Лямбда-зонд

Всех приветствую. По темам прошелся, помню, что где-то видел про лямбду от таза, но в итоге так и не нашел.

Итак, появилась проблема, с утра завожу, заводится прекрасно, далее прогревается, и начинают скакать обороты, преимущественно вниз, машину начинает трясти, почти глохнет, но тут же выкидывает стрелку на 1500. и так секунд 40, после чего обороты выравниввются, и машина спокойно прогревается. На прогретую холостые ровные, держаться как надо. На горячую с пол оборота схватывает, после чистки дроселя, и так же нормально держит холостые.

КХХ не мыл, но буду, хотя мне кажется, что если бы это был клапан, то обороты бы не выравнивались, дело в смесеобразовании. Дмрв и дтвв заменены. Катушка и броне провода старые, не менял, но опять же, двиг лагает только 30 сек.

Короче, грешу на лямбду, т.к. это единственный датчик, который я еще не трогал, в любом случае его буду менять, потому подскажите пожалуйста, от какого именно таза, и какой фирмы подойдет. Так же интересует распиновка фишки, совпадают ли там цвета? или есть какие нюансы?

Заранее спасибо за ответы

Всех приветствую. По темам прошелся, помню, что где-то видел про лямбду от таза, но в итоге так и не нашел.

плохо искал:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/108650/?hl=+%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B4%D0%B0

http://mondeoclub.ru/forum/topic/44248/

плохо искал:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/108650/?hl=+%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B4%D0%B0

http://mondeoclub.ru/forum/topic/44248/

О, спасибо, там и был недавно.

Единственное, как с распиновкой быть? или провода по цветам одинаковы?

Единственное, как с распиновкой быть? или провода по цветам одинаковы?

по моему одинаковые, точно не могу сказать. внимательно прочитай,  там все расписано

по моему одинаковые, точно не могу сказать. внимательно прочитай, там все расписано

Да прочитал, буду от таза брать, спасибо.

Хотя по ценам походу разницы больше нет.

Ребят, всем доброй ночи!

У меня FORD MONDEO I (GBP) (1993.02) 1.6 i 16V (1993.02 / 1597V / 66kW / 90 / L1F).

Была такая же проблем, как и у автора. Заменил лямбду и термостат(старый заклинил на большом круге).

При замене зонда, пришлось спаивать провода, т.к. с фишкой он дороже в половину. 

После заводки машина повела себя точно так же (примерно минуту плавали обороты). Но стоило ей слегка прогреться, как у неё снизились обороты  и ДВС начал бить, стали на пониженном опять же обороты плавать и при нажатии на газ в натяг помычала и заглохла. Последующие 2 заводки привели к такому же результату.

Подскажите, что не то и не так.

@fric1992, Отключи лямбду, обнули мозги, покатайся денек. Потом посмотри что вышло. Так как датчики не идеальны, то после обнуления мозгов нужно время для наработки коррекции, чтобы понять кто и насколько врет. Если глохнуть перестанет- тогда да, с лямбдой намудрил, если нет- что-то еще. По твоей фразе "при нажатии на газ в натяг помычала и заглохла" мне на ум пришел ДПДЗ вообще.

Скорее всего перепутал провода, нужно тестером померить напряжение на сигнальном проводе, должно прыгать от 0в-0.9в если стоит на 0в постоянно то дело в проводах

 Заменил лямбду и термостат(старый заклинил на большом круге).

При замене зонда, пришлось спаивать провода, т.к. с фишкой он дороже в половину. 

После заводки машина повела себя точно так же (примерно минуту плавали обороты). Но стоило ей слегка прогреться, как у неё снизились обороты  и ДВС начал бить, стали на пониженном опять же обороты плавать и при нажатии на газ в натяг помычала и заглохла. Последующие 2 заводки привели к такому же результату.

Подскажите, что не то и не так.

После замены лямбды необходимо обнулить "мозг". Затем дать ему самообучиться под новые условия работы. В это время работа движка может быть не стабильной.

После замены лямбды необходимо обнулить "мозг". Затем дать ему самообучиться под новые условия работы. В это время работа движка может быть не стабильной.

+1

По твоей фразе "при нажатии на газ в натяг помычала и заглохла" мне на ум пришел ДПДЗ вообще.

Недавно его прочищал и на прогретой, машинка становилась чётенько на 800 оборотов.

