Поиск

День добрый. Столкнулся с проблемой после замены щеток и "мозгов" генератора, гур отказался работать. Ремень уложен верно как и лежал до этого. При поворотах руля шкив гура просто останавливается, а ремень на нем с скрежетом и свистом проскактвает. Ремень не менял. Грешу на натяжитель, как я понял он не регулируемый вручную? У кого какие мысли по этому поводу? Форд мондео 2 2000г.в. с черной крышкой и кондеем.

Замена бочка ГУРа на ГАЗовский.

Мондео 1, купил с гудящим насосом ГУРа, решено было сразу поменять его. Купил рабочий, поставил, прокачал жидкость, в итоге на холостых не работает вообще, если поднять оборотов, то заметно улучшение, но не как хотелось бы и он, как и старый насос, сильно гудит. Все эти "симптомы" были и при старом насосе, решено было вернуть новый насос продавцу(благо дал гарантию) и поставить старый. В чем может быть проблема? Что лучше посмотреть/проверить Так же холостые скачут, но тем с этим достаточно, завтра буду разбираться с этим делом.

При старте на холодную слышен минуты две вой справа (по ходу движения) в районе насоса ГУР, после прогрева пропадает. Что это ГУР? или ещё чего? Может цепь зашумела? Всё в видео...

Заменил масло в ГУР после того, как забрал у пред.владельца авто..жижа была не пойми какого цвета...руль крутился тяжеловато, приходилось прикладывать некое усилие когда крутишь ладошкой, пальцем было тяжко провернуть...Слили старую жижу, прочистил новой - целый литр, залили новую...прокрутил несколько раз руль в обе стороны и руль стал крутиться гораздо легче..можно было пальцем крутить - обрадовался! Залил масло Eneos dex 3. Спустя какое- то время снова та же история...тяжеловато крутится, снова с усилием.....Решил Заменить снова..Та же процедура, только залил ТНК Dex 3 ...руль снова стал легко крутится...проехал 20-30 км и снова тяжелее...Иногда при повороте направо в определенном положении появляется гул..звук..ИНОГДА!!! Вопрос: почему все-таки становится тяжелее руль? Насос умирает? или что посоветуете?

Привет, Коллеги, решил заменить жидкость (C МАНОЛ Dextron 2 на Comma 'Automatic Transmisson Fluid AQ3'). Слил старое (черное), залил новое - через 10 минут почернело полностью. Как быть коллеги?

Добрый день! У меня проблема в текущем датчике давления гура, то что он никак не чинится факт, нужно менять. Зайдя на экзист офанарел, оригинал 3600 и аналогов нет, дофига как то... Уважаемые, подскажите может туда какой нибудь аналог все таки есть с гуманным ценником?

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Не так давно стал обладателем мондео с дизелем, и в очередной раз осматривая подкапотное пространство обратил внимание на 2 проблемных места, где происходит вредный контакт между шлангами ГУРа и трубкой кондиционера, а также между шлангом кондиционера и генератором. Пытался найти фото этого места в инете, но так и не удалось. Поиск по форуму по словам "перетерся шланг" тоже ни к чему не привел. Есть подозрение, что предыдущий хозяин проделывал какие-то работы, и все немного не на своих местах. Прикладываю свои фото с проблемными местами. Места вредного контакта отметил красными прямоугольниками. Не очень хорошо видно, но при увеличении должно быть нормально. В месте 1. происходит трение шланга от бачка ГУР (отмечен буквой "Г") об трубку кондиционера (отмечен "К"). А в месте 2. происходит трение шланга кондиционера ("К") об генератор. И отметил кружком с цифрой 3. свободный держатель для шланга. Что он должен держать? Пожалуйста, сфотографируйте с подобных ракурсов, как правильно должны проходить эти трубки и шланги, или укажите по моим фото. Если идут по таким же траекториям, то как решали проблему трения?

