МКПП. Плохое включение передач

подшипники могут быть

у меня вторая и задня плоховато включаются,и педаль сцепления вибрирует когда чуть чуть выжимаешь,в чем причина может быть?

Всем привет! Вот это тема, еле половину страниц прочитал))

Год назад купил ФМ3 2006 2.0 МКПП в Дженсере с пробегом 80т.к. можно сказать в идеальном состоянии. И с первых дней обратил внимание на тугое включение 1 и чуть реже 2 передач. Более того, пересев с Мазды 3 тоже с МКПП, я уже год как вспоминаю, как на Мазде легко включались данные передачи....Так, что смотрю у многих такие претензии к хваленой фордовской МКПП. Через неделю поеду к хохлам в гости (в Харьков) заеду там на официальный сервис Форд (там думаю подешевле), а потом посмотрю, что сделают))

Все же как они заряжаются? Ни кто внятно ни где не объяснял. У меня дорестаил, посмотрел старый комплект сцепления и не увидел что там можно зарядить

Корзина саморегулирующаяся Обычно новые корзины сцепы заряженные но как писал АВ бывают косяки А взводится корзина просто Двумя подходящими большого диаметра шайбами и болтом сжимается корзина и проворачивается внутри корзины подпружиненый диск с клиньями ив таком состоянии развинчиваешь разжимаешь корзину

Не хочется открывать новую тему У меня такая сетуевина-все передачи включались хорошо После замены сцепления когда переключаешся на 2 передачу если сразу втыкать-рычит как будто нет синхронизатора все остальные передачи переключаются нормально На заведенной стоящей машине пробовал на разных оборотах включать вторую-тоже нормольно У кого на сей счет какие мысли

У меня все передачи не втыкаются с первой попытки. Если рычагом поболтать например между 3 и 4 передачами не втыкая их а просто немного туда сюда то передача включается нормально. Ну или со второй или третей попытки включается. Сцепление и выжимной поменял. Правильно ли я понял, скорее всего нужна регулировка тросов мкпп?

Сцепление и выжимной поменял. Правильно ли я понял, скорее всего нужна регулировка тросов мкпп?

 

Возможно. А выжимной прокачивал?? И когда сцепу менял корзину взводили? Вроде как в этой теме или в теме про замену сцепы есть инфа что у рестайла надо взводить корзину, если канешно я не ошибаюсь.

Изменено 17 октября, 2012 пользователем evgkomok

А выжимной прокачивал?? И когда сцепу менял корзину взводили?

Ну по логике вещей прокачать должны были, а вот взводили корзину или нет тут не знаю. Я написал что передачи не включаются с первой попытки это только когда с места трогаться. На ходу более мене включаются. Была до этого audi 80 дак там не коробка а чудо, одним пальцем всё включалось. После МКПП на мондео у следующей машины хочу только автомат) утомляет она

День добрый! Мороз -15 всего а ручка переключения замерзла. Минут 5 греешь начинает ходить со скрежетом(скрежет в салоне). Передачи втыкаются нормально, с этим проблем нет. Так вот вопрос чем лучше этот механизм который в салоне смазать: WD40 или спец смазка для петлей дверей(немецкая, образует тонкую липкую структуру, смазывал ей замки - работают идеально)???

я смазал сначала вд-40, заедания пропали, потом повторно смазал силиконкой.

я смазал сначала вд-40, заедания пропали, потом повторно смазал силиконкой.

где смазал?

ну там видно где шарнирные соединения, и там где трос приходит.

Всё как у всех

Зима, температура падает ниже -20 плохо стали включатся 1 и 2 передачи. Симптомы прям как тут описаны. Включаются более менее сносно если начинать с 3ей -> 2ая -> 1ая. Или же не дать авто полностью остановится, т.е. подкатываешься с светофору и заранее включаешь первую.

Мысль: возможно это масло в коробке уже ресурс свой отработало? Машина прошла 100.000км. Не пора ли менять? Форд говорит что масло по-жизненное в коробке, но он не ожидал что я буду ездить за 400км когда термометр показывает -40 за бортом.

И какое масло в 6-ступенчатой МКПП ММТ6 ?

Всё как у всех

Зима, температура падает ниже -20 плохо стали включатся 1 и 2 передачи. Симптомы прям как тут описаны. Включаются более менее сносно если начинать с 3ей -> 2ая -> 1ая. Или же не дать авто полностью остановится, т.е. подкатываешься с светофору и заранее включаешь первую.

