ГУР, Бачек и Жидкость

Всем привет!

 

Пару дней назад в машине появился завывающий звук, который усиливается при повышении оборотов. При повороте руля меняется тон. Ездил в сервис, сказали, что гудит ГУР. Предложили поменять масло (но не обещают, что поможет), либо заменить сам ГУР. Цена вопроса 28 000р за деталь и 2500р за работу.

Как вы считаете, стоит ли сразу менять ГУР или его можно отремонтировать? Или на разборе купить? Я правильно понимаю, что речь идет о замене насоса? Не может ли быть такого, что замена ГУР тут излишество?

 

Заранее спасибо за помощь!

тебе крупно повезло...

абсолютно такая же ситуёвина... вот видео http://www.youtube.com/watch?v=8uO0G_z7D3o

(слушать погромче)

такой же вой... это наши московские сырость и мороз дают о себе знать

долей ЖИЖИ и всё должно быть ОК

вот что я сделал вчера

вчера привезли жижу... (1781003)

ну чё... открыл капот ... дубак - 15

смотрю жижа ниже max cold но выше min cold

короче плеснул ок 50 граммов выше всех рисок

завожу... всё тихо... сразу нахолодную кручу руля... тихо...

короче обошлось малой кровью т-т-т

но помыть желание осталось... буду искать этот винс...http://www.wynns.su/catalog/category-10/goods_Power_Steering_Flush-105/index.html

 

как тут http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1662993/

предлагаю напару купить 2-х литровую и можно вместе помыть как потеплеет

Изменено 22 января, 2014 пользователем fazer

Добрый вечер. Следующая ситуация - дал сыну порулить, машина минут 10 ездила на холостом ходу, без нажатия на педаль газа. Я сел за руль, а ГУР на холостую закусывает, причём сильно, добавляешь оборотов, хотя бы до 900, все нормально, а на ХХ руль без ГУРа, или практически без него. ГУр и какую то магистраль менял летом на новые, жижу то же, уровень на холодную на мин. Бачок старый, рейка родная, пробег 102 000 км. До сегодняшнего дня проблем не наблюдал. Может когда на ХХ ездишь он жидкость недостаточно прокачивает и перегревает систему? Какие мысли? Спасибо.

@sasha333222111, вот тебе лечение http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1662993/

@Dominickanec,Жидкость и насос менял в июле 2013 г. - не могла она замусолиться. ИЗ бачка сейчас воняет палевом от жижи. Заново насос? Или просто воздух попал, на оборотах ГУР работает на ХХ нет.

@Dominickanec,Жидкость и насос менял в июле 2013 г. - не могла она замусолиться. ИЗ бачка сейчас воняет палевом от жижи. Заново насос? Или просто воздух попал, на оборотах ГУР работает на ХХ нет.

А бачок не поменял... 

Сетка забита и давления не хватает его продавить вот и вся причина (в 90% случая) 

Добренький всем вечерочек!
Я тут на днях с ручником пошалил на пустой парковке... И пропал ГУР на холостых.
При 1000 оборотов ГУР появляется.

Появился гул постоянный, в крайних положениях руля усиливается, становится похож на циркулярную пилу)
Поменяли для успокоения жижу и бачек. Бестолку само собой.
Пришли к окончательному выводу что Насос.
Били по нему монтировкой - не прошло)

В общем. Менять будем сами. Если у кого опыт есть - поделитесь пожалуйста ! Какие подводные камни. Что прикупить, что может сломаться при замене?
Надо ли менять ремень кондея (ему 6 ткм... жалко((()? (В етисе снятие его - разрезанием) Прокладки, штуцера, болт может какой?

Всем заранее спасибо. Пишу с телефона - слог страдает)
Движок 2.5t если что.

Изменено 25 января, 2014 пользователем Globetrotter

Добренький всем вечерочек!

Я тут на днях с ручником пошалил на пустой парковке... И пропал ГУР на холостых.

При 1000 оборотов ГУР появляется.

Появился гул постоянный, в крайних положениях руля усиливается, становится похож на циркулярную пилу)

Поменяли для успокоения жижу и бачек. Бестолку само собой.

Пришли к окончательному выводу что Насос.

