат спустя год хороший. Вскрытие показало , что "хваленый гётс" за два года хорошо подтерся, значит это туфта для продажи холопам в отсталых странах.
Я оба раза снимал мотор целиком, но в принципе поршневую можно сменить и без его съема.
Вообщем для начала надо вскрыть мотор и оценить состояние деталей, может у тебя уже такие размеры выработки цилиндров, что замена колец и даже поршней уже не помогут.
Сообщение отредактировал KAmen: 17 июля 2011 - 12:03
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 56 сообщений
- Откуда:Пенза
- Машина:Ford Ka 1.3 60
Отправлено 17 июля 2011 - 21:12
Будем вскрывать....Вот деньгу выплатят за лед упавший с крыши на мою КАшку и тогда полезем в мотор....еще вопрос в комплекте идет три кольца, я так понимаю одно из них маслосъемное? Так?
#12 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 721 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 17 июля 2011 - 21:32
Franchuz (17 июля 2011 - 21:12) писал:
Будем вскрывать....Вот деньгу выплатят за лед упавший с крыши на мою КАшку и тогда полезем в мотор....еще вопрос в комплекте идет три кольца, я так понимаю одно из них маслосъемное? Так?
В комплекте идут все кольца - 1-ое компрессионное, 2-ое компресионное (они разного исполнения) и маслосъемное.
Найди хорошего толкового опытного мастера, который может взять прибор и оценить износ цилиндров, а затем подобрать туда поршневую. При таком полукапитальном ремонте приходиться подбирать поршня так , чтоб бы они стали с минимально возможным монтажным зазором в твой изношенный цилиндр, т.е. у новых поршней размер должен быть грубо говоря больше в пределах производственного допуска. Надеяться, что экзит тебе привезет именно такие не стоит, только ехать по магазинам с микрометром и подбирать наживо наиболее подходящий размер. Или оставлять поршня родные и менять только кольца, но это пусть решит мастер после вскрытия.
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 56 сообщений
- Откуда:Пенза
- Машина:Ford Ka 1.3 60
Отправлено 17 июля 2011 - 22:37
KAmen (17 июля 2011 - 21:32) писал:
В комплекте идут все кольца - 1-ое компрессионное, 2-ое компресионное (они разного исполнения) и маслосъемное.
Найди хорошего толкового опытного мастера, который может взять прибор и оценить износ цилиндров, а затем подобрать туда поршневую. При таком полукапитальном ремонте приходиться подбирать поршня так , чтоб бы они стали с минимально возможным монтажным зазором в твой изношенный цилиндр, т.е. у новых поршней размер должен быть грубо говоря больше в пределах производственного допуска. Надеяться, что экзит тебе привезет именно такие не стоит, только ехать по магазинам с микрометром и подбирать наживо наиболее подходящий размер. Или оставлять поршня родные и менять только кольца, но это пусть решит мастер после вскрытия.
Найди хорошего толкового опытного мастера, который может взять прибор и оценить износ цилиндров, а затем подобрать туда поршневую. При таком полукапитальном ремонте приходиться подбирать поршня так , чтоб бы они стали с минимально возможным монтажным зазором в твой изношенный цилиндр, т.е. у новых поршней размер должен быть грубо говоря больше в пределах производственного допуска. Надеяться, что экзит тебе привезет именно такие не стоит, только ехать по магазинам с микрометром и подбирать наживо наиболее подходящий размер. Или оставлять поршня родные и менять только кольца, но это пусть решит мастер после вскрытия.
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 183 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия саратовская бл. вольск
- Машина:форд ка 1998
Отправлено 18 июля 2011 - 20:06
я бы колпачки поменял заодно !
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 689 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:KONIGSBERG
- Машина:Шкода-Фабия 2011 (жены)
Отправлено 18 июля 2011 - 22:58
Franchuz (17 июля 2011 - 22:37) писал:
вот и надеемся что обойдемся заменой только колец, мастер мне тож самое сказал "вскрытие покажет", если выработка большой нет, то обойдемся только кольцами, но сказал что надо будет искать кольца какие то типа без притирки, "хваленый" Гётце как раз такие возит, кстати он их хвалил (ставил их на свою ниву)
#16 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 56 сообщений
- Откуда:Пенза
- Машина:Ford Ka 1.3 60
Отправлено 26 июля 2011 - 13:28
а пробовал кто нибудь раскокосовывать? есть ли смысл?
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 721 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Одесса
- Машина:Ford KA 09/2000 snow qween
Отправлено 26 июля 2011 - 14:34
Franchuz (26 июля 2011 - 13:28) писал:
а пробовал кто нибудь раскокосовывать? есть ли смысл?
есть смысл этим заниматься если ты знаешь, что они закоксованы. А так на всякий случай особого смысла нет, результат будет как в анекдоте про клизму для погибшего гимнаста
- помочь не поможет , но ведь и не повредит
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 56 сообщений
- Откуда:Пенза
- Машина:Ford Ka 1.3 60
Отправлено 26 июля 2011 - 16:07
KAmen (26 июля 2011 - 14:34) писал:
есть смысл этим заниматься если ты знаешь, что они закоксованы. А так на всякий случай особого смысла нет, результат будет как в анекдоте про клизму для погибшего гимнаста - помочь не поможет , но ведь и не повредит
- помочь не поможет , но ведь и не повредит 
