Как снять центральные дефлекторы

Стал прокручиваться и клинить ползунок открытия/закрытия центрального дефлектора (решетки печки). Хочу исправить, но к чему и как лучше подобраться не понимаю. Снимать бороду? Или можно как-то вынуть решетку и подобраться к "колёсику"?

просто

...

задираешь его вверх и плоской отвёрткой поддевашь сбоку

он выйдет

просто

...

задираешь его вверх и плоской отвёрткой поддевашь сбоку

он выйдет

То есть как бы сжимаешь его? А к колёсику будет доступ?

просто

...

задираешь его вверх и плоской отвёрткой поддевашь сбоку

он выйдет

Уверен?

Я точно не помню, но там ведь к колесику типа тяги идет, как он потом взад ее поставит..

о чём речь?

о парном рассекателе воздушного потока на торпеде?

если да то каждый рассекатель вынимаетя целяком

о чём речь?

о парном рассекателе воздушного потока на торпеде?

если да то каждый рассекатель вынимаетя целяком

Как он потом наденет коромысло от колесика на привод горизонтальных заслонок- вот в чем вопрос...

А у него проблема скорее всего в том, что одна заслонка выскочила...наверное флакон с вонючкой вставляли и выдавили

@Lexsus

Володя, привет!

+1 @Plantation Daddy.

Именно так и снимается дефлектор.

Удачи.

@Lexsus

Володя, привет!

+1 @Plantation Daddy.

Именно так и снимается дефлектор.

Удачи.

Картинка супер, а как снимать? Или всё таки браться за отвёртку и отжимать?

№ 1 на рисунке - показана внутренняя заслонка которую нужно поправить (та которую и открывает/закрывает колёсико)

№ 2 на рисунке - собственно то колёсико, которое теперь проворачивается по оси.

Вопрос: как всё поправить?

№ 1 на рисунке - показана внутренняя заслонка которую нужно поправить (та которую и открывает/закрывает колёсико)

 

№ 2 на рисунке - собственно то колёсико, которое теперь проворачивается по оси.

 

 

Вопрос: как всё поправить?

Я коллегам пытаюсь поверить, но небольшое сомнение меня гложет, ибо я и сам видел внутреннее устройство..Так вот, чисто для самоуспокоения- потренируйся на боковых- конструкция один в один...они поддеваются отверткой под саму рамку и вытаскиваются, либо с левым еще проще- вытаскиваешь блок выключателя освещения а потом уже легче дефлектор снять..либо черкни в личку Вадсулико (это его фотка, а эту панель с машины снимал лично я - менял ему на Денсо) и попроси сфоткать с обратной стороны..еще у Gonzalesпанель была (может не продал еще) По устройству штука простая- снимешь и все поймешь..скорее всего либо горизонтальная заслонка вылетела либо привод соскочил

Я коллегам пытаюсь поверить, но небольшое сомнение меня гложет, ибо я и сам видел внутреннее устройство..Так вот, чисто для самоуспокоения- потренируйся на боковых- конструкция один в один...они поддеваются отверткой под саму рамку и вытаскиваются, либо с левым еще проще- вытаскиваешь блок выключателя освещения а потом уже легче дефлектор снять..либо черкни в личку Вадсулико (это его фотка, а эту панель с машины снимал лично я - менял ему на Денсо) и попроси сфоткать с обратной стороны..еще у Gonzalesпанель была (может не продал еще) По устройству штука простая- снимешь и все поймешь..скорее всего либо горизонтальная заслонка вылетела либо привод соскочил

Спасибо. Буду ковырять и параллельно спрошу.

Если нужно только саму решётку обдува вытащить, то просто наклонить до конца вниз или вверх и продолжать давить она выйдет

Если нужно только саму решётку обдува вытащить, то просто наклонить до конца вниз или вверх и продолжать давить она выйдет

Я тоже так думаю, но вот знать бы наверняка, а то уж больно не хочется попросту сломать. Если кто реально снимал - черкните процедуру.

