Сага о генераторе и АКБ

Сегодня просто праздник какой-то! (с)

У меня с утра умер геннадий. Хоронить пришли все лампы на приборке, но потом половина ушла.

Ехал на работу и началось: сначала музыка стала прыгать, абс и есп гаснуть и тухнуть, потом ксенон сказал что он аццкий стробоскоп... Выключил все, ламка акб не горит. На варшавке уперся в пробень, стал объезжать, таки загорелась лампа акб. Но погасла. Но потом опять загорелась. А потом приборка сказала хватит и погасла. Но потом ожила. Но ненадолго. Потом стала пытаться глохнуть и дергаться. А на перекрестке просто отрубилась Вообще Тормозов нет, гура тоже. Четко доехал до обочины и попытался завести - только щелкает. Поехал на работу, посмотрел где делают. Большинство говорят привозите, мы не снимаем. Некоторые снимают, но услышав магическое "2.5 V6" начинают креститься и доставать колья.

Т.к. заглох недалеко от нагатинской искал что там рядом, нашел пару контор, в одной сказали приезжай снимем.

Очковал как я ее туда доставлю, но неожиданно завелась и доехала, даже ничем больше не моргала.

Снимали матерясь и ругаясь, хотели откручивать подрамник и денег 5 тысяч. Сказал что, мол, не очкуйте, только стаб снимем и усе. Не верили, приедложил поспорить Отказались, но ценник сбавили до 3.

В итоге генераторщик сказал что этот не ремонтируется ваааще никак. Онлу новый. 8400 в кассу. Что делать, расстался, поставили, все работает. Утешает что гарантия год. Поеду на дачу пить мохито и курить сигару.

В итоге генераторщик сказал что этот не ремонтируется ваааще никак. Онли новый. 8400 в кассу. Что делать, расстался, поставили, все работает. Утешает что гарантия год. Поеду на дачу пить мохито и курить сигару.

Наврал генераторщик, да и "новый", судя по цене, или китайский или перебранный. Если сгоревший отдали, вези к Фролову, думаю воостановит и будет запасной.

Новый самый что ни на есть родной дедушке Хо, то есть WAI.

Старый забрал, ибо нефиг. Фролову отвезу обязательно. Диагноз поставили пробой обмотки, замыкание на корпус есть.

Дяденька с генератора полтораху, думаю, в карманчег себе положил. Я, признаться, напрягся когда он позвонил курьеру и сказал "Яков Моисеевич, ви мне таки сейчас очень нужны" А потом позвонил на склад и сказал "Хаим Романович, к вам сейчас приедет от меня мальчик..." ))))) Вот тут я сразу понял, что просто так из "их казино" еще никто не уходил

Дяденька с генератора полтораху, думаю, в карманчег себе положил.

http://www.exist.ru/...ode=1-2608-01FD

 

А то и трёху

 

На твоем авто генератор снимается в легкую. Ну может не совсем, минут двадцать. Я его снимал подняв машину на домкрат и сняв правое колесо. Ко всем трем болтам доступ. Единственно еще надо рулевой наконечник отсоединить, иначе он ссуккоо не вылазит.

http://www.exist.ru/...ode=1-2608-01FD

 

А то и трёху

По секрету скажу - больше.

Да нормальная цена для розницы. Ложка дорога к обеду. Да и людям заработать тоже надо за срочность. Да и гарантия год! А за этот год один из трех таких ген обязательно навернется. Ребятам эту гарантию тоже отбивать надо как-то. По моему все справедливо.

Зачем равнятся по цене на экзист. Да дешево. Но...

1.в экзисте же их тоже нет. Также засылают гонца туда же куда и эти ребята. (в розницу там не торгуют и гарантии 0).

2.Нравится цена экзиста? пожалуйста-сегодня можно заказать-послезавта можно получить.( Про доставку за один день- это несерьезно.)

3.Реальной гарантии в экзисте практически никакой.

 

Всем нам хочется, что бы ремонт был осуществлен дешево, быстро и хорошо. На практике так не бывает. Минимум одним из трех условий обязательно придется поступиться. Надо только самому взвешенно и ответственно решить каким.

Изменено 17 июля, 2010 пользователем Frolov

Вернулся с дачи. Сигары и мохито успокоили мою жабу. Ведь если бы не поменял, то фиг бы поехал купитьва и всяко приятно разлагаться.

Вариантов особо не было, или сейчас новый и по такой цене или потом, но дешевле. Машина при этом на подъемники висит в соседнем сервисе. Гену снимал дядько долго потому что не мог справиться с верхним винтом. Обратно все нормально и быстро поставил.

2 Frolov. А генератор-то ремонтируется или нет? Или же его стоит ритуально сжечь в назидание потомкам?

А генератор-то ремонтируется или нет?

Да нет проблем. Ремонтируется всё, вопрос всегда только в цене.

