ФМ3 -Мигает спиралька.

Может кто подскажет что делать и куда лезть ...загорается спираль, машина глохнет, по компу прочитали ошибку р 1631...подскажите точно ли насос?Система бош. 

Добрый вечер вся проблема скрывается в большинстве случаев в отсутствии сигналов с ЭБУ на ТНВД (vp30 и vp44) особенно двигатель 2.0 тдди или в отсутствии минуса подходящего к основному реле питания (расположенного под АКБ )от блока управления ,либо за прасадки напряжения из за окиси на соединении жгутов моторного отсека ведущих от насоса к эбу. Проверяйте сигналы на разъеме ТНВД присутствуют или нет : на одном пине  при выключенном зажигании 12 вольт,на другом 12 вольт появляется при включенном зажигании и на третьем минус . А также ошибку по датчику ДПКВ может выбивать также из-за плохого контакта в разъёмах ведущих к блоку управления . Вообщем если основное реле исправно работает и самопроизвольно не выключается , и напряжение на разъёме ТНВД присутствует , и звонятся все импульсные провода до блока управления скорее всего у вас вышел история ТНВД .(Да у ДПКВ сопротивление должно быть где-то то 600-700 ом и меняться при  прокрутке стартером ,проверяется тестером) в худшем случае виноват сам блок управления на мой взгляд неудачно расположенный с правой стороны под капотом за стойкой который постоянно может заливать при плохом уплотнителе. А также следует проверить реле управления двигателем.

Буду рад если это кому-то поможет. Всем удачи.

Да кстати ,если  АКБ будет выдовать малую силу тока то стартер будет крутить но авто не заведеш . Прасадки по напряжению может скрываться в реле основного питания,в реле стартера,или в соединении провода возбуждения втягивоющего реле стартера проверяется легко обычной лампочкой ближнего или дальнего света.

Здравствуйте. 2.0 tdci 115сил 2003 года

Утром прогревал и загорелась спираль и пошел белый дым с выхлопной.я заглушил и потом снова завел все хорошо.выехал со двора и понял что машина не тянет вообще почти .турбина не срабатывает.только около 3000 она пытается дуть но это буквалбно 1-2секунды и все.в чем может быть проблема?

Добрый день) подскажите, плиз, в чем проблема и куда рыть) поменял мультипдикаторы на всех формах и насос поставил другой, т. К. Мой стружку погнал,  выставил форсы наружу, все 4 форсы распыляют, вставляю в цилиндры, схватывает, но не заводится)ошибок нет) может цепь на звено переставил? 

ФМ3,130Сил. 2 Л. 2002год

05.10.2019 в 14:36, Леха1234554321 сказал:

Добрый день) подскажите, плиз, в чем проблема и куда рыть) поменял мультипдикаторы на всех формах и насос поставил другой, т. К. Мой стружку погнал,  выставил форсы наружу, все 4 форсы распыляют, вставляю в цилиндры, схватывает, но не заводится)ошибок нет) может цепь на звено переставил? 

ФМ3,130Сил. 2 Л. 2002год

Если у вас common rail система, то, если не ошибаюсь, для ТНВД не имеет значения как установлена цепь на нём, т.к. создается постоянное давление в рейке, а момент впрыска контролирует ЭБУ и сами форсунки. Другое дело, если цепь проскочила на распредвале или коленвале.

03.10.2019 в 14:50, Nuborezka сказал:

Здравствуйте. 2.0 tdci 115сил 2003 года

Утром прогревал и загорелась спираль и пошел белый дым с выхлопной.я заглушил и потом снова завел все хорошо.выехал со двора и понял что машина не тянет вообще почти .турбина не срабатывает.только около 3000 она пытается дуть но это буквалбно 1-2секунды и все.в чем может быть проблема?

Для начала сделайте дианостику: считайте ошибки с помощью ELM и Forscan

22 часа назад, xarrold сказал:

Для начала сделайте дианостику: считайте ошибки с помощью ELM и Forscan

У него развалилась турбина. Стало гореть масло в цилиндрах, появился повышенный шум для датчика детонации и он зажёг ошибку. 

Здравствуйте!!! 

Подскажите пожалуйста у меня Форд мондео 3 2.0 115, горит спиралька и не заводится. Утром всё нормально было, на работу приехал и после работы выхожу и не заводится. 

Помогите пожалуйста. 

Позвал диагностику мне сказали что обрыв цепи на форсунок. 

Подскажите, для форсунок R00101Z какой толщины нужны огнеупорные медные шайбы или номер?

Спасибо

Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Всем доброго времени суток.

Заменил я клапаны форсунок и поставил новые шайбы, кстати старые, возможно еще родные стояли не медные а стальные и вроде были в хорошем состоянии.

Короче, результат замены - машина начала более отзывчивой, приемистой, там где всегда загоралась спираль, теперь не загорается, но все же иногда спираль появляется.

Вопрос по распылителям. Я все промывал карбоклинером и когда брызгал в распылитель, то из 5 или 6 сопел выходила струя, но на 4 форсунке было сильно забито, но после промывки все сопла были чистые. Иглы на концах почерневшие. Так вот, я не уверен что распылители нормально распыляют, а не льют.

Еще такой вопрос, клапаны (мультипликаторы) которые были в форсунках без обозначений совсем, просто светлый металл, так выглядят родные клапаны?

Вопрос. Может не правильно работающий распылитель вызывать спираль, нестабильные обороты на холостом ходу и иногда кратковременное троение при небольшой скорости?  Задумываюсь еще распылители поменять.

