Dreamart
-
Постов
915 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dreamart
-
Почитал я тот отчёт, и понял что у него дизель. Будьте внимательнее! Всё нормально, не загоняйся))) в следующий раз заливай через щуп, болт заливки не трогай.
-
Что то у вас вообще всё в кучу. Сливная обычная с магнитом. Заливка осуществляется через щуп. У вас же бензинка 2.3, а на дизеле щупа нет, там через заливную пробку,всё верно. Хотя возможно в рестайлинге как по другому...
-
Если вы всё нашли на ютубе, там и спрашивайте. И вообще всё уже разжовано на форуме, как выше сказали, за вас никто не будет искать ссылки на очевидные ответы.
-
Ого, не Слабая цена. Я воздержусь пожалуй))
-
И мне ссылку, или лучше всем сразу показать?
-
Вы реально собираетесь заливать эту шляпу??! А бутылочный метод, это когда промывают форсунки без снятия с двигателя "как у официалов" только бесплатно и в гараже. Нужно: 2 нипеля, бутылка, шланг, компрессор, средство для промывки ( тот же винс, но не Ваш выбор!). Только я не совсем знаю применим ли этот метод для экобуста?
-
Ничего лучше оригинала нет! 1505640 и ещё 1476110, но у него патрубок на 4 см длинее. А так они идентичны на 92 градуса.
-
И это... Уже миллион раз говорилось что запчасти на двигатель надо брать с каталога мазда двигатель L3 Держи номер, если есть желание их ставить: L3K912429
-
Я менял распредвалы, на старых не было, соответственно закрутили без них же. Вроде норм. По моему на тех же маздах до 2004 года на коленвале не было шайб, опосля их стали ставить на конвееере. Как то так.
-
вроде да)) , я прочитал что вы на юга собрались, ради такого можно и крюк сделать)
-
масло поменял на 1400 км (трассовый пробег). Залил Total Quartz NFC 5W-30, замена будет через 5500-6000 км. На данный момент уровень стоит.
-
ну так тебе прямая дорога к Доминиканцу, спишись с ним заранее. А по оборудованию: 2.5- он же без непосредственного впрыска, значит любоё какое понравится, главное чтоб форсунки отрабатывали время впрыска и редуктор был под необходимую мощность
-
Я специально сделал скриншоты. Устал уже херню читать, такого специалиста ещё поискать надо. Один ответ на все вопросы: неверные фазы и тнвд переливает.
-
извини , но ты настоящий имбицил. Ты хоть читай что цитируешь. Я уже 2 страницы объясняю что и как, но ты говоришь что всё неверно. В итоге открываю форум мондео 3 и оказывается что и кольца разные бывают)) ну ну. Ещё и Алекс не вовремя выложил разрез двигателя, да?)) И не одного извинения не увидел. В следующий раз читай всю ветку, чтоб не потерять нить разговора.
-
@strannikk,про это можно почитать пару страниц назад. Написано честно, что ничего не замеряли в первый раз, только кольца заменили. Не понимаю совершенно вашего ёрничания. И при ремонте мотора участвовал активно, крутил гайки, не переживайте. На вопрос выше жду ответа!
-
@strannikk, так, я не понял, значит тут пишем что на 2.0 и 2.3 одинаковое всё. А в теме мони 3 пишем что на 2.0 алюминий?? Специально путаете или раздвоение личности?
-
чем больше от вас реплик, тем больше убеждаюсь, что вы человек, который любит кидаться своим дерьмом. Серьёзно, вы же как затычка в каждой теме, и все не такие, один только @strannikk д'артаньян. Пользы же ноль (0) целых хрен десятых. По итогу: сознаетесь сколько двигателей уложили, пока разобрались что к чему?)))
-
@турист, поправьте меня, если я не прав: на дуратек 2.0 тоже тонкостенные гильзы?
-
@Scorpek, запросто. Первую замену масла на 1500-2000 км сделаю. Потом буду менять через 5000-6000 км
-
Планы немного поменялись, и поэтому мотор установили уже сегодня. Первые 100 км есть))
-
это относится к страннику, а то любит кольца ломать. Вкратце там суть какие бывают напыления или покрытия на кольцах у этого производителя. Потом в каталоге смотришь какие обозначения стоят и расшифровываешь. По поводу других производителей не могу сказать, у меня нет стока финансов чтоб проверять все кольца, просто скажу, что то что я взял, по форме совпадает. Ну и как уже ДАВНО говорилось, в колбеншмитде и мале не дураки сидят, возможно они и придумали какое то решение. Мое дело, как форумчанина, показать этот момент, а остальным пройти мимо или заинтересоваться.
-
вы поняли что сказали? Ремонт по книге теперь моветон?
-
и не говорите, что ничего не понимаете
-
@турист,@турист, внимательно посмотрите на верхнее кольцо, без перевода понятно. Если вы этого не можете увидеть, то я ни вижу дальнейшего диалога. @strannikk, на самом деле такой или просто поддерживаете беседу?? Какая физика? Азотирование, фосфотирование, нитрирование вам ни о чём не говорит? Нахрена вы прилепили что они ломаются? Или по линии слома определяете химический состав. Поднимите глаза- форма кольца отличается. Эх, столько раз вас уже макали в вашу же безграмотность, но вы совсем не угомонный. Мне жаль ваших клиентов...
-
Банально вот ну и надо понимать, что для разных покрытий цилиндра нужны подходящие к этим покрытиям кольца. В тоже время Teikoku и другие производители в каталогах приводят один номер на 2.0 и 2.3.