да я ж говорю что снимал

и не раз

выворачиваешь до упора вверх , как говорит Тулук , и отжимаешь отвёрткой один угол от низа вверх

она выходит одной стороной

ну можешь отвёртку обернуть тряпкой хоть и не обязательно

....

назад один край вставляешь , а второй придавливаешь пальцами

она захлопнется на место

...

на форуме много кто снимал

...

лопатка затвора , связанная с колёсиком,к ней отношения не имеет

она в глубине отдельно

да я ж говорю что снимал

и не раз

выворачиваешь до упора вверх , как говорит Тулук , и отжимаешь отвёрткой один угол от низа вверх

она выходит одной стороной

ну можешь отвёртку обернуть тряпкой хоть и не обязательно

....

назад один край вставляешь , а второй придавливаешь пальцами

она захлопнется на место

...

на форуме много кто снимал

...

лопатка затвора , связанная с колёсиком,к ней отношения не имеет

она в глубине отдельно

А я к этой лопатке и хочу подобраться, она не открыватся/закрывается колесо прокручивается по оси. Как они связаны между собой?

А я к этой лопатке и хочу подобраться, она не открыватся/закрывается колесо прокручивается по оси. Как они связаны между собой?

Добрый Вадсулико прислал подробные фотки, спасибо ему! Но вот стало понятно, что простым вытаскиванием решетки к тяге колёсика не добраться, придётся разбирать панель.

Всё починил, тяга не отвалилась просто от сильного поворота колесика провернуло заслонку и заклинило, поправил - заработало.

Хорошо что не начал разбирать консоль.

Если кто будет разбирать, то например к тяге правого дефлектора можно легко добраться через бардачок, а к левому не пробовал, но возможно сняв подрулевую панель удасться добраться.

Всё починил, тяга не отвалилась просто от сильного поворота колесика провернуло заслонку и заклинило, поправил - заработало.

 

 

Хорошо что не начал разбирать консоль.

 

Если кто будет разбирать, то например к тяге правого дефлектора можно легко добраться через бардачок, а к левому не пробовал, но возможно сняв подрулевую панель удасться добраться.

Спасибо большое, помогли советом! Тягу правого дефлектора востановил через бардачок!

У меня такая же проблема. Колёсико вхолостую проворачивается по оси. Сами дефлекторы вытащил без проблем сегодня, но тоже упёрся в то что к коромыслу к тому не подобраться. Сломался левый в центральной консоли. Отковырял кнопку аварийки, думал за ней шуруп какой-нибудь, ан нет. Так как же всё-таки вытащить весь верхний блок? Судя по картинке нужно снимать накладку в которой часы и кнопки с аварийкой и обогревом стёкол, но КАК?! я её отвёрткой поддевал, но результата ноль, чёт страшно как-то её тянуть сильнее. Заранее спасибо.

Судя по картинке нужно снимать накладку в которой часы и кнопки с аварийкой и обогревом стёкол, но КАК?! я её отвёрткой поддевал, но результата ноль, чёт страшно как-то её тянуть сильнее

...посмотри фото выше в посту Lexsus'а.....четыре одинаковых прямоугольных отверстия под защёлки...

Такая же беда(( Сломалась крутилка левая (в центарльно центральной консоли воздухопотока). Фото смотрел.. но не понятно, что нужно первой оттягивать отверткой.. Ту консоль что с часами? Проблема в том что: крутил вниз левое колесико и с хрустом что-то сломалось, а теперь оно вхолостую крутится не меняя расположение самой заслонки внутри(( Извиняюсь за саму свою тупость и глупость вопроса.. но очень прошу у Вас помощи.)

Так, кто нибудь вообще снимал левый центральный воздухопоток, чтобы подобраться к колесику?

как с левой центральной быть то?

Нужно снимать всю центральную панель! так не долездь! А там все просто!!!

Объясните, пожалуйста, по подробней как снять центральные дефлекторы, чтобы наладить тягу к колесику от заслонки, а то читал-читал, да так и не понял как до неё добраться?