з.ы. клапаны брал с али ERIKC, менял по 1 форсунке, после замены, запускал, двигатель и давал работать минут 5. После замены 4 форсунок, сбросил клемму с аккумулятора и как бы прошел адаптацию на трассе на 5 передаче с 90 км\ч до 60км\ч  торможение двигателем, потом набор до 90 км\ч и так 5 раз.

з.ы.2 у меня форсунки EJDR00101Z какие распылители подходят к этим форсункам? Я что-то не догадался переписать номер когда разбирал.

Спасибо,

Все привет. Нужна помощь. 

Один прекрасным вечеров выскачела спиралька и мигает прям на ходу. Маши не заглохла, ехала, воощем не как не среагировала. Утром заводить, завелась спираль мигает и жутко дымит и как подтраивает, после прогрева перестает и работает четко. Был на диагностике, ошибок нет, тест форсунок почти ничего не дал кроме того как был забит распылитель на одной форсунке, все ок исправили.... Поменяди топлевный фильтр эфекта тоже нет. Кто-то может сталкивался с таким???? 

Всем доброго дня. Может кому пригодится инфа. Очень долго искал резиновые кольца на обратку форсунок. Нашел только вот такие "Резиновое кольцо на обратку D=1.9x4.1mm STARDIESEL" арт. 30920 (если кому важно они черные, производитель пишет материал VITON). Есть еще зеленые из того же VITON арт. 30991/08 но они чуть меньше D=1.78x3.69mm (это толщина и внутренний диаметр). Я брал первый вариант, стал хорошо защелка закрылась туго.

Здравствуйте! После одной заправки неблагополучным топливом попал на ремонт топливной системы, с нашими специалистами катался из сервиса в сервис и в итоге решил поменять сразу двигатель, в общем двигатель поменяли компрессия по 25 система топливная промывалась форсунки ремонтировались(3 делали 1 сказали что нормальная) когда забирал машинку все работало как надо, спустя какое то время на трассе при скорости примерно 80кмч и оборотах 2т машина начинала дергаться, если дать газу дергания уходят и машина едет, вернулся на сервис - сказали датчик детонации, поменяли, проверили, сказали приезжай никаких дерганий больше нет, ну забрал поехал домой, через пару дней с утра завел машину она поработала пару минут потом начала троить и заглоха-высветилась спираль, завел снова все нормально, позже такое могло произойти в один из дней и именно после долгой стоянки ошибки показывал Р0325(датчик детонации), спустя какое то время начал замечать что с нажатием на педаль газа слышен стук форсунок как у трактора, дыма нет, последний раз смотрел ошибки были - P0325 P1608 P0191 P2288. На холодную не дымит, работает вроде нормально, может чуть жестко. Какие могут быть варианты? Может с одной форсункой что то не так стало и она глючит, а датчик детонации ругается на нее и отрубает двигатель? TDCI 2.0 N7BA DELPHI 

4 часа назад, krosskin сказал:

https://www.bece.com.au/uncategorized/usa-online-casino-no-deposit-bonus-codes/

И что это за казино в серьезной теме?

В 27.05.2020 в 14:45, Ksha сказал:

Всем доброго времени суток.

Заменил я клапаны форсунок и поставил новые шайбы, кстати старые, возможно еще родные стояли не медные а стальные и вроде были в хорошем состоянии.

Короче, результат замены - машина начала более отзывчивой, приемистой, там где всегда загоралась спираль, теперь не загорается, но все же иногда спираль появляется.

Вопрос по распылителям. Я все промывал карбоклинером и когда брызгал в распылитель, то из 5 или 6 сопел выходила струя, но на 4 форсунке было сильно забито, но после промывки все сопла были чистые. Иглы на концах почерневшие. Так вот, я не уверен что распылители нормально распыляют, а не льют.

Еще такой вопрос, клапаны (мультипликаторы) которые были в форсунках без обозначений совсем, просто светлый металл, так выглядят родные клапаны?

Вопрос. Может не правильно работающий распылитель вызывать спираль, нестабильные обороты на холостом ходу и иногда кратковременное троение при небольшой скорости?  Задумываюсь еще распылители поменять.

з.ы. клапаны брал с али ERIKC, менял по 1 форсунке, после замены, запускал, двигатель и давал работать минут 5. После замены 4 форсунок, сбросил клемму с аккумулятора и как бы прошел адаптацию на трассе на 5 передаче с 90 км\ч до 60км\ч  торможение двигателем, потом набор до 90 км\ч и так 5 раз.

 

з.ы.2 у меня форсунки EJDR00101Z какие распылители подходят к этим форсункам? Я что-то не догадался переписать номер когда разбирал.

Спасибо,

EJDR00101Z -это форсунки Транзита. Распылители 1) L096PBD (Delphi) 2) ASLA153FL096 (Firad) 3) Delphi 9001850B-сталь (9001-850-медь) - огнеупорное кольцо 14х7.3х1.6 мм

Распылитель на холостых не вызовет спираль, если так ему проще не завестись вовсе. Спираль надо считывать ошибки, без этого все в пустую.

В 05.10.2019 в 14:36, Леха1234554321 сказал:

Добрый день) подскажите, плиз, в чем проблема и куда рыть) поменял мультипдикаторы на всех формах и насос поставил другой, т. К. Мой стружку погнал,  выставил форсы наружу, все 4 форсы распыляют, вставляю в цилиндры, схватывает, но не заводится)ошибок нет) может цепь на звено переставил? 

ФМ3,130Сил. 2 Л. 2002год

Возможно тнвд не дает нужного давления, мультипликаторы брак, воздух в топливной.