Мысль: возможно это масло в коробке уже ресурс свой отработало? Машина прошла 100.000км. Не пора ли менять? Форд говорит что масло по-жизненное в коробке, но он не ожидал что я буду ездить за 400км когда термометр показывает -40 за бортом.

И какое масло в 6-ступенчатой МКПП ММТ6 ?

 

Действительно пожизненное у любой иномарки. Хоть 1млн проедь. У меня проблемы только с первой и задней передачами, но я забил, на силу толкаю переключатель и всё забил и не парюсь

Всё как у всех

Зима, температура падает ниже -20 плохо стали включатся 1 и 2 передачи. Симптомы прям как тут описаны. Включаются более менее сносно если начинать с 3ей -> 2ая -> 1ая. Или же не дать авто полностью остановится, т.е. подкатываешься с светофору и заранее включаешь первую.

Мысль: возможно это масло в коробке уже ресурс свой отработало? Машина прошла 100.000км. Не пора ли менять? Форд говорит что масло по-жизненное в коробке, но он не ожидал что я буду ездить за 400км когда термометр показывает -40 за бортом.

И какое масло в 6-ступенчатой МКПП ММТ6 ?

Менял я масло. Нету никакой разницы. Как включались плохо так и включаются.

@MustDied, тоже вчера сменил. до последнего верил в чудо, легче включаться не стали. масло вытекло совсем не темное.

В основном поездки проходят в городской черте и 5-ой не пользуюсь , но вот выехал на трассу и ОП,не включается ,точнее не до включается

остановился ,заглушил авто подергал много раз и о чудо --включилась

теперь включается с усилием и с таким же усилием выключается как будто что-то держит , при этом все остальные включаются отлично

думал в мороз что-то замерзло , но после недели отстоя в отапливаемом гараже ничего не изменилось

 

подскажите куда сунуть руки чтобы наверняка

Изменено 2 февраля, 2013 пользователем romapinsr

Всем привет. Проблема следующая. Последнее время при включении 1 передачи машина начинает продергиваться вперед (не только на 1ой но и на других). потом все же включается и если сцепу не отпускать включается идеально. но стоит отпустить, потом выжать и тоже самое. Имеется при прогреве отчетливый стук со стороны коробки, причем почти затихающий при нажатии сцепы, иногда не затихает. с прогревом шум пропадает но не полностью. Конкретно вибрирует педель сцепления если ее придавить немного. на ходу передачи включаются хорошо, но не так идеально как было. При разгоне вывешанных передних колес (Идаже если их снять) (сначала левую сторону, потом правую) идет вибрация по корпусу очень сильная и отдает в руль. С вибрацией борюсь давно. был люфт левого трипоида, поменял вал в сборе, правая сторона идеальна. вибра как была так и осталась. Смена колес ни на что не влияет. Грешу на маховик. Сцепление меняли 5 тыс назад. Была также вибрация педали сцепы. После замены стало значительно лучше. вибрация стала меньше и педали и по корпусу. маховик не меняли. но потом все вернулось на круги своя. Подскажите кто что думает. Заранее благодарен!!!

При замене сцепы нужно было менять маховик и выжимной.

При замене сцепы нужно было менять маховик и выжимной.

А теперь ещё есть вероятность, что и сцепу опять менять придется...

знал бы прикуп, жил бы в сочи))))) похоже что попал он он сцепа+корзина+маховик+выжимной

@Evgkomok, а если перевести в деньги? на сколько он попал?

@Nedjumiiro, точно сколько весить в граммах не скажу. зайди на экзист и посмотри маховик + комплект сцепа-корзина от лукас + выжимной ну и работа

@Evgkomok, а если перевести в деньги? на сколько он попал?

Примерно 18тыс.,в зависимости от бренда,той ли иной детали,это если разносортицу брать,комплекты полные как правило дороже. Плюс работа.До разборки не покупать ничего,только после дефектовки бежать в магазин,ну а если денег не жалко и чтобы все было на все 100% то все новое,а старое про запас.

полный комплект наоборот дешевле, у нас я брал по весне полностью набор Люк, в 1 коробке за 450уе, по одиночке если брать 600уе, + 150 уе работа с маслом.