Замок и Жгут Крышки Багажника, Лючок Бензобака

Всем привет!

Недавно, после очередного ремонта проводки в гофре,

там уже живого места не осталось)

купил бу практически новую проводку за 1Крубль

Получил сегодня.

Она реально в гофре и в остальном вся целая! Во всяком визуально не выявил дефектов. Ставить буду когда прижмет. Не сейчас.

НО. у нее отрезан кусок который идет к замку. Так у них получилось. Не могли после ДТП открыть замок и отрезали. 

Четыре черных провода... Почесал репу, покурил эту тему, что могу сказать:

Относительно распиновки замка:

ДОРЕСТАЙЛ!!!

1. в главной (зеленой) фишке семь черных проводов,

на которых краской маркировано Белый + Зеленый + Фиолетовый + Желтый+ Синий+ Золотой + Чисто Черный

2. На ответных фишках на черных проводах тоже есть маркировка:

2.1. Белый - левый противотуманный фонарь

2.2. Зеленый - микрик кнопки открывания замка багажника

2.3. Фиолетовый - правый противотуманный фонарь

2.4. - желтый - синий - золотой - чисто черный - Это и есть провода к замку

Ничего сложного прозвонить и соединить

Если интересно, фотки тут

https://yadi.sk/d/WA6pBK3ojKyvg

Поскольку проводка лежит у меня в тумбочке, могу подсказать какие провода куда идут (по номерам пинов фишек)

Машина ДОРЕСТАЙЛ без бесключевого доступа. но с бесключевым стартом и двойным запиранием (если это важно)

тоже решил новую купить, в районе 2500р. эту просто заизолировал.

 тоже решил новую купить, в районе 2500р. эту просто заизолировал.

Новую за 2500? Реально? Она же сейчас 6500 стоит((

Я поставлю ту что купил за рубль, проходит нормально, думаю пару лет

А свою рваную восстановлю заменой участка проводов в гофре на провода КГ ХЛ (холодостойкие в резине) сечением 0.75, 1.0, 1.5 (белочерный)

И будет оно вечно ходить.

А так, в целом, убедился что БУ проводку можно смело брать из Теплых краев

То есть оттуда где не бывает конского мороза как у нас в сибири. Свою взял в Ставропольском крае, и она КАК НОВАЯ!

Новую за 2500? Реально? Она же сейчас 6500 стоит((

 а так в "и.лавках"  от 2.5просят, в том же автодоке 2.7

в том же автодоке 2.7

Да ладно!)

В автодоке? Вот зашол по своему ОПТ4

FORD 1505507 – Электропровода 6974,00

может я не тот номер ищу??????? 

1 800 619

может я не тот номер ищу??????? 

1 800 619

Упс, извини, дружище,

у тебя же рестайл!!! ))) Естественно, на рестайл сейчас (пока еще) куча запчастей доступных 1800619 = 2670 руб (ты прав)

Всеволожск,,, делают много всего

А на наши пепелацы уже дифецит!...

ну с.б. разобрались 

Упс, извини, дружище,

у тебя же рестайл!!! ))) Естественно, на рестайл сейчас (пока еще) куча запчастей доступных 1800619 = 2670 руб (ты прав)

Всеволожск,,, делают много всего

А на наши пепелацы уже дифецит!...

А что, у них другие жгуты? Может и нам подойдут?

Я не знаю в чем они другие, но когда искал себе, мне все продаваны в один голос говорили, что

рестайловые не подойдут на дорестайл.

Возможно, оч.умелые ручки и смогут доработать фишки-шмышки-пины-разъемы,

но не мои. не электрик я)

там по любому мутка какая нибудь с фонарями (у рестайла ведь диоды...то...се...)

да и мало ли что еще

Так какое сечение проводов в косе, всё прочитал конкретного ответа нет, или можно нарастить с проводом немного другого диаметра?

Плохо читал. На прошлой странице было, да и схемы скачай - там указано сечение. Наращивать другим сечением не стоит, будет нагрев, там и так минимальное сечение под ту нагрузку

А что если просто каждый провод одеть в термоусадку в месте перегиба и не надо будет ничего вырезать и менять, или получится сильно толстая колбаса которая не влезет в гофру?

Что бы его одеть - его нужно вынуть. И лопается там не только изоляция....

