Не заводится. ЭБУ или ИММО?

Всем доброго времени суток. Сразу попросить Вас, дорогие форумчане, сначала прочитать все описанные мной симптомы, прежде чем сразу посылать в ту или иную тему.
Не так давно накрылся у меня двиг,  машину чинил сам, после работы, поэтому долго, 2-3 недели. Доделал, машину завел, она завелась, поработала 10 мин, я заглушил. После того как установил  всё, попытался завести, при повороте ключа в положение 3 услышал щелчок. И всё.

Теперь на приборке прочерки вместо температуры за бортом, и пробеги тоже меняются на прочерки через 10 сек.,

лампочка на часах при включении зажигания не перестаёт моргать, моргает с такой же частотой,

бензонасоса не слышно,

скидывал разъем температуры ОЖ,  напряжения +5В ни на одном контакте нет,

следов окисления или коррозии на разъеме ЭБУ нет,

предохранитель ЭБУ целый.
К дилерам машину гнать нет возможности и денег. Прошу помощи у Вас.

Мондео 3, 2005 г.в., рестайл.

@Тимофей Уфимский, http://mondeoclub.ru/forum/topic/116487/

Очень надеюсь, что тебя на недельку в читатели переведут.

Сегодня отогнали на диагностику. Результат - ошибка U1262   - SCP(J1850) Неисправность шины связи.

Подскажите где копать.

@Тимофей Уфимский, никто тебе точного ответа не даст. Села кан шина. Какой модуль виноват - неизвестно. Начинать надо с очистки точек масс под фарами, под аккумулятором, возле правой петли капота. Будет здорово, если уточнишь, есть ли нештатная сигнализация. Сдается мне, что питание до мозгов не доходит. Проверь наличие напряжения на предохранителе 3А под капотом (номера не помню, он там один). Это все стандартные пути поиска неисправности с твоими симптомами, которые на форуме уже мильон раз обсуждались. Покури эту тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/108345/, попробуй исполнить рекоммендации, которые давались в ней.

@Тимофей Уфимский, никто тебе точного ответа не даст. Села кан шина. Какой модуль виноват - неизвестно. Начинать надо с очистки точек масс под фарами, под аккумулятором, возле правой петли капота. Будет здорово, если уточнишь, есть ли нештатная сигнализация. Сдается мне, что питание до мозгов не доходит. Проверь наличие напряжения на предохранителе 3А под капотом (номера не помню, он там один). Это все стандартные пути поиска неисправности с твоими симптомами, которые на форуме уже мильон раз обсуждались. Покури эту тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/108345/, попробуй исполнить рекоммендации, которые давались в ней.

Уточняю. Сторонней сигнализации нет, напряжение на предохранителях есть (3А и 20А). Неужели ни у кого никогда не было данной неисправности? 

Видимо придется тащить машину за 150 км((((

Неужели ни у кого никогда не было данной неисправности? 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/127189/?hl=+прочерки

http://mondeoclub.ru/forum/topic/134965/?hl=%2Bпрочерки#entry2816810

http://mondeoclub.ru/forum/topic/104857/?page=9?hl=%2Bпрочерки#entry2545061

http://mondeoclub.ru/forum/topic/132296/?page=2?hl=%2Bпрочерки#entry2743578

http://mondeoclub.ru/forum/topic/104791/?page=2?hl=%2Bпрочерки#entry2786275

и далее, далее, далее. Все случаи разные. Первоисточник всегда в плохом контакте. Самый плохой исход - неисправность PCM. Иммобилайзер интегрирован в него же.

Проверяй массы в указанных мной выше точках. Успехов!

лампочка на часах при включении зажигания не перестаёт моргать, моргает с такой же частотой,

Это говорит о том, что ИММО никак не реагирует на ключ зажигания.

Удачи.

Это говорит о том, что ИММО никак не реагирует на ключ зажигания.

Удачи.

Я попробовал провести процедуру добавления нового ключа - работает. Мне в сервисе объяснили что нет связи между ЭБУ и ИММО. Потому иммо не может передать инфу о том, чтобы разблокировать авто. Лампочка на часах по всей видимости идёт от мозга, потому что при отключении мозга из разъема лампочка вообще не моргает.

Еще раз обращаю внимание на ошибку неисправности кан шины.

Есть у кого-нибудь распиновка ЭБУ леванта (Вистеон)? Буду премного благодарен.

нет связи между ЭБУ и ИММО

еще раз, русским по белому. Иммобилайзер является составной частью ЭБУ. На той же плате он распаян. В том же корпусе.

Что касается схемы. Приложил. Там же схема проверки ЭБУ.

схема.pdf

проверка ЭБУ.pdf

еще раз, русским по белому. Иммобилайзер является составной частью ЭБУ. На той же плате он распаян. В том же корпусе.

Что касается схемы. Приложил. Там же схема проверки ЭБУ.

Спасибо, переведу на русский и попробую проверить. Отпишусь.

@Тимофей Уфимский, с выздоровлением ))

Вот видишь, как стал общаться нормально на форуме, так машина сразу и исправилась )))

@Тимофей Уфимский, с выздоровлением ))

 

Вот видишь, как стал общаться нормально на форуме, так машина сразу и исправилась )))

Оправдался)) Садись))