всем привет.нужна помощь.форд мондео 4 1.6 электро гур.пытаюсь востоновить после небольшой аварии!удар пришелся в эл. гур в результате повредил одну из 2 клемм,(папа)ту что с 3 контактами..теперь у меня весят 3 конца 3 цветов которые я не знаю как подключить.помогите пожалуста просто может кто глянет у себя и сообщит куда какой провод

Доброго времени суток. Суть проблемы - Машина тормозит как старый жигуль, то есть нажимаешь на педаль тормоза 3-4 раза подряд(допустим когда оттормаживаешься у светофора) и все педаль проваливается. Так же странно работает тормоз сам по себе, педаль очень тугая, девушке не нажать иной раз. Как исправить? поможет ли в данном случае замена тормозной жидкости (какую кстати лучше брать? ДОТ4 или 5? или РОС дот?), и что еще можно посмотреть в связи с этой проблемой. Мондео 2 1997 года , дизель, седан, сзади барабаны, спереди диски. Второй вопрос - ГУР ужасно свистит в крайних положениях руля. Как победить? ремень вроде не ослаб(не болтается это точно), Замена жидкости поможет? или тут вопрос в подшибнике?

Товарищи, выручайте. Потек шланг высокого давления ГУР, точнее верхняя его часть. Заказал не оригинал. На сотне сказали, что разобрать соединение с нижней частью никак, поэтому распилили. Поставили не оригинал и он потек в месте соединения с нижней частью. Вопросы следующие: 1. Как вообще разбирается это соединение шлангов высокого давления (ведь оригиналы тоже по раздельности продаются)? 2. Какие варианты ремонта кроме покупки оригинального шланга ВД (цена, сами понимаете, 10-ка почти)? 3. Может у кого фотоотчетик по замене завалялся (перерыл весь интернет)? Чего-то я переживаю - купить оригинал верхней части, чтоб он тоже потек и разъединить его потом никак. Помогите, я в печали(

Доброго времени суток дорогие форумчане. Поможите советом плиз. Нужна замена насоса ГУР (сняли, вскрыли, репу почесали, выкинули), умер совсем. Вопрос в следующем, нужен аналог. Оригинал денег стоит безбожно.

Здравствуйте!!! У меня такая проблема, Выбило шланг высокого давления ГУР, разорвало кольцо в штуцаре, заменил кольцо, но трубка почему то в штуцаре стала ходить, плотно не садилась, оказалось выработка на трубке. Пришлось покупать шланг новый, сегодня установил новый шланг, ну думаю все . Но , и новый шланг выбило при повороте руля до упора. Подскажите, теперь я думаю, что проблема в насосе, наверно не срабатывает обратный клапан. Кто занимался ремонтом насоса на Мондео 2,0 2005 года, модель переходная. Или лучше сразу на СТО.?

Всем привет! Пару недель назад стал счастливым обладателем Mondeo 2, а вчера случилась беда. При попытке уехать с работы, почти сразу как тронулся, раздался страшный гул. Проехав несколько метров, решил дальше не ехать, вышел посмотреть - за машиной масленный след, заглянул под машину, лужа под пассажирским сидением. С помощью интернета и некоторых тем на форуме стало понятно что лопнул шланг ГУРа. Сегодня более детально осмотрел машину, бачек пустой, шланг низкого давления в порядке, весь поддон в масле, видимо шланг высокого давления. Машина строит около работы, и там её не очень рады видеть. Вычитал что есть вариант отключить насос ГУРа от приводного ремня, чтобы без гура доехать до гаража и там спокойно решать как жить дальше. Хотел это сделать сегодня, но не стал, так как данный приводной ремень подключен еще и к генератору (а к компрессору нет, хотя когда покупал говорили что просто кондей заправить надо ). Можно ли найти коротенький ремень, для моего мондео2, чтобы соединить двигатель и генератор без ГУРа, и доехать до гаража, или лучше поступить как-нибудь по другому? Извините что не в тот подфорум опубликовал, как перенести в нужный незнаю...

