zhenya
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zhenya
-
От ВАЗ 2105 крестовина. тут только и разговоров об этом прям на этой же странице. не читали? А с этой что стало? я думал она вечная
-
sir.EAA Соблазнительно конечно купить рейку и спокойно перебрать её, когда машина на ходу а сколько она стоит?
-
А я поменял крестовину на тазовскую. При замене, правда, расколол одну чашечку, пришлось ехать за второй. Комфорт! одним пальчиком, тишина, и нет люфта - чувствительность!
-
slim-di, а сделай тоже фотки по возможности дело не шутошное. чем больше фоток, тем легче будет последователям.
-
уже писали где-то: "пистоны приходят в собранном виде", и их очень трудно разъединить (хрупкие, ломаются через один). НО!!! в крыльях кашки отверстия разного размера. Там где большие отверстия - задвигайте в бампер собранный пистон. Там где маленькие - отдельно (папу в бампер, маму в кузов). (это мой запатентованный метод) вывод: Вы правильно сделали, что купили два разных комплекта пистонов. они вам 100% понадобятся.
-
мда, лохонулся наверное. надо было ремкомплект как у sergion1402 брать. только сейчас всю тему перечитал. купил крестовину для пятёры. сперва её поменяю.
-
Слушайте, а почему руль закусывает (с трудом иногда проворачивается)? жидкости достаточно вроде, насос качает. или это крестовина? (болтается) готовлюсь к ремонту рейки Если кому нужен ремкомплект, есть в наличи здесь http://www.shop-zp.ru/index.php?button=1&idtype=13&idsubtype=101
-
Насос ржавеет местами и подклинивает. я один раз разбирал, чистил (ничего сложного). Это из коробки передач газы (типа картерных) выводятся шлангом. А шланг же чем-то должен заканчиваться? вот он и заканчивается цилиндриком)
-
это старые детали. на 3 фото не видно тросик с обратной стороны щётки подходит. остался милиметр. лучше поменять сейчас, чем лезть туда ещё раз, ночью, зимой, посреди пустыни. Стартёр держится на трёх болтах, к двум доступ сверху (надо снимать воздушный фильтр), к одному доступ снизу + 2 гайки держут провода на втягивающем
-
Отремонтировался наконец. Снял стартёр, отвёз в mosstartgen.ru (ул. Москворечье) за полтора часа управились (дольше за запчастями бегали). 2700 рублей - замена бендикса и щёточного узла (только бендикс было бы 1800). стартёр bocsh. Можно было купить на эти деньги новый тайваньский.
-
всё, думаю понял в чём дело
-
Некоторое время назад стартёр вместо чтоб заводить машину, стал издавать страшные звуки типа "ТССССССССС" , как будто шестерёнок нет вообще, а просто трётся металл. Происходит это только на горячую, после непродолжительной остановки, и только один или два раза. Дальше машина заводится как обычно (с пол оборота). что это?
-
не понял, какого дьявола жидкость откачали обратно? а деньги вернули? Я думаю есть датчик высокого давления и есть датчик низкого давления. Когда они срабатывают, компрессор останавливается. Давление всегда будет в пределах нормы. А раз воздух ледяной, значит датчики отключают компрессор не слишком часто (то есть всё ОК). А насчёт радиатора я иногда на автомойке прошу: "Керхером попшикайте вон там!"
-
обсуждалось уже http://mondeoclub.ru/forum/topic/64492/page__view__findpost__p__1296196 я закручивал без усилия самоконтрящуюся гайку. полёт нормальный over9000. есть минимальный люфт, но подтягивать не спешу (сковырнёшь колпачки, они деформируются и попадёт вода).
-
моих сил, нервов и инструмента хватило только чтоб снять рычаги. -домкраты -накидные и рожковые ключи -торкс (звёздочка) для шаровой -wd-40, головки, и огромный вороток для болтов рычагов (не помогли, пилил ножовкой) Слесарь на сервисе с прессом мусолил рычаги долго. Говорит неудобно очень.
-
http://wiki.answers.com/Q/How_do_you_reinitialize_a_Ford_Escape_sunroof
-
В некоторых кашках люк закрывается, когда приходит сигнал логическая единица с детектора котэ
-
-
если мы поставили правильный диагноз (не глядя, через форум), то поговорите с электриком, будет он перепаивать? если нет, найдите знакомого "паяльника" вам нужна вот такая деталь http://www.chipdip.r...rfl024npbf.aspx в курске можно здесь спросить http://www.techno.kursk.ru/search/?name=irll ну а сам клапан ford 1047752 как снять модуль: вынуть спицами магнитолу два открывшихся винта отвинтить выщелкнуть тросик и два разёма из модуля вынуть модуль, отнести "паяльнику" завтра дам фотки сгоревшего модуля
-
панель под магнитолой (крутилки и кнопки в сборе) номер детали зависит от количества кнопок на нём (кондей, рециркуляция, туманки). но этот номер вам не нужен. не знаю, говорилось или нет. если вылетел этот транзистор, то по причине короткого замыкания в обмотке самого клапана. замыкание начинается с попадания на обмотку охлаждающей жидкости. это значит, что не проверив клапан, вы рискуете сжечь новую электронику. в небезызвестном экзисте клапан стоит 600-1400 руб., модуль регулировки стоит 7000-12000 против 60 руб. за транзистор в чипдипе сам сейчас занимаюсь этой же проблемой. второй раз кстати. добавлено: ну вот вы уже сами всё нашли. клапан проверяйте по полной программе!
-
У меня правое колесо чуть задевает. 14х6 помоему. Как выяснилось, протёрло шланг к радиатору. Хорошо, не насквозь. будьте внимательны!
-
как-то с приходом весны руль стал тяжелее крутиться (даже на ходу). не получается уже одним пальчиком. шумов никаких нет. жидкость как убегала по чуть-чуть, так и убегает. год назад залил декстрон2. что случилось? может давление упасть по какой-то причине? может просто разница снег/асфальт?
-
в руководстве же написано, надо фиксировать кулису при установке ( воткнуть в её корпус стержень на 8мм )
-
А ведь пердольный был бы ситроёнчик... http://www.alva.ru/about/concept-cars/c-buggy/galery/
-
если рейка без гура, то выше нагрузка на колонку с её карданчиками. не так ли? рулевые колонки отличаются для реек с гуром/без гура?