Термоусадка - на холоде хрупкая тоже

Не изобретай велосипед, или новая коса или наращивай

Там 3 диаметра указаны, провода в косе что ли разные?

Подскажите аккум можно не отключать при перепайке проводки в косе?

Прочти тему пожалуйста, все вопросы отпадут сами собой

Плохо читал. На прошлой странице было, да и схемы скачай - там указано сечение. Наращивать другим сечением не стоит, будет нагрев, там и так минимальное сечение под ту нагрузку

Никакого нагрева там не будет, чему там греться на 20 сантиметрах? Хочешь приведу полный расчет температуры по проводам? Весь провод длиной 5 метров к постоянно включенным задним габаритам съедает меньше полватта, кусок в 20 см всего одну сотую !! Ну будет на этом участке падать не одна сотая ватта а две-три. Теперь скажи - как и чем почувствовать нагрев в десяток милливатт?  

Для вставки в жгут лучше всего подходит провод 0,35 во второпластовой изоляции МС26-12 или МГТФ, последние к сожалению не влагостойкие, поэтому лучше МС, МСЭ и МСЭО. Диапазон рабочих температур -90 до +250. Внешний диаметр 1,5 мм. Устойчив к кислотам, вибрациям и изгибаниям. 

Проверено на десятках машин, после ремонта в течении минимум пяти лет рецедивов не наблюдалось.

Странный расчет "вставки" при токе в 3А (задний ход, к примеру) с двумя скрутками, на 90% не пропаянными и не загильзованными, которые окислятся через пару недель...

Ваша машина - вам и решать ;)

Никакого нагрева там не будет, чему там греться на 20 сантиметрах? Хочешь приведу полный расчет температуры по проводам? Весь провод длиной 5 метров к постоянно включенным задним габаритам съедает меньше полватта, кусок в 20 см всего одну сотую !! Ну будет на этом участке падать не одна сотая ватта а две-три. Теперь скажи - как и чем почувствовать нагрев в десяток милливатт?  

 

Для вставки в жгут лучше всего подходит провод 0,35 во второпластовой изоляции МС26-12 или МГТФ, последние к сожалению не влагостойкие, поэтому лучше МС, МСЭ и МСЭО. Диапазон рабочих температур -90 до +250. Внешний диаметр 1,5 мм. Устойчив к кислотам, вибрациям и изгибаниям. 

Проверено на десятках машин, после ремонта в течении минимум пяти лет рецедивов не наблюдалось.

Странный расчет "вставки" при токе в 3А (задний ход, к примеру) с двумя скрутками, на 90% не пропаянными и не загильзованными, которые окислятся через пару недель...

Ваша машина - вам и решать ;)

*непропаянные и незагильзованные* ?

Еще добавь - неизолированные и неуложенные. 

Не надо собственные технологии применять к другим. Не все так работают.  

Доброго дня. Уважаемые форумчане подскажите по проблеме. Не закрывается замок крышки лючка бензобака. Моторчик цел. При прямой подаче 12v. отрабатывает. Прежохранитель F25 в салоне цел. Багажник запирается. Где искать проблему?

Доброго дня. Уважаемые форумчане подскажите по проблеме. Не закрывается замок крышки лючка бензобака. Моторчик цел. При прямой подаче 12v. отрабатывает. Прежохранитель F25 в салоне цел. Багажник запирается. Где искать проблему?

Поясни - закрываешь машину нештатной сигналкой?

То есть я хочу как вариант предположить

У меня такое. Было. Пандору поставил, она закрывала центральный замок не трогая бензобак.

Подогнался. Щелкнул штатным запиранием, бензобак заперся.

Поехал к установщегам, поколдовали что то повозились, стал заператьс с пандоры и люк бензобака

Причем ездил я так долго. не сразу заметил. в голову не приходило что бензобак и ЦЗ в мондео как то по разному запераются)

Не закрывается ни со шатного ключа ни с сигналки.

Вот так выглядела моя коса в багажнике, из 12 жил оборвано было 6, хорошо хоть черные только 2 оборвались, а черных всего 6 в жиле было. Сделал сам часа за три. Кабель взял со старого японца, они там разноцветные и мягкие. Все контакты пропоял посадил на термоусадку и изоленту. Место пайки убрал выше, т.е поднял под крышку багажника и получилось что жгут у меня новый в месте перегиба. Ничего сложного просто найти надо на это пвру часов и теплый бокс