Alexey_S
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexey_S
-
а вот это ты зря....Главный по оптимам же сказал
-
Не привел ссылку на Купи авто?! Высказал свое мнение?! Ты флудер и модератор!!! (кстати, эти слова ругательства или еврейские фамилии) кто-нибудь еще понимает о чем эта тема?
-
особенно веселят в этих темах (камри само собой) ссылки на экспертные заключения... вообще темы - нереальный трешак.....
-
да только вот как вяжется Европейская классификация легковых автомобилей с отстутствием на европейском рынке такого автомобиля?)) а вопрос изначально был, почему мандева, который больше и дороже и лучше оснащен по мнению некоторых горячих голов ниже классом, чем суперавто камри
-
то есть чахлая камри с 2,0 и 4-АКПП - так и быть д-класс, а автомобиль-огонь камри 3,5 - полноценный е-класс, гроза ягуаров xf и a6? так что ли?
-
а я, дурак, думал что ксенон - только на ближний, а биксенон - и ближний, и дальний..ан нет, оказывается...у камри, полноценного элитного седана е-класса, грозе МБЕ и а6, у которого дальнего ксенона нет в принципе, тоже биксенон оказывается...ну-ну....
-
ну вот, даже журналисты причисляют их к одному классу....тестов камри с пятеркой бмв не видел.....
-
а владельцы камри конечно же сравнивают свой автомобиль с европейскими авто е-класса, такими как... http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=2849 ..... Mazda 6 VW Passat Hyundai Sonata KIA Optima ........
-
ща тебе ссылку на купи авто дадут......
-
кстати, скачал брошюрку камри http://content.toyota.ru/catalogues/Camry_NG_catalog_app.26.09.11.pdf а где сама тойота называет камри автомобилем е-класса?
-
принимай поздравления, что могу сказать!!! только как отстутствие элементарного биксенона делает камри однокласнником МБЕ?
-
какие водители? уж не те ли, которые у госужреждений пылинки сдувают, босса ожидая... статистика частных продаж у тебя есть? думается, нет....
-
а фарами биксеноновыми супергипертехнолгичная камри обзавелась-то, а? адаптивный круиз...хааа......и камри.... кстати, бухающая задняя подвеска - это как раз к последней камри... ладно корейцы, но от камри, которая вроде считалась комфортным автомобилем, я такого не ожидал.... а вой двигателя при разгоне? а нещадная тормознутость коробки? (катали 2,5) какой е-клас?!... была дешевой поделкой для американцев, поделкой и осталась
-
ну так в камри практически ничего нет...доживающий последний год мандева бьет новое поколение камри практически по всем статьям.... на несколько см двигающееся заднее кресло...даааа, это конечно важный параметр... особенно порадовал пункт современные двигатели по отношению к камри...ну-ну...
-
, то есть мандева еще и дороже камри получается..так почему мандева д, а камри е класс обяснить можешь? своими словами? без левых ссылок...
-
самое интресное - никто не может обяснить своими словами, почему камри е-класс, а мандева, который больше ее - д..... Да и горежурналисты камри в е вставляют только в каких-то левых табличках и рейтингах.. Сравнительные тесты - вместе.. Русскоязычных сравнительных тестов камри с мбе или 5-кой что-то не видел....
-
извините, а нафига приводить комплектацию спорт, когда оптимальная и гораздо более укомплектованная комплектация у мандевы титаниум блэк!? а это уже гораздо дешевле оптимы...
-
так-то так, но в наше время 1,2 - это цена не самого навороченного пассата или какой-нибудь оптимы самое дешевое, что можно найти из "выше классом" - это s80 от 1,5
-
Так стремятся или пересаживаются? По мне, большинство покупателей кайенов никогда и не знало, не то что владело, что такое мандева, вектра и тп. Максимум какие-то считанные проценты покупателей нынешних мандев в реальности пересядут на тот же туарег, е-класс или подобное.. Большинство или уйдет или в паркетники гольф-класса (то еще повышение) или будет топтаться в д, или поймут, что большая (или дорогая) им машина не нужна (не по карману) и купять что-то попроще... Что-то я не знаю автомобилей за 1,2млн выше классом, чем мандева...
-
убивают рассуждения про повышение класса.. ну вот куда повышать?! в моем понимании повышение - это пересеть на е-класс (или подобное), . а потом на s.. а потом? фантом разве остается... и многие, кто купил в 07-08 годах мандеву за 600-700, могут сейчас позволить пятерку или а6 за 2,5-3? или покупка лифтованного гольф-класса, как делают многие это повышение класса?
-
делается в общем как здесь http://www.youtube.com/watch?v=lARVZ7TA-Sw единственное 1. Гайки крепления штока лучше срывать головкой на 18 на закрепленном амортизаторе. Когда снимешь сделать это будет гораздо труднее.. 2. Распирать клемовое соединение гораздо проще выкрученным болтом, закручиваемым с обратной стороны. Для упора вставить какую-нибудь металлическую пластину (вставлял кусок уголка) 3. Ну и не понял, как у них так легко получилось выдернуть стойку из клемового соединения?! Там нижний рычаг фиг отогнешь.. На одном прыгали - вырвали шрус. Тогда отсоединили наконечник тяги, выбили шаровую опору - так отогнуть проще. С другой стороны отгинали металлическим прутом.. Главное ничего не повредить.. Может конечно есть способы и изящнее.. Не знаю...
-
тоже когда опоры меняли на одной стороне перестарались - внутренний шрус выпал...вставили на место.. но как его можно поломать?!?!
-
А как иначе перегородить пешеходную дорожку?!? Это же глупые европейцы решают проблему парковок и тесноты покупкой маленьких автомобилей для передвижения по городу....
-
такое ощущение, что в москве дороги усеяны тарированными 165мм пеньками, не иначе... Далась вам пара лишних см просвета....