Били по нему монтировкой - не прошло)

 

В общем. Менять будем сами. Если у кого опыт есть - поделитесь пожалуйста ! Какие подводные камни. Что прикупить, что может сломаться при замене?

Надо ли менять ремень кондея (ему 6 ткм... жалко((()? (В етисе снятие его - разрезанием) Прокладки, штуцера, болт может какой?

 

Всем заранее спасибо. Пишу с телефона - слог страдает)

Движок 2.5t если что.

А я думаю просто под клапан что-то попало... 

А я думаю просто под клапан что-то попало...

Под клапан в насосе?

Возможно, но мы все равно это узнаем лишь после вскрытия... и к этому надо подготовиться.

По мне - так лишь бы с рейкой все было ОК. Очень уж она не бюджетная (

Изменено 25 января, 2014 пользователем Globetrotter

Под клапан в насосе?

Возможно, но мы все равно это узнаем лишь после вскрытия... и к этому надо подготовиться.

По мне - так лишь бы с рейкой все было ОК. Очень уж она не бюджетная (

Его надо хорошенько промыть и именно промыть промывкой а не ЖИЖой... Чтобы все отложения вымылись и растворились... 

Под клапан в насосе?

Возможно, но мы все равно это узнаем лишь после вскрытия... и к этому надо подготовиться.

По мне - так лишь бы с рейкой все было ОК. Очень уж она не бюджетная (

У меня просто было такое... И я эту проблему решил... Как - можно прочесть в моем БЖ.. Там две статьи с фотками и пояснениями... 

Его надо хорошенько промыть и именно промыть промывкой а не ЖИЖой... Чтобы все отложения вымылись и растворились...

Тоесть вы предлагаете сначала промыть систему промывкой. И если не поможет -предпринимать дальнейшие действия?

 

Попробуем, спасибо.

У меня просто было такое... И я эту проблему решил... Как - можно прочесть в моем БЖ.. Там две статьи с фотками и пояснениями...

Читал Вас) Почти все, очень интересно и познавательно.

Мы по насосу тоже били. Не помогло, в отличии от вашего случая.

Читал Вас) Почти все, очень интересно и познавательно.

Мы по насосу тоже били. Не помогло, в отличии от вашего случая.

так суть не в том, что должно помочь, а в том, что кроме залипшего клапана, там нечему ломаться. В вашем случае скорее в седло клапана что то попало. Не что-то а отложения с магистрали отвадившиеся в результате повышенного давления в системе при домытых или что вы там делали. Есть в разрез насос, посмотрите на него. Там кроме плавающей крыльчатки и клапанов ничего нет. Их после замены так же перебирают, чистят и продают и называется это восстановленный узел

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

@Globetrotter,А ручник каким образом относиться к ГУР. Я то же перед тем как заклинило развернул машину на ручнике, но раньше это никак не влияло.

Еще как влияет... Нагрузка на рейку и насос увеличивается в несколько раз, когда ты выворачиваешь руль до упора. Если ты еще при этом газуешь, еще хуже. А с ручником же типа дртфтуют. Вот тебе и выворот руля и газовка с максимальным давлением

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

@Dominickanec,И какие у меня теперь варианты, с чего начать-промывки? Почему жидкость палевом воняет? На оборотах крутиться нормально. Какие мысли, спасибо.

Где то писали на форуме, что паленая резина это сальники горят. Но если течи нет, думаю не критично. Промывать над и чем больше, тем лучше... Мыть именно промывкой для этого. Это маслянистая агрессивная среда и отмывает отложения. Посмотри у Сеня какого она цвета стала. В ней прям хлопья какие то плавали после слива. Ну и относись к этому как хочешь, но я применяли присадку для ГУРа ХАДО и у меня сейчас даже не гудит при крайних положениях. А когда купил машину гудел и просто так, на месте. Присадка однозначно уменьшает гул и поднимает давление в системе. А тебе именно это и нужно. Промывка литр стоит 1000 руб. Присадка, один шприц 500 руб. Пробуй. И удели внимание повышенное откисанию и отмыванию фильтра бачка. Как это делал я, опять же в БЖ есть. Если не поможет, вконец просверли дырку или три в крышке фильтра. Все равно выбрасывать. Этим мы определим влияние фильтра на ГУР.

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Скажите, а при исправном ГУР, руль должен полностью сам возвращаться в исходное положение после поворота или просто помогать немного?