Всем привет! Помогите разобраться с ГУРом. Слышен звук металлического скрежета при работе.Крутишь рулем-скрежет прекращается. При заводе скрежета нет, но немного проедешь-появляется. Снимал распред ремень, трогал ГУР ролика, ходит туда-сюда. Подскажите какая причина поломки и есть ли возможность его реанимировать? или проще новый купить?

Доброго дня Уважаемые форумчане. Прежде всего хотел бы поблагодарить за то что делитесь опытом и собрали такое большое количество информации по ремонту Монек в одном месте - пользуясь только форумом практически удалось привести свой автомобильчег в норму - все ясно и понятно. Спасибо! Хотел бы задать вопрос (возможно кто то стакливался и скажет куда копать): после замены жидкости гидроусилителя (вынужденная мера так как потекла одна из трубок обратки ГУР - протерлась о подрамник в районе шкива коленвала и пришлось обрезать поврежденный участок и нарастить шлангом до радиатора. На шланг поставил по 2 хомута с каждой стороны) появилась странная проблема - при повышении оборотов двигателя повышается уровень жидкости в бачке ГУР вплоть до того что начинает плескаться через края горловины и где то на 2500-3000 оборотов начинает свистеть насос ГУР (свистит точно он - если в этот момент покрутить руль сила и тональность свиста меняется). На холостом же все ок - руль крутится легко, закусываний и подвываний нет, уровень в бачке на уровне MAX. Думали на воздух в системе (перед началом свиста складывается впечатление что по металлической трубке к насосу бегут пузырьки воздуха с характерных звуком), несколько раз прокачали систему пользуясь рекомендациями по прокачке из материалов для ремонта. Как итог - свистеть стало меньше, "пузырьки" бегать перестали, но проблема с уровнем осталась. Особенно странно то, что поднявшись жижа не уходит в систему пока не покрутишь руль либо не заглушишь двигатель, т.е. если погазовать немного и потом сбросить газ то жидкость так и будет стоять под горлом пока не выполнится одно из описанных выше условий. Как только покрутишь или заглушишь жижа резко (вроде даже с пузырями воздуха) проваливается вниз до нормального уровня. Похоже будто где то не работает какой то клапан или что-то засорилось. Прошу помощи или хотя бы намека куда смотреть...

Доброго времени суток! ПОМОГИТЕ!!!! Течет масло ниже впускного коллектора с правой стороны в районе крепления помпы и ГУРа, снизу в масле, весь стартер в масле. Вчера провел на сервисе 3 часа, сказали менять прокладку №2 на рисунке. Вопрос есть ли там масло или все же ОЖ???

Всем привет! Сегодня внезапно обнаружил неприятную штуковину-откуда-то появился посторонних звук, похож то ли на завывание, то ли на троллейбус. Звук появляется при разгоне тыс 1,5-2 оборотов или в интервале между 60-80 км/ч, когда стою на Р выкручиваю движок -та же фигня на 2 тыс, потом пропадает как-будто, но звук потише гораздо, чем под нагрузкой. Раньше такого не замечал, брал авто б/у 2008 года с пробегом 42, сейчас 48, проблем не было. Тянет хорошо, передачи щелкает без рывков. При покупке менял только масло с фильтром, все другие жидкости по виду и уровню были вроде как ок, поэтому не трогал. Да, и опять-таки сегодня заметил, что ГУР как будто при вывороте колес стал громче обычного шуметь и тоже как бы подвывать, а когда во время езды совершаю поворот, то эти 2 воя сливаются в один. Уважаемые гуру, подскажите , что это может быть? Это отдельные проблемы или может быть все связано? Да, попутно поинтересуюсь - в коробке масло может тоже стоить поменять и если да, то когда? Про ГУР в темке прочитал, что он такой шумный в принципе, но у меня до сегодня явно тише работал... Заранее благодарен всем, кто даст дельный совет/ответ по моей теме