Замена штуцера ГУР

Всем привет.Течет между штуцером и трубкой тот ,что на выходе из насоса гур.Штуцер заказал,но как его поменять?Подскажите пожалуйста.........

Всем привет.Течет между штуцером и трубкой тот ,что на выходе из насоса гур.Штуцер заказал,но как его поменять?Подскажите пожалуйста.........

поиск что не рулит?

пропиливаеш с 2 сторон,  и обламываеш ест  не повредя  трубку  и тд

поиск что не рулит?

 

пропиливаеш с 2 сторон,  и обламываеш ест  не повредя  трубку  и тд

А как новый вставить?

А как новый вставить?

кувалда тебе поможет

кувалда тебе поможет

А можно без шуток.Как его на мест вставить.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/88261/?hl=%2B%D1%88%D1%82%D1%83%D1%86%D0%B5%D1%80

http://mondeoclub.ru/forum/topic/88261/?hl=%2B%D1%88%D1%82%D1%83%D1%86%D0%B5%D1%80

спасибо,но все же непонятно как его одеть,или он просто от руки надевается(молоточьком стукнуть)

всем привет. интересно, а можно ли рапилить этот штуцер не снимая трубки с машины(всмысле чтобы не откручивать от рейки). а по поводу одеть,то просто от руки вставляется.

всем привет. интересно, а можно ли рапилить этот штуцер не снимая трубки с машины(всмысле чтобы не откручивать от рейки). а по поводу одеть,то просто от руки вставляется.

можно

спасибо.

Помогите, кто чем может) После замены насоса гур потекла трубка в районе крепления к насосу(межбу штуцером и трубкой). В мастерской переобжали штуцер, все равно сорвало. Дабы не тратить 10к на новую трубку. посоветовали отнести в контору, изготавливающую шланги выс.давления. Сказали заменить либо кусок трубки (отпилить участок от разъема датчика до штуцера и поменять на шланг ВР), либо заменить всю трубку на шланг целиком. Имхо второй вариант надежнее, но как тогда быть с датчиком? Прошу совета в данном вопросе.Не ругайте сильно, если тема уже поднималась, не нашел.

на разборке трубку поищи. Ну а если будешь мастерить, то датчик ГУРа особо не нужен. Все прекрасно работает и без него.

Помогите, кто чем может) После замены насоса гур потекла трубка в районе крепления к насосу(межбу штуцером и трубкой). В мастерской переобжали штуцер, все равно сорвало. Дабы не тратить 10к на новую трубку. посоветовали отнести в контору, изготавливающую шланги выс.давления. Сказали заменить либо кусок трубки (отпилить участок от разъема датчика до штуцера и поменять на шланг ВР), либо заменить всю трубку на шланг целиком. Имхо второй вариант надежнее, но как тогда быть с датчиком? Прошу совета в данном вопросе.Не ругайте сильно, если тема уже поднималась, не нашел.

Тоже не понял как надеть новый, один молотком начал забивать и сломал его.

Тоже не понял как надеть новый, один молотком начал забивать и сломал его.

от  руки не вставляется?  я  хз народ  меняется беспроблемно

в худшем случае  народ намертво  заваривает по месту  трубку  штуцер

А у Вас штуцер высокий или низкий?

А у Вас штуцер высокий или низкий?

обычный.  как на всех гурах насосах. других не видел

http://ffclub.ru/topic/256949/   тут  все понятно изложено причем очень

добрый день форумчане,может кто нибудь написать размеры самого штуцера т.е. шаг резьбы диаметр и тд, хочу заменить его на гидравлический шланг

добрый день форумчане,может кто нибудь написать размеры самого штуцера т.е. шаг резьбы диаметр и тд, хочу заменить его на гидравлический шланг

http://mondeoclub.ru/forum/topic/115518/

Спасибо

на 2,5 штуцер шланга высокого давления вкручивается в ГУР через переходник длинной сантиметров 15

я отнес этот переходник сварщику, мне его обварили по кругу (приверили штуцер переходника к трубке)

теперь этот переходник можно открутить только на снятом гуре, но зато ничего не течет....

вобщемто текло из-за того, что в ГУРе трубка нивочто не упирается, поэтому нет уплотнения (не упирается потому что там предохранительный клапан)

Всем день добрый!

Вчера меня коснулась "судьбинушка" - пришлось менять саму рейку в сборе... -  снимать и ставить с машины-донора.

Читал предварительно весь форум... И вот что хочется - хочется поклониться тем умельцам, которые ухитрялись снять сей механизм не откручивая и не опуская подрамник! Ну и виртуозы!  Мне, до тех пор пока, не опустил подрамник сантиметров на 8, не удавалось нивкакую! А опустил... - сразу без проблем! Причём, как тут писали - только задние болты вон, а передние  на 5 мм отпустить и рассоединить заднюю реактивную опору двигателя.

Удачи!

Ну и виртуозы!

Прочитал кучу тем про штуцер гура, в том числе и на фф клубе. Кто то меняет штуцер, но он у него вылетает из за выработки в пазу для стопорного кольца, кто то заказывает новый штуцер у токаря по чертежам, а что если просто стопорное кольцо снять, надеть штуцер и конец трубки завальцевать? Пару человек так вроде делали, но должного внимания этому способу почему то никто не оказал. Будет ли работать, если так сделать??