Скажите, а при исправном ГУР, руль должен полностью сам возвращаться в исходное положение после поворота или просто помогать немного?

помогать немного

и это больше вопрос к углу установки колес (сход-развал)

Скажите, а при исправном ГУР, руль должен полностью сам возвращаться в исходное положение после поворота или просто помогать немного?

Если рейка отрегулирована правильно, то руль на скорости возвращается сам, помогать не нужно... 

Ребята вот такая проблема обнаружилась.. я так понимаю это обратка ГУРа потекла...

то что там остальное в масле это набежало.. т.к. там где бежит видно.. его "моет" маслом... месяца 4 назад обнаружил но тогда было меньше.. помыл все протер и оставил для наблюдения... а тут увидел что бачек ГУР потерял где то грамм 50... значение на бачке с середины на работающем двигле ушла к отметке мин.

есть варианты решения вопроса оперативный...? может кто сталкивался...? хомут там какой нить или подтянуть как то... пробовал на ощупь соединение не жестко фиксированное... ходит...

если только замена и кто то менял то что как.. трубку я понимаю надо ту которая от бачка и до этого соединения идет... или "ткнитемордой" на нужную ссылку.. искал по поиску выдала только эту тему...

кстати бачок чистый... фильтр тоже.. летом собрался менять жижу слил с бачка и понял что вообще зря все затеял... жижа чистая никак не отличается от новой... фильтр тоже... никаких запахов горелого... фонтанов... воев.... закусываний не было... поэтому жижу обновил методом частичной замены... ну и оставил все как есть...

пробег кстати 98 000км...

Изменено 27 января, 2014 пользователем _aleksey_

Ребята вот такая проблема обнаружилась.. я так понимаю это обратка ГУРа потекла...

Ребята, эта фотка точь в точь как у меня сейчас...

И у целого ряда клиентов, как мне сказали в нашем техцентре форд, зимнее обострение

Но я подозреваю что все таки надо заменить шланчик обратки

и ищу не спеша, но их сейчас зимой дефицит и ценники завышены

Как мне рекомендовали в нашем ТЦ форд, ничего криминального, надо "понять и простить" и забить - то есть следить и доливать

А время типо покажет

Не хотелось бы чтоб оно "показало" где нибудь зимой на межгороде))

IMG_20140127_121444а.jpg

Ребята вот такая проблема обнаружилась.. я так понимаю это обратка ГУРа потекла...

то что там остальное в масле это набежало.. т.к. там где бежит видно.. его "моет" маслом... месяца 4 назад обнаружил но тогда было меньше.. помыл все протер и оставил для наблюдения... а тут увидел что бачек ГУР потерял где то грамм 50... значение на бачке с середины на работающем двигле ушла к отметке мин.

есть варианты решения вопроса оперативный...? может кто сталкивался...? хомут там какой нить или подтянуть как то... пробовал на ощупь соединение не жестко фиксированное... ходит...

если только замена и кто то менял то что как.. трубку я понимаю надо ту которая от бачка и до этого соединения идет... или "ткнитемордой" на нужную ссылку.. искал по поиску выдала только эту тему...

кстати бачок чистый... фильтр тоже.. летом собрался менять жижу слил с бачка и понял что вообще зря все затеял... жижа чистая никак не отличается от новой... фильтр тоже... никаких запахов горелого... фонтанов... воев.... закусываний не было... поэтому жижу обновил методом частичной замены... ну и оставил все как есть...

пробег кстати 98 000км...

Не торопись менять...Зимой это чаще встречается при забивании фильтра в бачке. Помой бачок или купи новый и попробуй. Шланг там запресованный. Стоит около 4,5 килорублей. Новый может потечь через неделю, если проблема в бачке и фильтре... 

Новый может потечь через неделю, если проблема в бачке и фильтре... 

А если масло заменено, система промыта и бачек новый поставлен три мать их тысячи назад?...

 

 

А если масло заменено, система промыта и бачек новый поставлен три мать их тысячи назад?...

Если бачок чистый с фильтром и масло в порядке, то замена трубок однозначная. Но я бы не уверен был на счет бачка. Это же обратка. в ней давления нет если не забит фильтр


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk Изменено 27 января, 2014 пользователем Dominickanec