Поиск
Показаны результаты для тегов 'грм'.
Найдено 12 результатов
-
Прошу помощи, купил Мондео, 2012 года, 2 хозяина- я третий. Хочу проверить натяжение цепи ГРМ, так как нет точных данных когда, как и кто обслуживал эту машину, заглядывали в двигатель т.д. Предыдущий перекуп-молчит.Пробег 120000 км(по одометру)))
-
Добрый вечер. Пришло время замены ремня грм. Почитал форум и решил что стоит заменить ролики, сам ремень и помпу. Знаю, что есть разница по количеству роликов, зависит от года и месяца выпуски авто! Хочу взять ремкомлект фирмы Gates, какой из них подойдет? K015508XS ИЛИ K025508XS Разница в количестве и диаметре роликов! подскажите кто сталкивался
-
Подскажите какой фирмы брать запчасти
ElistaFord опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Проблема, замена прокладки ГБЦ и соответственно стал вопрос выбора производителя запчастей. Подскажите лучших по цене и качеству. 1 Прокладка ГБЦ и крышки клапанов. 2 Сальник коленвала 3 Ремень ГРМ 4 Ролики ГРМ 5 Резинки уплотнительные впускного коллектора 6 Помпа 7 Маслосъемные колпачки -
Привет Всем. При сборке Грм на форд мондео 3 2.0 литра двигатель DURATEC HE по какому критерию выставляются звездочки распредвалов?На что обратить внимание? Я так понимаю чтоб не было провисания цепи между звезд и затягиваем??? По датчику СКР как правильно его установить??? Всем заранее спасибо!!!! -
Куплю нижнюю часть защиты ремня ГРМ
-
Всем привет! Пару недель назад стал счастливым обладателем Mondeo 2, а вчера случилась беда. При попытке уехать с работы, почти сразу как тронулся, раздался страшный гул. Проехав несколько метров, решил дальше не ехать, вышел посмотреть - за машиной масленный след, заглянул под машину, лужа под пассажирским сидением. С помощью интернета и некоторых тем на форуме стало понятно что лопнул шланг ГУРа. Сегодня более детально осмотрел машину, бачек пустой, шланг низкого давления в порядке, весь поддон в масле, видимо шланг высокого давления. Машина строит около работы, и там её не очень рады видеть. Вычитал что есть вариант отключить насос ГУРа от приводного ремня, чтобы без гура доехать до гаража и там спокойно решать как жить дальше. Хотел это сделать сегодня, но не стал, так как данный приводной ремень подключен еще и к генератору (а к компрессору нет, хотя когда покупал говорили что просто кондей заправить надо ). Можно ли найти коротенький ремень, для моего мондео2, чтобы соединить двигатель и генератор без ГУРа, и доехать до гаража, или лучше поступить как-нибудь по другому? Извините что не в тот подфорум опубликовал, как перенести в нужный незнаю...
-
мондео 1994, 1,8 tdi. На ходу порвало ремень грм.( Сам еще невидел , другу дал машину.... ). но после того как заглохли начали тоскать на буксире. Только потом посмотрели что ремень порвался. Какие последствия меня ждут?? но при буксире на передаче ехала спокойно, без шумов скрежета и стука ( в двигателе)
-
Подскажите не опытному,зделал движок и надо выставлять грм,подскажите по меткам,на валу нет меток,распредвалы говорят надо ставить по прорезям,планку вставлять,а она входит с двух сторон,с одной больше места с другой меньше,куда должны смотреть кулаки последнии,которые возле модуля зажигания и вал,попробовал по отвертке,шпонка смотрит ровно вверх,правильно ли?
-
Подскажите, где найти метку коленвала для того, что бы правильно выставить зажигание
-
Доброго времени суток, прошу совета, скорее всего такая тема уже есть, но искать её в недрах форума боюсь не хватит трафика и машинку срочно надо починить. так что прошу прощения. при наборе скорости машинка дернулась не много, странно застучала ( есть подозрения что цепью), вяло реагировала на газ, пока смещался к обочине ( накатом) обороты опустились до холостых и поползли ниже, застряли на 250-300 об\мин (на газ уже не реагировала) и через секунд 15 заглохла. на попытки запустить реагировала охотно, но крутить приходилось секунд по 10 и заводилась в те же 250-300 об\мин и почти сразу глохла. пока тянули до сервиса пытался завести с (толкача) завелась снова со странным стуком, стабильно работала на оборотах выше 2200 об\мин и прилично коптила черным, на более низких оборотах стремилась заглохнуть, на газ в пол(по другому не реагировала) очень медленно поднимались обороты, отпустил газ и заглохла как и в прошлый раз не на долго задержавшись на 250-300 об\мин. есть стойкое впечатление что что-то с цепью грм. Нашел пост, у парня походу те же проблемы а ответов нет http://mondeoclub.ru/forum/topic/137915/ Прошу помочь оперативно разобраться с проблемой, куда лезть и что это может быть. движку пока не разбирал, простенький сканер ошибок не показал, спиралька не загорелась. P.S: еще раз прошу оперативности т.к сломался в области, подмога сможет выехать только после обеда, надо заказать запчастей а для этого хотя-бы определиться что сломалось. Заранее спасибо.
-
Шум при разгоне и поездке - гул как при взлете самолета. Появляется примерно после 40-50 км/ч. Судя по всему после переключения на 3ю передачу появляется. Звук нарастающий - до 50 км/ч в пределах нормы (по моему субъективному мнению), где-то 80-140 км/ч - реально аудиальные ощущения что в самолете сидишь, хотя обороты двигателя - 2000-3000. Уровень масла в двигателе и коробке в порядке. Масло не ест. Вот думаю от износа цепи грм такое может быть? Пробег 130000, коробка 6 ступка автомат, двиг 2,3 дюратек. p.s.: а может глушитель пробил? если пробит глушитель может звук быть на скорости до 50 нормальный, а потом как самолет? Недавно ездил на озеро и корягу какую-то дном зацепил... Не помню точно после этого звук появился или нет т.к. езжу всегда с громкой музыкой...
-
Обнаружил к сожалению разницу в компрессии по головам(ясен случай выпускные)...в связи с чем предлагаю здесь отписаться знающим людям,что нужно для того ,чтобы поправить ситуацию,подобновить двигатель,раз уж все равно вскрывать,также уверен не я один будем благодарны за номера.
