Капиталка DURATEC HE 2.0.

3 часа назад, sun-dey сказал:

Родной в смысле? Так я его сам содрал и нанес новый. он зажался с усилием в несколько тонн. Как бы там ни было, это же эксперимент ))

 если как эксперимент, тады ладно

по прошествии первых 10 ткм расскажешь что получилось в графе *итого* ?

Уважаемые специалисты мотористы фордов. Нужна помощь. Взялся взбодрить мотор после масложора. Разобрал. Сейчас этап сборки. Когда разбирал, разложил крышки распредвалов, по банкам. Прошла неделя. Забыл какие откуда. Пока поставил как вспомнил, но боюсь что напутал. По обозначениям на крышках ничего не понял, так как на них 3 вида букв: E, F, I, и буквы до 6. Выбиты не очень понятно, поэтому, возможно там и не 6, а 5. Также, эти обозначения не на боковой плоскости, а на передней(или задней) плоскостях. Возникает вопрос: какие обозначения на какой крышке должны быть и в какую сторону должны смотреть? 

Второй вопрос касается опорных башмаков для цепи ГРМ. На сколько они могут быть изношены, и в каком виде их "ещё можно" оставить. Хотел поменять и уже купил цепь и верхние звезды распредвалов. Натяжитель надеюсь взвести, а башмаки думал оставить. Но потом понял, что от башмаков зависит, на сколько выйдет натяжитель, возможно и сильно. Придётся докупать и башмаки. 

E выпуск I впуск порядок цифр от цепи грм.

3 часа назад, sergei220770 сказал:

E выпуск I впуск порядок цифр от цепи грм.

Этот принцип на моём двигателе не работает. Есть другие цифры и буквы. 

12 часов назад, Горчаков Иван сказал:

Этот принцип на моём двигателе не работает. Есть другие цифры и буквы. 

 

Где мастера то? Подскажите плиз!!! 

Неужели все в гаражах? 

@Горчаков Иван Постучи в личку Владимиру (НИК strannikk). Если, конечно, он не на рыбалке. Это ГУРу Мондео клуба.

Удачи.

В 13.04.2022 в 08:00, Жиша сказал:

@Горчаков Иван Постучи в личку Владимиру (НИК strannikk). Если, конечно, он не на рыбалке. Это ГУРу Мондео клуба.

Удачи.

Спасибо, написал. Пока молчит. Кстати переписал крышки распредвалов, там следующие обозначения c4, f6, e5, f5, d6, e2, e4, b3, b4, a6. А вот в такой последовательности я их поставил(смотри вложение). Для этого пришлось снять клапана, поставить валы, и менять крышки до тех пор, пока валы не начнут легко крутиться при затянутых болтах. Короче вышел из ситуации. 

Надписи на крышке должны быть вдавленные, но не выпуклые. Не сверху, а с торца.

2 часа назад, sergei220770 сказал:

Надписи на крышке должны быть вдавленные, но не выпуклые. Не сверху, а с торца.

У меня вот такие надписи. С торцов, как везде пишут, надписей нет. 

Тогда получается, маркировка была алфавитная . Если нет направляющих втулок ,то бугель сядет всё равно нормально. Ставь и не парься, а если поставишь без распредвала и всё сам пальчиками проверишь, сам всё поймёшь.

В 10.01.2022 в 02:30, strannikk сказал:

 если как эксперимент, тады ладно

по прошествии первых 10 ткм расскажешь что получилось в графе *итого* ?

Итого 10к. пройдено. По городу 50% примерно. Половина пробега была на масле 5W-30, было шумновато, зазоры поршень-гильза все таки дают о себе знать, да и стаканчики на клапанах мы немного просадили, сделали по верхнему допуску. Но за 5к масла ни капли не съело.

Когда менял масло на 5к в порядке эксперимента залил 15W40 , джондировское, которое в трактора льют. И... форд доволен. Заметно тише работает, масло так же не ест. 

Прокладки под голову и болты ГБЦ можно ставить второй раз при соблюдении некоторых условий.

В целом эксперимент можно считать удачным, если самому и себе делать то почему бы и нет.