Скорее всего перепутал провода, нужно тестером померить напряжение на сигнальном проводе, должно прыгать от 0в-0.9в если стоит на 0в постоянно то дело в проводах

Там сложно перепутать, т.к. у меня стоит универсальный 4-х жильный (черный, серый, 2 белых)

После замены лямбды необходимо обнулить "мозг".

Попробовал сегодня по старинке, с выжимом сцепления и тормоза, и скидыванием аккумулятора. К сожалению, если и помогло, то нашлась другая проблема - залились свечи и параллельно накрылась подача питания на топливный насос. 

Скинул свечи, продул стартером без них, поставил запасные и при запуске не услышал звука насоса. Подключил на прямую насос на аккум - он завёлся! Следовательно, где-то потеря. Завтра хочу проверить реле и предохранитель. 

Кстати, в то время, когда обрубило насос, стеклоочистители сдвинулись в вертикальное положение и застряли там! На ручку переключения не реагируют.

Какие мысли по этому поводу...?)

Кстати, в то время, когда обрубило насос, стеклоочистители сдвинулись в вертикальное положение и застряли там

при запуске не услышал звука насоса

при запуске не услышал звука насоса

Обычно это указывает на то, что разрядился аккумулятор.

Тестером проверял его - 12,5 вольт показывало!

Попробуй поискать звук возле левой ноги водителя.(кнопка аварийной отсечки топлива)

Т.е. там что-то обрубает подачу на насос? Или там реле стоит ещё одно? Т.к. то, которое в отсеке двигателя я смотрел. 
 

Т.е. там что-то обрубает подачу на насос? Или там реле стоит ещё одно? Т.к. то, которое в отсеке двигателя я смотрел. 

@twik,

Добре, завтра гляну всё, отпишу!

У него же ФМ1, там иммобилайзер в районе ручника стоит, и частенько мозг парит, если не ошибаюсь.

@sun-dey,

что бы его грузануть, нужно везти к спецам я так понимаю..?

Кстати, примерно пол года назад, батя закипятил машинку, и после этого перестал показывать датчик температуры на панели, а так же начала мигать лампочка аэрбега, примерно с промежутком в 4-6 секунд.

что бы его грузануть, нужно везти к спецам я так понимаю..?

Иммо отключается на ФМ1, вроде бы... Во всяком случае где-то на форуме пробегало, народ его совсем убирал.

Кстати, примерно пол года назад, батя закипятил машинку, и после этого перестал показывать датчик температуры на панели, а так же начала мигать лампочка аэрбега, примерно с промежутком в 4-6 секунд

аирбеги точно не при делах, что-то еще оторвано.

пишу с телефона.

1.)По поводу кнопки - да, слева от ноги водителя она есть - оттянул обшивку пластиковую, кнопка вдавленная, т.к. пробовал нажать, не получилось!

2.) Иммо по книжке не нашел, а по конкретнее знает кто, где он?

2.) Иммо по книжке не нашел, а по конкретнее знает кто, где он?

Его у тебя может и не быть, по крайней мере у меня его нет. Если есть, то находится, обычно, в районе рычага переключения передач. Под пластиком на полу.

Да! Что-же ты здесь всего не рассказываешь, а сразу ищешь где ИММО? Прочитал в белорусской ветке, что у тебя проблемы с проводкой. Какие? Может все проблемы из-за них?

Честно, я не знаю сейчас, т.к пробовал сегодня все варианты проверок самому, нашел 2 посторонние проблемы с проводкой (1 пробой, 1 разрыв возле фишки), однако осталось всё по прежнему - так же ни на топлевный насос, ни на вкл пповоротов, ни на стеклоочистители, ни на стеклоподъёмники, однако понель приборов реагирует, а так же ближний- дальний свет и центральный замок! по этому проблема потери массы на кузове проподает!

Остаётся с контактной группой м.б. поработать?

Может кто в неё залазил?

Честно, я не знаю сейчас, т.к пробовал сегодня все варианты проверок самому, нашел 2 посторонние проблемы с проводкой (1 пробой, 1 разрыв возле фишки), однако осталось всё по прежнему - так же ни на топлевный насос, ни на вкл пповоротов, ни на стеклоочистители, ни на стеклоподъёмники, однако понель приборов реагирует, а так же ближний- дальний свет и центральный замок! по этому проблема потери массы на кузове проподает! Остаётся с контактной группой м.б. поработать? Может кто в неё залазил?

@twik,

Ага! вчера все проверял все, сегодня ещё раз попробую, м.б. какой пропустил... Но как- то слабо верится, что одним разор полетели столько предохранителей и реле.