В пятницу позвонил Фролову. договорился что привезу снятый гену в пакетике. на нагатинской у друга на сервисе снял...единственное что замучались ждать пока двигатель остынет. приехал гену отдал другой забрал. все заработало. без потребителей(кроме магнитолы) показывает стабильные 13.7. со светом ближним 12.8-13 все обогревы и весь свет не падает ниже 12.4 думаю так и должно быть. что самое приятное пропала светомузыка на приборке. ну и как то вроде машина получше побежала...

Да, это был гена виноват. Поменял по гарантии.

 

Не прошло и двух недель, как опять начались скачки напряжения. При климате и магнитоле скачет от 13.0 до 13,8. При ближнем свете включенном проседает до 10,8. Надоело до ужаса. Сегодня вечером надо под Дмитров ехать, а тут опять засада.

 

 

Какие могут быть причины выхода из строя 2го генератора за неполные месяца три? Ну за исключением проблем с самим генератором. Может что-то из электрики выводить его из строя? Аккумулятор новый, месяц от роду.

 

 

Какие могут быть причины выхода из строя 2го генератора за неполные месяца три? Ну за исключением проблем с самим генератором. Может что-то из электрики выводить его из строя? Аккумулятор новый, месяц от роду.

1. жара

2. жара

3. жара

4. забитый радиатор кондея способствует повышению давления в системе. Постоянно работает вентилятор на 2-й скорости. А это дополнительная нагрузка на ген.

5. Пробки: Из-за маленьких оборотов и больших нагрузок ток ротора максимален, отсюда его повышенный нагрев. -ген работает на малой скорости.Вследствии этого плохо охлаждается внутренними крыльчатками.

6. Аккумулятор: Большой ток зарядки. Аккумулятор в этом случае тоже является нехилым потребителем. Новый, не новый, а бывает всякое.И проблемы у новых аккумуляторов не так уж и редки.

 

Каждый из этих факторов может и не особенно сказываться на долговечеости и работоспособности генератора. А в совокупности ...

Изменено 26 июля, 2010 пользователем Frolov

Итак в очередной раз поехал по гарантии. В общем да, жара виновата. Перебрали мне гену, подключают тестер. На ХХ без потребителей показывает 13,8-13,7 и начинает немного падать, газ подергают - 14,1-13,9 Вольт. Далее включаю климат и ближний. По вольтметру 13,3-13,4, а в тестовом режиме плавает от 11,5 до 12,6! Газ опять подергают - на вольтметре нормальные показания, на приборке в лучшем случае на 0,2 В вырастает. Больше смотреть и делать ничего не стали. Мол есть вольтметр, а что там у тебя где-то показывает, нас не интересует. Так и уехал.

 

Самый главный вопрос - это нормально? Почему так сильно различаются показания? Раньше такого не было...

 

P.S. чую опять придется к ним ехать...

 

 

Итак в очередной раз поехал по гарантии. В общем да, жара виновата. Перебрали мне гену, подключают тестер. На ХХ без потребителей показывает 13,8-13,7 и начинает немного падать, газ подергают - 14,1-13,9 Вольт. Далее включаю климат и ближний. По вольтметру 13,3-13,4, а в тестовом режиме плавает от 11,5 до 12,6! Газ опять подергают - на вольтметре нормальные показания, на приборке в лучшем случае на 0,2 В вырастает. Больше смотреть и делать ничего не стали. Мол есть вольтметр, а что там у тебя где-то показывает, нас не интересует. Так и уехал.

 

Самый главный вопрос - это нормально? Почему так сильно различаются показания? Раньше такого не было...

 

P.S. чую опять придется к ним ехать...

А я тебе отвечу почему.

С закрытыми глазами могу предположить что у тебя установлена сигналка или радиометка, которая выключает или не дает включаться зажиганию без брелка или какого то действия. Приборка не оживает пока чего то не сделаешь? Или без брелка? Правильно?

Если правильно то причина в ней.

у меня вот такой глюк проявился:

вчера утром завел - загорелась лампа, врубаю диагностику - 11.9-12.0 В.

поехал на работу, через полкилометра напряжение стало нормальным - 13.8 В.

после работы (машина стояла 9часов.) сразу врубил режим диагностики - напряжение сразу нормальное - 13.8

катался весь вечер с диагностикой - напряжение всегда нормальное - 13.8, с фарами - 12.8

поставил в 12ночи. ночная стоянка тоже 9часов.

сегодня утром завел с диагностикой, напряжение опять 11.9

через километр опять стало нормальным - 13.8

 

что дохнет? аккум или гена? если гена, то что именно? щетки/коллектор или регулятор?

диоды вроде не причем, дохнут они сразу.

а может такое быть из-за плохого контакта в разъеме гены или в массах?

 

пробег 190. брал 2 года назад с пробегом 160. аккум не менял.

Искать неисправность в электрике с помощью форума дело малоперспективное. Слишком мало исходных данных. Если эти данные все же есть, значит есть и человек, который знает, что, как и где мерить, а тогда и форум не нужен.

