Высокие обороты холостого и ГУР

Добрый день. В поиске подробной проблемы не нашел, поэтому создал новую.

 

Ситуация следующая:

На холостом ходу обороты 1500. Искал подсосы, чистил датчики и клемы датчиков. Чистил дросельную. Ничего не помогло.

 

Когда на холостом обороты 1500 стоит только повернуть руль на пол оборота - холостой ход падает до 900 и держиться. 

 

Поменял жидкость в ГУР - результата не дало.

 

Каким образом высокие обороты холостого связаны с поворотом руля? Куда искать?

Изменено 3 декабря, 2013 пользователем apacherp

Куда искать?

В сторону датчика давления в системе ГУРа, а именно электропроводки в его штеккере, и прозвонке самого датчика.

Датчик стоит на трубопроводе высокого давления системы(трубка выходящая из насоса ГУРа). Его отличительный признак - половина корпуса датчика пластмасса салатного цвета (если подкапотное пространство не похоже на поле для картофеля).

Удачи.

Доброе утро. Сегодня утром снял разьем с датчика давления ГУР и поехал на работу (около 3х км). Ничего в работе двигателя и холостого хода не изменилось. Проводку переберу вечером. Как можно протестировать сам датчик?

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем apacherp

Как можно протестировать сам датчик?

"Прозвонить" его мультиметром.

Если при измерении сопротивление будет бесконечность - датчик скончался.

 

<<<<<<<<Сегодня утром снял разьем с датчика давления ГУР и поехал на работу (около 3х км). Ничего в работе двигателя и холостого хода не изменилось.>>>>>>>

 

А что ты хочешь увидеть положительного сам коли подлил этим действием "масла в огонь", если МОЗГИ видят неисправность в цепи датчика/отключенный датчик ГУРа. И глюки, естественно продолжаются.

Удачи.

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем Жиша

снял разьем и на заведенной померял сопротивление мультиметром. бесконечности нет. при попытке крутить руль - сопротивление меняется.

 

пока был в гараже решил еще поменять термостат т.к. на скорости мне казалось, что двигатель недогревался и хуже начинала работать печка. проехал после замены термостата по городу 40 км. ситуации с оборотами не наблюдалось. четко падают до 900, иногда даже до 750.

 

врядли мои повышенные обороты были связаны с неисправным термостатом, скорее всего клема на датчик давления в ГУР окислилась и когда я ее снял и одел - почистилась.

 

сегодня еще покатаюсь - отпишусь.

 

 

врядли мои повышенные обороты были связаны с неисправным термостатом

Ты прав.

Термос и скачущие обороты коленвала никоим образом не зависят друг от друга.

Похоже с фишкой датчика давления ГУРа мои предположения оправдались. Контакты - детская болезнь ФМ.

С поЧином тебя.
 

Здравствуйте,машина у меня с пол года как,проблема в высоких оборотах холостого хода,когда машина стоит,то обороты стоят 1500-1700,при движении автомомиля ставлю на нейтраль и обороты не падают,а есле сгорки накатом еду и машина при этом ускоряется,так обороты начинают подниматся,но стоит нажимать на педаль тормоза и обороты начинают падать,мне проверяли все датчики что смогли найти под капотом,расходомер ставили новый,лямбда-зонд новый,возд.фильтр,но никаких изменений,как-то так.

@sanysany

Поиск рулит, однако.

Вверху справа на этой странице темы есть диалоговое окно "искать". Набери в нём  высокие обороты ХХ. И кликни справа по пиктограмме увеличительного стекла.

Откроется куча тем. Читай.

Удачи.

Спасибо,просто до этого флрума облазин весь инт.и ничего толком не нашёл,значит буду искать здесь,так как вижу ,что форум хороший и люди отзывчивые надеюсь найду свою замарочку.

 

 

Спасибо,

Пожалуйста.

Есть на форуме  и Белорусская ветка. Открой список форумов и ищи в списке эту ветку. Там доже достойные клубни.

Удачи. 
 

снял разьем и на заведенной померял сопротивление мультиметром. бесконечности нет. при попытке крутить руль - сопротивление меняется.

 

пока был в гараже решил еще поменять термостат т.к. на скорости мне казалось, что двигатель недогревался и хуже начинала работать печка. проехал после замены термостата по городу 40 км. ситуации с оборотами не наблюдалось. четко падают до 900, иногда даже до 750.

 

врядли мои повышенные обороты были связаны с неисправным термостатом, скорее всего клема на датчик давления в ГУР окислилась и когда я ее снял и одел - почистилась.

 

сегодня еще покатаюсь - отпишусь.

У меня вот такая вот печаль с датчиком ГУРа, оторвался один провод,заметил недавно, обороты раньше нормально падали до 900 при выжатой педали сцепления на ходу,а сейчас выжимаешь сцепление и обороты подскакивают до 1500 и держатся так!При остановке на светофоре обороты падают до 900. Может быть дело в этом датчике? Отпишитесь кто может что то объяснить)И как можно перепаять этот провод или заменить фишку,а то оборвался прям под корень(((

? Отпишитесь кто может что то объяснить)И как можно перепаять этот провод или заменить фишку,а то оборвался прям под корень(((

Привози.я припаяю провод.

 

 

И как можно перепаять этот провод или заменить фишку,а то оборвался прям под корень(((

За фишкой можно сходить в магазин, который торгует запчастями для жигулей.

За фишкой можно сходить в магазин, который торгует запчастями для жигулей.

А на exist можно её найти?Мне так проще) Какое у неё название "научное" По поводу моей гипотезы о связи оборотов при выжатом сцеплении и неисправности датчика (точнее его провода) есть мнение?)

 

 

По поводу моей гипотезы о связи оборотов при выжатом сцеплении и неисправности датчика (точнее его провода) есть мнение?)

Есть. Для начала нужно восстановить фишку.