Один из вариантов:или батарея имеет повышенный саморазряд, или имеет место утечка тока за время стоянки. В любом случае этот ток надо мерить, а потом по результатам искать причину утечки. нередки случаи утечки через сам ген. Если с подобными замерами проблема, то начать все же с подмены батареи нахаляву.

Изменено 29 июля, 2010 пользователем Frolov

Сергей, а на мой глюк есть какие-нибудь гипотезы?

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/86645/page__view__findpost__p__1549599

так это про твой и есть.

аааа, утечка... понятно. пойду вечером мерить.

просто напряжение до нормального поднималось не постепенно, как было бы при аналоговом регуляторе, а сразу, я бы сказал скачком. на цифровом вольтметре конечно скачок не увидишь, а в "самодиагностике" вообще интегратора нет, и цифра десятых долей прыгает постоянно.

вобщем складывается впечатление что генератор сначала не работает, а потом "включается".

конечно программа контроллера вполне может регулировать напряжение ступенчато.

так может он и не работает. Я и говорю: гадания все это. Специалист нужен. Или менять все поочередно , методом тыка, и за свой счет.

Второй день катаюсь на новом генераторе и хочу поделиться изменениями в работе Мони. Полтора года как владею этим авто и уже свыкся с тем что расход бензина в городе 14 л, при включенном кондее тупит, на холодную мотор дрожит словно дизельный,постоянное легкое мерцание всего что светит, ощутимый пинок с первой на вторую, легкие частые толчки при движении на мин скорости, не эффективная работа климата. 4 дня назад загорелась лампа акб и гена задымил черным едким дымом при этом заряд мультиметром показывал от 13.2 до 14.8. Вчера днем забрал моню с сервиса где мне поставили новый генератор и второй день наблюдаю что пропали пинки с первой на вторую, расход упал до 10.5 литров, что динамика разгона при включенном кондее или выключенном одинаково хороша, на холодную мотор работает практически не слышно и пропало мерцание и подергивания на мин скорости.Климат стал очень эффективно работать. Генератор приобрел за 13900.

Второй день катаюсь на новом генераторе и хочу поделиться изменениями в работе Мони. Полтора года как владею этим авто и уже свыкся с тем что расход бензина в городе 14 л, при включенном кондее тупит, на холодную мотор дрожит словно дизельный,постоянное легкое мерцание всего что светит, ощутимый пинок с первой на вторую, легкие частые толчки при движении на мин скорости, не эффективная работа климата. 4 дня назад загорелась лампа акб и гена задымил черным едким дымом при этом заряд мультиметром показывал от 13.2 до 14.8. Вчера днем забрал моню с сервиса где мне поставили новый генератор и второй день наблюдаю что пропали пинки с первой на вторую, расход упал до 10.5 литров,  что динамика разгона при включенном кондее или выключенном одинаково хороша, на холодную мотор работает практически не слышно и пропало мерцание и подергивания на мин скорости.Климат стал очень эффективно работать. Генератор приобрел за 13900.

 

А до замены родной стоял?

В Нью Йорк моторсе тыс 60 назад по гарантии меняли у предхоза.

померил вчера утечку - 0 мкА

мультиметр хороший, тыщи за две рублей.

включил габариты - ток увидел.

неужели контроллеры и радиоприемник центрального замка так мало потребляют?

глюк сегодня повторился:

завел - зарядки нет, проехал 500метров, стою на холостых - смотрю на вольтметр диагностики.

через пару минут появляется напряжение 13.5 вольт и одновременно с этим слегка падают обороты двигателя (услышал по звуку двигателя). гена блин включился. буду искать подменный аккум.

Всем доброго дня. На выходных тоже пришлось менять гену. Поставили WAI. Сейчас появился воющий звук. На сервисе сказали, что возможно пройдет через 50-150 км. Вопрос: могут ли быть какие-либо посторонние звуки в работе нового гены? и что может быть за звук?

Второй день катаюсь на новом генераторе и хочу поделиться изменениями в работе Мони. Полтора года как владею этим авто и уже свыкся с тем что расход бензина в городе 14 л, при включенном кондее тупит, на холодную мотор дрожит словно дизельный,постоянное легкое мерцание всего что светит, ощутимый пинок с первой на вторую, легкие частые толчки при движении на мин скорости, не эффективная работа климата. 4 дня назад загорелась лампа акб и гена задымил черным едким дымом при этом заряд мультиметром показывал от 13.2 до 14.8. Вчера днем забрал моню с сервиса где мне поставили новый генератор и второй день наблюдаю что пропали пинки с первой на вторую, расход упал до 10.5 литров, что динамика разгона при включенном кондее или выключенном одинаково хороша, на холодную мотор работает практически не слышно и пропало мерцание и подергивания на мин скорости.Климат стал очень эффективно работать. Генератор приобрел за 13900.

 

Как ведет себя данный агрегат? По характеристикам у него 12В, но есть другие гены у которых указано 14В. Вопрос очень срочный, т.к. сегодня у меня умер гена. Предлагают твой вариант за 10 200......